Автослалом 2014-2017

[sl1d3 0]

31 травня 2014 року, у місті Нововолинськ (Волинська обл.), пройдуть змагання із автослалому на «I Кубок DRIVE 2 Нововолинськ 2014».

Пробні заїзди та роз'яснення правил і положень змагань — з 9:00 по 11:00.

Призовий фонд Кубку DRIVE 2 Нововолинськ складатиме ~50 000 тисяч гривень від спонсорів та грошові (стартові) внески від кожного учасника. Структуру призів буде оголошено на відкритті автослалому.

Учасником автослалому може стати кожен водій, який зареєструвався на участь у змаганні. Реєстрація учасників відбудеться 31 травня 2014 року на площі Т. Чорновола, що знаходиться у місті Нововолинську по проспекту Дружби, з 9:00 по 11:00 за Киівським часом. Максимальна кількість учасників — 50 водіїв.

Умови реєстрації:

1. Учасник змагань обов'язково має мати з собою документ, що посвідчує особу — водійські права.

2. Учасник автослалому має пройти тест на алкоголь, який організатор забезпечить перед початком змагань.

3. Учасник змагань повинен отримати довідку, що авто, на якому він буде змагатись, має допуск до змагань. Довідка видається в день змагань, з 9:00 до 11:00 за Київським часом, після огляду автомобіля учасника, кваліфікованим спеціалістом від організаторів.

4. Учасник ознайомлюється із правилами змагання — «Правила та положення I-го Кубку DRIVE 2 Нововолинськ 2014». Ставить свій підпис, що з ними погоджується.

5. Учасник змагань повинен внести грошовий (стартовий) внесок та отримати значок від організатора змагання — «Учасник I-го Кубку DRIVE 2 Нововолинськ 2014». Кошти збираються у призовий фонд Кубку для грошової винагороди, яку отримають переможці автослалому.

Вся інформація може змінюватись та доповнюватись так що всіх бажаючих прошу слідкувати за інформацією вконтакті http://vk.com/drive_nv

[варяг 2]

31 травня 2014 року, у місті Нововолинськ (Волинська обл.), пройдуть змагання із автослалому на «I Кубок DRIVE 2 Нововолинськ 2014».

Пробні заїзди та роз'яснення правил і положень змагань — з 9:00 по 11:00.

Призовий фонд Кубку DRIVE 2 Нововолинськ складатиме ~50 000 тисяч гривень від спонсорів та грошові (стартові) внески від кожного учасника. Структуру призів буде оголошено на відкритті автослалому.

Учасником автослалому може стати кожен водій, який зареєструвався на участь у змаганні. Реєстрація учасників відбудеться 31 травня 2014 року на площі Т. Чорновола, що знаходиться у місті Нововолинську по проспекту Дружби, з 9:00 по 11:00 за Киівським часом. Максимальна кількість учасників — 50 водіїв.

Умови реєстрації:

1. Учасник змагань обов'язково має мати з собою документ, що посвідчує особу — водійські права.

2. Учасник автослалому має пройти тест на алкоголь, який організатор забезпечить перед початком змагань.

3. Учасник змагань повинен отримати довідку, що авто, на якому він буде змагатись, має допуск до змагань. Довідка видається в день змагань, з 9:00 до 11:00 за Київським часом, після огляду автомобіля учасника, кваліфікованим спеціалістом від організаторів.

4. Учасник ознайомлюється із правилами змагання — «Правила та положення I-го Кубку DRIVE 2 Нововолинськ 2014». Ставить свій підпис, що з ними погоджується.

А когда и где можно будет увидет конфигурацию трассы?

5. Учасник змагань повинен внести грошовий (стартовий) внесок та отримати значок від організатора змагання — «Учасник I-го Кубку DRIVE 2 Нововолинськ 2014». Кошти збираються у призовий фонд Кубку для грошової винагороди, яку отримають переможці автослалому.

Вся інформація може змінюватись та доповнюватись так що всіх бажаючих прошу слідкувати за інформацією вконтакті http://vk.com/drive_nv

А когда и где можно будет увидет конфигурацию трассы?

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем варяг

[sl1d3 0]

А когда и где можно будет увидет конфигурацию трассы?

Информация уже обновилась и конфигурация трассы уже доступна

[Tolyan 1 493]

АВТОСЛАЛОМ В ХАРЬКОВЕ: БЕНЕФИС МАСТЕРСТВА

ВИТАЛИЙ ГОНЧАРЕНКО

 

11 июня прошёл второй этап Чемпионата Украины по автослалому – принимающей стороной в этот раз стал Харьков. Как в анекдоте про плохую и хорошую новость, я даже не знаю, с какой начать. Поэтому – по порядку, чтобы было все объективно.

Город-миллионник просто обязан был порадовать большим количеством участников – и не разочаровал.Немало местных спортсменов подали заявки на то, чтобы посостязаться за звание лучшего; и, вкупе с гостями с Киева и Черкасс, число участников достигло 35. Это очень серьезно для такой развивающейся дисциплины автоспорта, как слалом.

Несколько путано выглядел порядок проездов, потому как одновременно с этапом ЧУ в рамках соревнования проходил и этап национальной серии, также второй по счету. Поскольку в двух зачетах отличались не только статусы, но и фигуры проезда, и названия классов, на этом нужно остановиться поподробнее.

 

Чемпионат Украины имеет 3 класса: передний привод (FWD), задний привод (RWD) и стандарт (Standart) – без разделения по типу привода (подробно об этих классах проект «Ралли в Украине» писал перед стартом сезона). В то же время, национальная серия имеет 2 класса: Street – для стоковых авто и PRO – для автомобилей с доработками (например, с гидравлическим ручником или более мощным, чем в стандарте, мотором). В обоих классах могли участвовать как передне-, так и заднеприводные автомобили любого возраста и производителя (например, один из участников вывел на старт экзотический Trabant).

Таким образом, каждый желающий в рамках одного мероприятия мог поучаствовать в двух зачетах. К тому же, фигуры проезда отличались в части движения задним ходом, так что все новички могли узнать свои возможности как в «сильной», так и в «слабой» фигуре.

Самые большие вопросы у автора этих строк как раз и вызвало нежелание многих местных  спортсменов принять участие в этапе ЧУ. Никаких существенных дополнительных затрат не требовалось, все находилось под носом!  Но почему-то многие драйверы после легкой фигуры заканчивали свое выступление.

 

В результате получилось так, что, например, в классе RWD было всего два участника. Игорь Степаненко на ВАЗ 2105 и Дмитрий Пальчик на БМВ 3-ей серии заняли по результатам трех проездов первое и второе места соответственно. Оба спортсмена приехали из Черкасс и, если бы не они, то класс не состоялся бы вообще.

Основная борьба сосредоточилась в классе FWD, где собрались 9 участников на самых заряженных переднеприводных автомобилях. Тройкой призеров стали хорошо известные своими выступлениями в ралли киевляне – Максим Шиков, Ярослав Кадученко и Максим Евдокимов соответственно. Отметим, что все эти молодые люди используют автомобили одной модели – Honda CRX (с 1989 года выпуска); при этом их результаты отличались иногда лишь десятыми долями секунды!

 

Но что на самом деле может мастер, когда в его руки попадает современный автомобиль, показал все тот же Максим Шиков в ходе заездов класса «Стандарт». Выступление киевлянина на замечательном во всех смыслах автомобиле Mazda MX-5 последнего поколения произвело настоящий фурор! Управляя короткобазным заднеприводным родстером, спортсмен не только показал лучший результат в классе, но и вызвал море зрительских оваций.

Я специально не буду расписывать в этой статье события национальной серии в назидание всем молодым спортсменам,  отказавшимся участвовать в Чемпионате Украины. Все сильные «гости», естественно, заявились и в этот зачет и потеснили «хозяев», которым  хочу порекомендовать не расстраиваться из-за того, что к вам приехал сильный соперник, а радоваться, что есть возможность такой встречи. Только спарринги с более опытными бойцами делают вас сильнее, только так можно развиваться, расти и становиться лучше.