Дым с сапуна

[NGS 0]

проблема такая… купил 21083 с уведённым в пол сапуном) была компрессия 5 12 4 12) сделал пару раскоксовок компрессия стала 11-12-11.5-12, но дым с сапуна всё равно валит, да так что при закрытом капоте в тёмное время суток из щелей будто пожар под капотом) это нормально? или всё же следует заменить маслосъёмные колпачки?

[fatalJkE 566]

да так что при закрытом капоте в тёмное время суток из щелей будто пожар под капотом) это нормально? или всё же следует заменить маслосъёмные колпачки?

а ты как сам считаешь? :D из под капота должен валить такой дым?

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем fataljke

[karlson 8]

проблема такая… купил 21083 с уведённым в пол сапуном) была компрессия 5 12 4 12) сделал пару раскоксовок компрессия стала 11-12-11.5-12, но дым с сапуна всё равно валит, да так что при закрытом капоте в тёмное время суток из щелей будто пожар под капотом) это нормально? или всё же следует заменить маслосъёмные колпачки?

Походу одними колпачками ты не отделаешься))))) Из глушителя тоже дымит?

[NGS 0]

а ты как сам считаешь? :D из под капота должен валить такой дым?

я думал что это просто от того что сопун не на месте ) но мне страшно его ставить на кастрюлю при таком обилии газов)

Походу одними колпачками ты не отделаешься))))) Из глушителя тоже дымит?

ну на горячую вроде не особо ) сизого дыма не наблюдал)

[lightstar1411 6]

проблема такая… купил 21083 с уведённым в пол сапуном) была компрессия 5 12 4 12) сделал пару раскоксовок компрессия стала 11-12-11.5-12, но дым с сапуна всё равно валит, да так что при закрытом капоте в тёмное время суток из щелей будто пожар под капотом) это нормально? или всё же следует заменить маслосъёмные колпачки?

шото мне здаёться, но заменой сальников клапанов тут не обойдёсся

[karlson 8]

ну на горячую вроде не особо ) сизого дыма не наблюдал)

Если обильно дымит из сапуна, то это только ЦПГ. Сальники клапанов дымят в глушитель.

[NGS 0]

Если обильно дымит из сапуна, то это только ЦПГ. Сальники клапанов дымят в глушитель.

а че разве цпг с такой компрессией на холодную может быть неисправна?

[Atom.DP 800]

а че разве цпг с такой компрессией на холодную может быть неисправна?

колечки надо закинуть как минимум

компрессия не показатель (компрессионное кольцо может работать, а маслосьемное нет)

а может уже и перегородки в поршнях повысыпались (обычно дымит белым под сброс газа)

[karlson 8]

а че разве цпг с такой компрессией на холодную может быть неисправна?

Ты ж писал после раскоксовки компрессия поднялась.... При нормальных направляющих такого обильного дыма не будет даже если вообще сальников клапанов не будет.

И дыметь будет в глушитель. Потому что масло будет попадать в камеру сгорания, и сгорая вместе с топливом отводиться будет через выхлоп. А если дымит в сапун, значит сильный прорыв газов в картер, а в картер газы только через кольца попадают.

Кстати, при нерабочих маслосъемных кольцах может наблюдаться повышение компрессии за счет масла...

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем karlson

[NGS 0]

колечки надо закинуть как минимум

компрессия не показатель (компрессионное кольцо может работать, а маслосьемное нет)

а может уже и перегородки в поршнях повысыпались (обычно дымит белым под сброс газа)

как понять "закинуть" ?

Ты ж писал после раскоксовки компрессия поднялась.... При нормальных направляющих такого обильного дыма не будет даже если вообще сальников клапанов не будет.

И дыметь будет в глушитель. Потому что масло будет попадать в камеру сгорания, и сгорая вместе с топливом отводиться будет через выхлоп. А если дымит в сапун, значит сильный прорыв газов в картер, а в картер газы только через кольца попадают.

Кстати, при нерабочих маслосъемных кольцах может наблюдаться повышение компрессии за счет масла...

а вариант с засраной вентиляцией картера возможен?