Картинг в Австралии

[amerikanets]

Если кому вдруг будет интересно, видео моих соревнований в классе "Почти Rotax" в Сиднее.

Round 3:

Round 2:

И есть еще отдельные заезды полностью с третьего этапа:

Heat 3:

Final:

О себе: завсегдатай картодрома "Жажда скорости", стоял у истоков картинговой команды Kozaks, учавствовал в 24-часовых гонках в Париже и Дубаи (на форуме есть репортажи от MotorManiac-а), ездил в трек-днях и драге на Чайке.

Волею судеб оказался на другом конце Земли, и, вот, решил попробовать себя в профессиональном картинге.

Есть еще отчеты, если уже совсем заинтересует. ))

Например, вот:

http://www.karting.com.ua/forum/showpost.p...mp;postcount=64

Хотел прикрепить фотки, но что-то не дает (((

Изменено 20 мая, 2014 пользователем amerikanets

[mak2009]

Крутые онборды, нескучные) почитал отчёт - класс, как в кино)

[nazik_lviv]

Супер відео. Скільки кубів? І що там ругулюється в задній підвісці? Вота там взагалі є?

Изменено 20 мая, 2014 пользователем nazik_lviv

[amerikanets]

Спасибо.

Скільки кубів? І що там ругулюється в задній підвісці? Вота там взагалі є?

Двигатель Rotax, двух-тактный. Объем 0,12 литра ))), но при этом 28 л.с. и обороты до 14000-15000.

максимальная скорость за 130 км/ч. разгон до 100 км/ч где-то 5-6 сек.

Я пока езжу с рестриктором, показатели чуть поменьше, но 2G в поворотах все равно выдает

Задняя подвеска - это труба ))) можно регулировать жесткость (различные по жесткости сами оси, и есть еще подшипник для дополнительной регулировки) и дорожный просвет.

Ну и экспериментировать с различными ступицами и шириной колеи.

Изменено 21 мая, 2014 пользователем amerikanets

[t-motorsport]

На самом деле мировая моно серия Mojo Rotax Max Chelenge, около 50000 участников с одинаковыми правилами для всех, моно резина, опломбированные моно двигатели 0.125 л, классы : микро, мини, юниор, сеньор, мастер (32+) и DD2 ( в Украине нет). Двигатели в классах одинаковые, мощность ограничивается рестрикторами, трубами, наличием клапана выпуска и т. д. В Украине с прошлого года отпустили резину, масло и аккумулятор, стартовые 450 грн + 100 аренда датчика. Какая стоимость участия в Австралии?

[amerikanets]

Здесь тоже есть национальная серия Rotax с соревнованиями по всей Австралии и Национальным Финалом. Она как бы отдельно, сама по себе.

Чемпионат Австралии проходит в классе с двигателями X30.

Я пока учавствую в "местных" соревнованиях в австралийском классе.

Австралийских классов море: Rookies, Cadets, Clubman, Junior National, Senior National, TAG Restricted, TAG, Over 40's.

Сейчас езжу в классе TAG-Restricted.

Двигатели Rotax и X30, cтоит рестриктор, моно резина MG Red.

Класс повыше "просто TAG" - то же самое, только без рестриктора и резина MG Yellow.

Стоимость участия - смотря, что считать.

Спортивная лицензия: около 300 долл в год.

Членский взнос в картинг-клуб (выбираешь себе любой. у каждого клуба свой трек, но без членства ты не можешь участвовать в соревнованиях): 100 долл в год.

Взнос для различных соревнований: 95-200 долл.

Аренда датчика: 30 долл на одну гонку, или покупаешь свой за 350 долл.

Резина: 235 долл.

Техническая помощь команды, если такое нужно: как договоришься, но в пределах 350-500 долл в день.

Многие покупают свой трейлер и сами крутят гайки, ничего в этом не понимая, так для фана.

Кстати, одна цифра, от которой я офигел в начале: по всей стране здесь 99 (!?) лицензированных спортивных картинговых треков. Это не учитывая прокатные.

Изменено 22 мая, 2014 пользователем amerikanets

[Spike]

Подпишусь на темку, пиши почаще ...

[amerikanets]

Спасибо. Буду стараться.

Вот еще есть отчеты с первых гонок:

http://www.karting.com.ua/forum/showpost.p...mp;postcount=14

https://www.facebook.com/notes/oleg-kravets...638749709519847

Изменено 22 мая, 2014 пользователем amerikanets

[t-motorsport]

99 треков на 23 миллиона населения Австралии и два убитых на 45 млн в Украине! Х30 пока в Украине второй сезон, по объективным причинам участники не могут собрать полноценную серию. Толковый механик +- 50 эвро в день, резина 160 эвро - комплекта хватит на весь этап и еще останется на 1 тренировку. От 400 до 1000 эвро аренда техники на 1 этап, 7 июня 3й этап, если у кого есть желание поучаствовать, помогу с арендой техники.

[mak2009]

опломбированные моно двигатели 0.125 л, классы : микро, мини, юниор, сеньор, мастер (32+) и DD2 ( в Украине нет). Двигатели в классах одинаковые

слышал, что даже в ротаксе одинаковых двигателей не бывает - есть типа удачные, которые валят, а есть неудачные. хотелось бы услышать - это так или нет? мотор один на сезон? или на каждый этап разные по жребию?

Толковый механик +- 50 эвро в день, резина 160 эвро - комплекта хватит на весь этап и еще останется на 1 тренировку. От 400 до 1000 эвро аренда техники на 1 этап, 7 июня 3й этап, если у кого есть желание поучаствовать, помогу с арендой техники.

сколько будет примерно стоить покататься один день с командой в тренировках или хитах (если такое возможно)? но на шасси и настройках основного гонщика.. просто интересно сравнить времена)) естественно, если увалю - то восстановление за мой счёт

спасибо..