нормальный 1.8 или турба

[Басайдай 0]

Ну прям адской разницы небудет на одной и той же улитке. Но она конечно же будет. А так, 8кл турбо нормально собранное будет ездить и доставлять удовольствие.

не буду спорить, но слышал такую инфу, что одна и та же улитка с таким жа давлениеи тд04 на 8 клапанах под 160 коней было, а на шеснаре - за 200.

вопрос в чем, для города лучше мелкую улитку типа гарри17 или ккк к03 или покрупнее типа тд04?

с одной стороны мелкая будет буститься рано и постоянно - никакой экономии

а с другой, более крупная улитка даст атмосферный низ и на буст посл ~ 2500 будет віходить.

[bobb 2]

Маленькая будет рано надуваться и на ней комфортней ездить каждый день,большая-это....Динамит с 4тыщ....и полный оргазм

[ukr823f 186]

не буду спорить, но слышал такую инфу, что одна и та же улитка с таким жа давлениеи тд04 на 8 клапанах под 160 коней было, а на шеснаре - за 200.

вопрос в чем, для города лучше мелкую улитку типа гарри17 или ккк к03 или покрупнее типа тд04?

с одной стороны мелкая будет буститься рано и постоянно - никакой экономии

а с другой, более крупная улитка даст атмосферный низ и на буст посл ~ 2500 будет віходить.

ну тут уж определиться, или чисто городской моментный мотор на маленькой улиточке, или уже с спортивными замашками улиточка побольше.

Ездил на шкоде суперб последней на роботе... это пипец, и вали и паровоз. Реально машинка город-трасса, на которой и 5000 км за поездочку не проблема

[Басайдай 0]

а для города ТД04 подходит? или все же поменьше надо?

и как в плане экономии?

[сэнжик 1]

Потому что собирают жоповоз который рано или поздно попадет на

телеметрию и померяет время...И тут начнется))))

Со временем становится мало мощности,а потом стает оочень много лишней))

(это про турбо)

абсолютно верно! Когда создавал тему был на стороне атмо, потом почитал подумал, наверное турба, но потом мое авто попало на телеметрию и тут я понял что нужно ехать быстрей, и ехать на атмосфере.

[bobb 2]

а для города ТД04 подходит? или все же поменьше надо?

VF 48-и будет счастье

[Гость]

товарищи, а кто сказал что при раннем бусте расход возрастает? Наоборот.. рост МКМ в диапазоне УМЕНЬШАЕТ расход топлива. Потому для экономии маленькая турбина - что доктор прописал) ККК К03 - очень хорошо. Меньше, имхо, не надо.

Хотя.. лично я сейчас завершаю работу по турбированию своего Ниссана Максима, там объем 2 литра, V6. Так там тоже ККК К03.. только 2 штуки

Ну и на таз свой я хочу вернуть турбомотор. Вот только будет это 8кл на объеме 1100 И с оочень маленькой турбиной.. в расчете на буст с ХХ и тысяч до 4х. Будет повозка, но очень экономичная повозка

[ukr823f 186]

а для города ТД04 подходит? или все же поменьше надо?

подходит. Буст примерно с 3000-3500 об\мин. ККК03 примерно с 2000-2500 об\мин

[Басайдай 0]

Я специально наблюдаю как я езжу в городе, в обычном режиме. Переключения делаю на 3000. Идеально бы к этой цифре и подобрать улитку!

Выбор улитки сложное дело. Корки Белл пишет что мелкая турба будет создавать дискомфорт езде, как он сказал "эластичности" не будет.

Читаю его книгу, много полезного, но на счет выбора улитки толком нет слов.

[dmn 0]

абсолютно верно! Когда создавал тему был на стороне атмо, потом почитал подумал, наверное турба, но потом мое авто попало на телеметрию и тут я понял что нужно ехать быстрей, и ехать на атмосфере.

ты в субботу был в ЗП? какое время?