Dimich08 Опубликовано 25 июля, 2009 Жалоба Опубликовано 25 июля, 2009 С тазов снимают уже по 500сил (турбоАГА, ну где таз выехавший из 10 сек с такой мощностью и весом? Максимальная мощность красивая, график ниачем, все постоянно ломается, ехать лучше не едет- либо не едет, либо буксует. Эффективней можно ехать с меньшей мощностью, но с более человеческим графиком Ваз 21088 ->Calibra c20NE -> Calibra c20let 4*4 -> Civic 5D -> Probe 2,2t -> Audi S4 AAN (sms 3 map) -> КРИЗИС -> снова 21081 -> Audi A6 quattro ACK + 90 quattro b3 проэкт AAN
DREAM TEAM Опубликовано 7 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 7 сентября, 2009 Меня всегда поражал этот ролик!!!!!Столько разговоров на разных форумах.В ТАЗИКЕ стоит 204 кажется силы. В СУбе 265 примерно.ВЕС таза на 400 кг меньше! У таза в кпп 7й ряд с 6ю передачами.Можно не показывая видео, а взглянув на предоставленные данные предсказать исход заезда с точностью до 99 %С тазов снимают уже по 500сил (турбо), так что на стоковых СУБах, как и на ЭВО можно тихо ездить по городу, и для солидности не пытаться старовать с заряженным тазом...иначе ВАШУ субу закидают помидорами! :lol: Ипать вот дал так дал хотел бы я на 500 сильном тазе по городу покататся…!!!Наверно не оченьлегкая миссия!!!!
Yura 44 Опубликовано 8 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 8 сентября, 2009 В драге не надо 6 передач Таз и близко возле субару не стоял!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Гурзуф Опубликовано 29 января, 2010 Жалоба Опубликовано 29 января, 2010 Судя по переключению там или 7 или 200 ряд, по пробуксовке видно што там кобыл 150 реальных. Ну да для 2006г. это ролик мего нереальный а сечас даже у нас в Симферополе 08 с 16 головой стандарной коробкой и 2мя 40 солексами разрыва 9 Эвик и никаких подстав там нет. А по поводу того что на старте субарик немного замедлился мне кажется это про100 турбина от резкого нажатия на педаль так себя повела.
Shmidt Опубликовано 29 января, 2010 Жалоба Опубликовано 29 января, 2010 АГА, ну где таз выехавший из 10 сек с такой мощностью и весом? Дима ты наверно давно новость не читал вот тебе 10 сек1 Семенов Андрей ВАЗ 2108 FSA 10,379 0,957 222,22Вот инфа http://info.drom.ru/tuning/12902/ и еще http://sonic-team.ru/index/0-13
Yurec 9 Опубликовано 29 января, 2010 Жалоба Опубликовано 29 января, 2010 Не пойму, ну как дети малые спорите.Да, зубилка может порвать стоковую wrx, не раз видел сам.Наш харьковский Фикса еще на атмосфере рвал ЭВИК8,(сейчас там турба) но повторюсь, стоковую. На мой взгляд,достаточно раз посетить нормальные гонки, чем тупо спорить, ну на худой конец в you tube заглянуть, правда на видео не так все реально. Там не токо ТАЗ, но и ЗАЗ субу делает, и хотел бы посмотреть на водилу субы, смог бы он так легко поддаться?
ABB Опубликовано 30 января, 2010 Жалоба Опубликовано 30 января, 2010 (изменено) ВАЗ обгоняет когда МОЖЕТ, а SUBARU - когда ХОЧЕТ. Проверено не раз. Изменено 30 января, 2010 пользователем ABB
Yurec 9 Опубликовано 31 января, 2010 Жалоба Опубликовано 31 января, 2010 Зачем же участвовать, если не хотеть быть первым?? Тогда уж лучше зрителем-болельщиком постоять
Dimich08 Опубликовано 3 февраля, 2010 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2010 АГА, ну где таз выехавший из 10 сек с такой мощностью и весом? Дима ты наверно давно новость не читал вот тебе 10 секАга давно не читал... Приятно удивило .... Но вот тока я писал из 10 сек а между 10,379 и к примеру 9,9 БОЛЬШАЯ пропасть Ваз 21088 ->Calibra c20NE -> Calibra c20let 4*4 -> Civic 5D -> Probe 2,2t -> Audi S4 AAN (sms 3 map) -> КРИЗИС -> снова 21081 -> Audi A6 quattro ACK + 90 quattro b3 проэкт AAN
Credo Опубликовано 3 февраля, 2010 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2010 знімав помоєму майже 2 роки назад. Девятка тоді стабільно 13.4-13.5 їхала. атмосферна. No pistons. No valves. No problems. ET 13.39. Street FWD. Aтмо 1.3.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти