Флудилка XLII

[MrrDemaN]

Насчет маховика вродь моторчик быстрей крутится(обороты набирать) должен, на сколько мне извесно...мож ошибаюсь :ph34r:

на счет легче крутится может быть, но что при сбросе газа обороты быстрее падают, это точно.

[toxa777]

Так замкнутый круг, исполнителя система портит и ее безконтрольность.

Вот об этом я и говорю!

на счет легче крутится может быть, но что при сбросе газа обороты быстрее падают, это точно.

Отлично! Экономия горючего налицо!

[MrrDemaN]

Отлично! Экономия горючего налицо!

да, но чутка надо будет подгазовывать теперь при включении высшей передачи.

[varlok]

А по бокам трубы тройные с выхлопом выводить передумал? Кто отговорил?

9ка отговорила - с фар омыйвака текла рыдала - просила не уродуй меня)))

ПС тож я на 08 хотел - ее не жалко было

[AncLoosee]

А если на то пошло то вот что сказал дядя гугл

Плюсы после установки облегченного маховика:

Мотор будет быстрее набирать обороты, следовательно разгон будет быстрее.

Экономия топлива, особенно в режиме спортивной езды. Чтобы разогнать автомобиль требуется меньше энергии, а соответственно и бензина.

Снижение нагрузки на другие детали КПП (для коленвала - это уменьшение скручивающего момента и вибрационных нагрузок. Для сцепления - это уменьшение тепловых и истирающих нагрузок. Для коробки передач - это уменьшение нагрузок на синхронизаторы).

Минусы после установки облегченного маховика:

Обороты двигателя будут падать быстрее.

Чем легче маховик, тем меньше его прочность.

Заглохнуть при старте автомобиля будет легче.

[toxa777]

да, но чутка надо будет подгазовывать теперь при включении высшей передачи.

Да это можно привыкнуть. Меня больше интересует, что даёт облегчённый маховик. Не из-за оборотов же его облегчают.

А если на то пошло то вот что сказал дядя гугл

Плюсы после установки облегченного маховика:

Мотор будет быстрее набирать обороты, следовательно разгон будет быстрее.

Экономия топлива, особенно в режиме спортивной езды. Чтобы разогнать автомобиль требуется меньше энергии, а соответственно и бензина.

Снижение нагрузки на другие детали КПП (для коленвала - это уменьшение скручивающего момента и вибрационных нагрузок. Для сцепления - это уменьшение тепловых и истирающих нагрузок. Для коробки передач - это уменьшение нагрузок на синхронизаторы).

Минусы после установки облегченного маховика:

Обороты двигателя будут падать быстрее.

Чем легче маховик, тем меньше его прочность.

Заглохнуть при старте автомобиля будет легче.

Спасибо. Надо самому погуглить, как время будет.

[Atom.DP]

А где найти исполнителей, которые через короткий промежуток времени не станут похожи на предшественников?

нельзя делать ставку на людей, "ничто человеческое им не чуждо"

нужна система контроля и мотивации

Кстати, тёзка, к тебе пара вопросов.

Есть ли смысл на стоковом движке облегчать маховик? Если есть, то какой?

И какой смысл на гражданской машине от нижней распорки, та, что между рычагами ставится?

смотря что ты хочешь получить...

ты зашел не с той стороны, надо понимать что ты хочешь - а потом уже делать для этого

Тогда и ваще ликвидировать гаи - пусть "универсальные" патрули везде будут.

так в США и есть универсальные патрули

типа ГАИ там только на федеральных трассах

Спасибо. Надо самому погуглить, как время будет.

почитай Сингуриди

там много, но интересно!

облегчать можно по разному, и на разный вес

[HAL-LYNX]

До тэтого я вроде как допер...прст непонятно а как же сток система выхлопа без гофры обходится?

Там пружинки

[HAL-LYNX]

Ток кольцо это - говно редкое! Я замахался их менять.

Я ещё ни разу не менял 90 тык

на счет легче крутится может быть, но что при сбросе газа обороты быстрее падают, это точно.

Потеря инерции ещё будет при этом... мои знания физики подсказывают, что при сцеплении вся нагрузка сядет на КШМ... я не знаю насколько это плохо

смотря что ты хочешь получить...

ты зашел не с той стороны, надо понимать что ты хочешь - а потом уже делать для этого

Вот это мего верно!

[Atom.DP]

доброе утро страна!