Регулятор тормозов Ланос вместо колдуна

[Turbodima 7]

сзади барабан ???

У меня здт на 08 супорте перед 14-е тогда стоял система осевая гидроручник и потому я ефекта не увидел даже установив 2шт последовательно друг за другом.

да. барабан. тормоза сток!

[sanja8888 3]

Я понял одно с тормозами не шутят.Я себе тоже поставил давно здт через родной колдун сразу был доволен как слон пока ездил по городу до 100км но как то на трассе при 140км на новом асфальте догнал фуру и обогнать не успевал пришлось тормозить и вот тогда я понял что такое тормоза и что такое страх когда при нажатии хорошенько на тормоз жопа пошла в юз и это на новой тойо 888.лучше поднатужить и поставить вилвуд да дорого но он того стоит

А скоки сейчас придется за вилвуд отбашлять.ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

[cvik 0]

а что такое вилвуд???

[moss 3]

а что такое вилвуд???

кран регулятор

[никополь412 1]

купил автомобиль с рук , летом на мокрой дороге чуть не догнал в зад авто при экстренном торможении-причина -работали только 2 передние колеса. разобрал зад оба тормозных задних рабочих цилиндров заржавели по причине обрыва пружины перед штоком колдуна. за неимением финансов колдун выбросил , поставил новые цилиндры-при экстренном торможении зад крутило. потом перешел на осевую схему классики без колдуна,ситуация не поменялась. сейчас гололед-это ад. при малейшем торможении зад крутит. новый колдун не хочу+привод сломан. вилвуд-баснословные деньги для авто этого класса. девайс с ланосорегулятором стоит попробовать. с тормозами шутки плохи!!

[никополь412 1]

поставил данный девайс с ланоса 3\40. после того что было небо и земля. доволен как слон. эффект: при 80 км/ч на мокром асфальте резко применяю экстренное торможение. В итоге слышу как два передка очень мертво блокируются ,а задние немного пытаются,но все же не могут,но очень чувствительно зад авто садят к земле на пружинах. На льду не пробовал. Раньше при экстренном торможении на сухом асфальте крутило зад пипец. Короче доволен! Были проблемы с токарными работами переходников. На регуляторе ланос наружная резьба 15*1,0 и внутренняя 10*1,0. Для изготовления переходника с внутренней резьбой 15*1,0 я в Никополе такого метчика не нашел((! Поэтому на самом регуляторе ланос токарь нарезал мне резьбу 14*1,0 и таким же метчиком изготовил переходник. А с другой стороны изготовил переходник с резьбы 10*1,0 ланос на 10*1,25 ваз. Я не стал лезть под машину и там ставить регулятор,так как там будет сложнее затягивать весь этот колхоз на медный шайбах. Я его установил под капотом и вкрутил в главный тормозной цилиндр,как в ланосе с завода. Система у меня осевая назад пошла одна магистраль и потом тройник с классики! Отдельное Дякую ТурбоДиме!

Изменено 20 декабря, 2014 пользователем никополь412

[vrc 14]

поставил данный девайс с ланоса 3\40. после того что было небо и земля. доволен как слон. эффект: при 80 км/ч на мокром асфальте резко применяю экстренное торможение. В итоге слышу как два передка очень мертво блокируются ,а задние немного пытаются,но все же не могут,но очень чувствительно зад авто садят к земле на пружинах. На льду не пробовал. Раньше при экстренном торможении на сухом асфальте крутило зад пипец. Короче доволен! Были проблемы с токарными работами переходников. На регуляторе ланос наружная резьба 15*1,0 и внутренняя 10*1,0. Для изготовления переходника с внутренней резьбой 15*1,0 я в Никополе такого метчика не нашел((! Поэтому на самом регуляторе ланос токарь нарезал мне резьбу 14*1,0 и таким же метчиком изготовил переходник. А с другой стороны изготовил переходник с резьбы 10*1,0 ланос на 10*1,25 ваз. Я не стал лезть под машину и там ставить регулятор,так как там будет сложнее затягивать весь этот колхоз на медный шайбах. Я его установил под капотом и вкрутил в главный тормозной цилиндр,как в ланосе с завода. Система у меня осевая назад пошла одна магистраль и потом тройник с классики! Отдельное Дякую ТурбоДиме!

Может, проще было поиенять неисправный колдун?

[Atom.DP 800]

Были проблемы с токарными работами переходников. На регуляторе ланос наружная резьба 15*1,0 и внутренняя 10*1,0. Для изготовления переходника с внутренней резьбой 15*1,0 я в Никополе такого метчика не нашел((! Поэтому на самом регуляторе ланос токарь нарезал мне резьбу 14*1,0 и таким же метчиком изготовил переходник. А с другой стороны изготовил переходник с резьбы 10*1,0 ланос на 10*1,25 ваз. Я не стал лезть под машину и там ставить регулятор,так как там будет сложнее затягивать весь этот колхоз на медный шайбах. Я его установил под капотом и вкрутил в главный тормозной цилиндр,как в ланосе с завода. Система у меня осевая назад пошла одна магистраль и потом тройник с классики!

простите, но я отакой колхоз как на фото на тормоза никому бы не поставил (не важно какой он там эффект дает)

Может, проще было поиенять неисправный колдун?

"легких путей не ищем"

[zverj zloj 0]

Может, проще было поиенять неисправный колдун?

На 2-3 месяца??? О, да проще, а главное безопаснее и дешевле!

[Turbodima 7]

Я уже с лета катаюсь с таким "колхозом", правда конструкция прячется на посадочном месте колдуна. Нареканий нет, работает как и должен!