Мой новый мотороллер.

[H_U_L_K 48]

Я имел ввиду расчалить нужные провода и сделать их так

А для той ответную часть тяжело найти(если конечно новые не продаются)Я в мирное время все рынки объезжал так и не нашел)

Аа... Купить отдельно колодку с ответкой.. Как вариант можно и так. Спс.

А я думал просто сделать папа\мама, и в кембрики поодевать.

[Spencerua 21]

На вентель там с реле сразу выходит и заходит в твою модную колодку цвет БелоЧерный

Делай так(так на 5.1 январе)Удобство на будущее,вдруг надо будет чет заменить.

У меня так)

Изменено 22 июня, 2015 пользователем Spencerua

[H_U_L_K 48]

На вентель там с реле сразу выходит и заходит в твою модную колодку цвет БелоЧерный

Ага, да, я уже вкурил и увидел как оно идет + схема помогла.

[Spencerua 21]

Ага, да, я уже вкурил и увидел как оно идет + схема помогла.

Удачного пуска мотора)

[H_U_L_K 48]

Удачного пуска мотора)

Ага, спасибо.

Завтра буду "игратся".

пс:

а что это вообще за разьем? куда он идет?

По фишке в которая 2я слева на фото сделаешь так(остальные на этом фото не нужны тебе ну кроме ОБД самого крайнего справа))

Это чтоб можно было потом компом подкинуться к ней)

[Spencerua 21]

Я ж писал выше это АПС "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА"

Из нее тебе надо лишь 2 провода перемкнуть.В эту колодку заходит провод с K-line(c мозгов)и разрывается там)И чтоб он работал на диагностическом разъеме то нужно перемкнуть

А и на счет датчика температуры ОЖ забыл ответить,да они там разные,один на датчик другой для вентеля и мозгов(мозги там по нему по моему кучу операций корректируют в процессе работы)

Изменено 22 июня, 2015 пользователем Spencerua

[H_U_L_K 48]

Я ж писал выше это АПС "АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА"

Сори, провтыкал.

опять же, спросил, а потом начал схему курить.

А та всё видно что этот разьем + 2 разьема по 2 провода - всё это к имобилайзеру.

один разьем на 2 провода относится к диагностическому разьему.

Сейчас курю схему чтобы понять куда идёт вот этот.

дополнено: Разобрался - это колодка 35 для подключения к кондиционеру.

Тоже будет иммобилизирована изолентой.

Из нее тебе надо лишь 2 провода перемкнуть.В эту колодку заходит провод с K-line(c мозгов)и разрывается там)И чтоб он работал на диагностическом разъеме то нужно перемкнуть

Ага, да. Перемкну и смотаю в кучку изолентой. Будет иммобилайзер из изоленты)

А и на счет датчика температуры ОЖ забыл ответить,да они там разные,один на датчик другой для вентеля и мозгов(мозги там по нему по моему кучу операций корректируют в процессе работы)

Ок. Завтра разберусь. Изменено 22 июня, 2015 пользователем H_U_L_K

[Spencerua 21]

Сори, провтыкал.

опять же, спросил, а потом начал схему курить.

А та всё видно что этот разьем + 2 разьема по 2 провода - всё это к имобилайзеру.

один разьем на 2 провода относится к диагностическому разьему.

Сейчас курю схему чтобы понять куда идёт вот этот.

дополнено: Разобрался - это колодка 35 для подключения к кондиционеру.

Тоже будет иммобилизирована изолентой.

Ага, да. Перемкну и смотаю в кучку изолентой. Будет иммобилайзер из изоленты)

Ок. Завтра разберусь.

Это колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;

Имеешь такое на борту?)))

[fatalJkE 566]

А не проще поставить фичу по типу силич-борея и не мудохатся с пртнкдиловкой???

[H_U_L_K 48]

А не проще поставить фичу по типу силич-борея и не мудохатся с пртнкдиловкой???

Принудиловки делается для других целей. И удобнее чтобы была кнопка.

+ я еще думаю чтобы как вариант потом докинуть "реле плавного пуска", когда уже вентиль буду менять на что-нибудь поинтересней.

Это колодка жгута системы зажигания к соединителю кондиционера;

Имеешь такое на борту?)))

Конечно. Называется "ОКНО".

Если жарко - включаю "кондиционер" путем вращения ручки на двери против часовой стрелки. Когда холодно - выключаю "кондиционер" путем вращения ручки на двери по часовой стрелке.

Очень даже надежный кондей.