Дым,Чек,Дергание,Тасол...

[_DPS_ 3]

Вот расскажу я вам такую историю.

Сегодня по работе был в командировке в Кривом Роге и значит возвращаюсь я назад (перед этим залил полный бак 92 бензина ОККО),проезжаю километров так 80,у меня начинает моргать чек ,а буквально через 10сек загорается полностью,машина на ходу теряет мощность(тягу) и ее начинает трусить как только придавливаю на газ начинает жестко дергать.Останавливаюсь,открываю капот все норм,а вот тасола нет,завожу повторно ,с трубы валит что с "парохода" белый дым или пар не знаю,пошел на ближайшую заправку прикупил тасола. Залил. сразу почувствовал что,что то не ладное ,но до города еще 50км,"ехал" не спеша,держал температуру 90-95 градусов,так как двигатель начал греться,пару раз останавливался,что бы остыть.Доехав до первого СТО,мужики достали щюп а там масло с белой констистенцией ,сказали ***** ,ну вообщем прогорел клапан,и весь тасол вместе с маслом,нужно снимать голову шлифовать и т.д. Подскажите пожалуйста какая причина этого,как это починить,какова будет стоимость этого всего,не знает ли кто-то ХОРОШЕГО,ОТВЕТСТВЕННОГО мастера по таким и прочим делам в г. Днепропетровск??? автомобиль ваз 210994 2007г. пробег 106000км.

п.с.Все это время ишел дождь,а на душе было так больно и обидно.

[H_U_L_K 48]

Это не клапан прогорел, а прогар прокладкиГБЦ.

При чем интересный прогар... Что тосол есть и в масле и в выхлопе.

Снимать голову по любому и смотреть что там.

Но при пробеге в 106к км уверен что клапана уже будут пропускать, + маслосьемные колпачки - это минимум.

Раз уж снимать то можно и на колечки поршневые глянуть, может уже стоит 1-го ремонта подкинуть.

В общем ТС - Вы безмашинный минимум на недельку)

[_DPS_ 3]

Это не клапан прогорел, а прогар прокладкиГБЦ.

При чем интересный прогар... Что тосол есть и в масле и в выхлопе.

Снимать голову по любому и смотреть что там.

Но при пробеге в 106к км уверен что клапана уже будут пропускать, + маслосьемные колпачки - это минимум.

Раз уж снимать то можно и на колечки поршневые глянуть, может уже стоит 1-го ремонта подкинуть.

В общем ТС - Вы безмашинный минимум на недельку)

я не силен в таких делах,но мне такое чувство ,что тут кругленькая сума назревает((

[H_U_L_K 48]

Ну не 5 копеек точно.

Хотя вскрытие покажет.

[toxa777 122]

Вот расскажу я вам такую историю.

Сегодня по работе был в командировке в Кривом Роге и значит возвращаюсь я назад (перед этим залил полный бак 92 бензина ОККО),проезжаю километров так 80,у меня начинает моргать чек ,а буквально через 10сек загорается полностью,машина на ходу теряет мощность(тягу) и ее начинает трусить как только придавливаю на газ начинает жестко дергать.Останавливаюсь,открываю капот все норм,а вот тасола нет,завожу повторно ,с трубы валит что с "парохода" белый дым или пар не знаю,пошел на ближайшую заправку прикупил тасола. Залил. сразу почувствовал что,что то не ладное ,но до города еще 50км,"ехал" не спеша,держал температуру 90-95 градусов,так как двигатель начал греться,пару раз останавливался,что бы остыть.Доехав до первого СТО,мужики достали щюп а там масло с белой констистенцией ,сказали ***** ,ну вообщем прогорел клапан,и весь тасол вместе с маслом,нужно снимать голову шлифовать и т.д. Подскажите пожалуйста какая причина этого,как это починить,какова будет стоимость этого всего,не знает ли кто-то ХОРОШЕГО,ОТВЕТСТВЕННОГО мастера по таким и прочим делам в г. Днепропетровск??? автомобиль ваз 210994 2007г. пробег 106000км.

п.с.Все это время ишел дождь,а на душе было так больно и обидно.

Да, голову снимать по любому.

Вот Днепрветка - Днепропетровск, почитай, спроси про мастеров, подскажут.

[Racer88 5]

Снимать ГБЦ нужно ! Посмотрите на плоскость . если есть не ровности на плоскости ГБЦ то обязательно фризируйте .И желательно сделать опресовку ГБЦ

Клапана будет видно после демонтажа !

Да ситуация не приятная !

[H_U_L_K 48]

Ага. Я никак не могу понять почему тосол погнало в масло.

Или тут 2 прогара прокладки, одна с маслоканала в цилинд, а второй прогар с канала ОЖ в цилиндр.

В общем снимать и смотреть.

Ну и промывать все системы.

[Геннна 0]

начинает моргать чек ,а буквально через 10сек загорается полностью,машина на ходу теряет мощность(тягу) и ее начинает трусить как только придавливаю на газ начинает жестко дергать.

Прошу прощения у автора,но может тут мне знающие подскажут(что бы не создавать отдельную ветку).У меня те же симптомы,кроме отсутствия тосола и дыма,и помогает только выключение/включение зажигания.Провода,свечи,ДМРВ,лямбду менял,т.е.все рабочее,ЧТО это может быть,катушка?

Компресия 13,12,10,13.

[Racer88 5]

Прошу прощения у автора,но может тут мне знающие подскажут(что бы не создавать отдельную ветку).У меня те же симптомы,кроме отсутствия тосола и дыма,и помогает только выключение/включение зажигания.Провода,свечи,ДМРВ,лямбду менял,т.е.все рабочее,ЧТО это может быть,катушка?

Компресия 13,12,10,13.

Стоит катушка или модуль?

[Геннна 0]

Стоит катушка или модуль?

Модуль на четыре дырки(двигатель 2111,1,5,8кл)мзги январь 5,1