В блоке 21083 группы цилиндров разные

[voyajer75 5]

Парни, вот уж никогда не думал что зависну на такой проблеме, но что есть то есть...

Собираем моторчик на новом блоке, куплен б/н новый 21083, так вот, судя по мурзилке выходит такой расклад :

12. На блоке цилиндров группа цилиндров выбивается на нижней плоскости блока (привалочная плоскость под масляный картер) напротив каждого цилиндра.

На блоке просматривается четко 2 цилиндра с группой С, и 2 с В, исходя из легкой отдаленности от СТО и промерщиков планирую ехать в город , на авторынок с блоком, надеясь на то что, нормально подобранный поршень без колец опущенный в цилиндр не должен пролететь его и ударить об стол.А должен вязко опуститься...

Суть вопроса вот в чем, одни советуют ставить тупо группу В или С, типа, че там разбежность 0,01 мм., другие же рекомендуют как минимум хонинговать в один размер группы Д, путем индивидуального подгона..

Как быть?

Из минусов, собираем в селе далековато от города, - нудобно по несколько раз мотать, и при втором варианте + добавочная цена подгонки, а в разнобой поршня разных групп не хотят продавать...

Буду рад любому мнению

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем voyajer75

[taz resing 70]

Парни, вот уж никогда не думал что зависну на такой проблеме, но что есть то есть...

Собираем моторчик на новом блоке, куплен б/н новый 21083, так вот, судя по мурзилке выходит такой расклад :

На блоке просматривается четко 2 цилиндра с группой С, и 2 с В, исходя из легкой отдаленности от СТО и промерщиков планирую ехать в город , на авторынок с блоком, надеясь на то что, нормально подобранный поршень без колец опущенный в цилиндр не должен пролететь его и ударить об стол.А должен вязко опуститься...

Суть вопроса вот в чем, одни советуют ставить тупо группу В или С, типа, че там разбежность 0,01 мм., другие же рекомендуют как минимум хонинговать в один размер группы Д, путем индивидуального подгона..

Как быть?

Из минусов, собираем в селе далековато от города, - нудобно по несколько раз мотать, и при втором варианте + добавочная цена подгонки, а в разнобой поршня разных групп не хотят продавать...

Буду рад любому мнению

зачем отжигать))))

купи комплект поршней-и проточи в один размер...пройди рехоном..

[kriket 22]

зачем отжигать))))

купи комплект поршней-и проточи в один размер...пройди рехоном..

Лучше пусть купит книгу и почитает ... там все написано ...

[voyajer75 5]

Лучше пусть купит книгу и почитает ... там все написано ...

так книга же и засомневала...

[taz resing 70]

так книга же и засомневала...

бери поршня одной групы-и вези на рехон..и немороч сибе голову.. :good: :

каку групу-уже сам решай...яж не знаю скока у вас там точят зазор (поршень+цилиндр)

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем taz resing

[Atom.DP 800]

так книга же и засомневала...

Таз дело говорит

выведи хоном в С группу и ставь комплект

[pet 20]

а то что постели КВ немного ржавые ничего?

[lightstar1411 6]

Таз дело говорит

выведи хоном в С группу и ставь комплект

Из личного опыта покупки поршневой:

группу С у себя по месту он будет долго искать и 95% шо не найдёт Ну разве шо у тебя возьмёт или у вани

А так базарники промежуточные группы (В-С-D) не берут, не ходовые они. А вот группы А и Е в любом размере (82.0 - 82.4 - 82.8), да нескольких производителей, по несколько комплектов)

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем lightstar1411

[voyajer75 5]

бери поршня одной групы-и вези на рехон..и немороч сибе голову.. :good: :

каку групу-уже сам решай...яж не знаю скока у вас там точят зазор (поршень+цилиндр)

та точат по разному, Кривой Рог большой...

а то что постели КВ немного ржавые ничего?

там налет, смылся бензином без следа