Напряжение борт. сети и не только

[VictorSV 0]

Всем привет.

Скорее всего эта тема здесь уже обжовывалась неоднократно... так что простите

21099 2003г. инжектор.

Скажите пожалуйста: Поменял регулятор напряжения, соответственно и счетки - напряжение на клемах аккума 14.2,

а по бортовому компьютеру "ШТАТ" - 12.6-13

Это нормальная практика ?

[toxa777 122]

Всем привет.

Скорее всего эта тема здесь уже обжовывалась неоднократно... так что простите

21099 2003г. инжектор.

Скажите пожалуйста: Поменял регулятор напряжения, соответственно и счетки - напряжение на клемах аккума 14.2,

а по бортовому компьютеру "ШТАТ" - 12.6-13

Это нормальная практика ?

Судя по всему, да. У меня на клеммах АКБ 14.3-14.4, БК показывает 13.4-13.6 без нагрузки, 12.6 и ниже под нагрузкой.

Включи габариты и померяй напряжение на заднем габарите. Будешь знать реальное напряжение в бортовой сети.

[Zarik_poltava 1]

Всем привет.

Скорее всего эта тема здесь уже обжовывалась неоднократно... так что простите

21099 2003г. инжектор.

Скажите пожалуйста: Поменял регулятор напряжения, соответственно и счетки - напряжение на клемах аккума 14.2,

а по бортовому компьютеру "ШТАТ" - 12.6-13

Это нормальная практика ?

Если не вдаватся в подробности (переходное сопротивление, сопротивление постоянному току, погрешность измерительных приборов) - то это нормально. Можно не волноватся.

[VictorSV 0]

Спасибо большое.

Хотел ещё спросить, но нашел похожую тему - Неровный холостой, подтраивает, дергается двигатель

я так понял, что не решили...

[VictorSV 0]

АПну тему. Не не дает покоя ...

Не знаю куда тыкаться, уже объездил стопитцот электриков\диагностов результата = 0

Напомню - 21099и 2003г. МП 7.0

Заезженая тема - плавает ХХ. расход топлива по БК 9л. По "ощущениям" так все 10.

Перед тем как все началось, полтора года назад, было 7,5.

Где-то год назад был на очередной диагностике, на эссо - сказали мертвая лямда. Заменил - засветилась ошибка 1115, мол обрыв цепи нагревателя. Прозванивал все провода, мерял сопротивление - все в порядке. Отъездил так где-то год. Потом выяснилось, что мне продали не ту лямду, типа сопротивление нагревателя не такое и поэтому ошибка. Покупаю уже такую как надо, ставлю(думаю щас и расход нормализируется и обороты ХХ). Не там то было... Всё как и раньше, но ошибка погасла. Прошло около месяца - засвечивается чэк, читаю по БК p0130(неверный сигнал датчика кислорода до нейтрализатора). Стираю ошибку - 2 дня может не появляться, может за день при каждой заводке.

А тут буквально вчера завожу двиг. поработала - появляется опять эта ошибка. Стираю очередной раз и через несколько сек. снова чэк, читаю - p0203(Обрыв цепи управления форсункой третьего цилиндра) и тачку нереально колбасит, видимо перешла в аварийный режим.

Менял уже все датчики, свечи(кстати они все по нагару в норме), ВВ провода, регулировал клапана...

Уже руки опускаются...

[toxa777 122]

читаю - p0203(Обрыв цепи управления форсункой третьего цилиндра) и тачку нереально колбасит, видимо перешла в аварийный режим.

Разъём на третьей форсунке смотри. У меня было такое и тоже на 3-м цилиндре. Провод отвалился на разъёме.

[VictorSV 0]

Разъём на третьей форсунке смотри. У меня было такое и тоже на 3-м цилиндре. Провод отвалился на разъёме.

Смотрел конечно, все там на месте. Я просто вот думаю, может это глюк ЭБУ какой... Ну вот почему, новая лямбда а оно ругается на неё ?! Тем более что не постоянно так...

[toxa777 122]

Смотрел конечно, все там на месте. Я просто вот думаю, может это глюк ЭБУ какой... Ну вот почему, новая лямбда а оно ругается на неё ?! Тем более что не постоянно так...

Как ватиант, поставить другой ЭБУ для проверки. Или толкового диагноста, который умеет не только ошибки читать.

[VictorSV 0]

а если компрессия 12-12-9-10 может колбасить на ХХ ?

[zaez 2]

а если компрессия 12-12-9-10 может колбасить на ХХ ?

У меня та же проблема была. Тот же мозг, тот же год. После того, как отремонтировал двигатель (была пробита прокладка ГБЦ, а заодно почистил все форсунки и свечи поменял), все стало на свои места, кстати, поставил регулятор напряжение ВТН (напряжение теперь не ниже 13.9).

Еще один совет: попробуй поменять заправку. Мой пример: заправляюсь на Socar, расход, ХХ в норме, а на АВИАС, через раз, как повезет.

Вопрос: какой пробег твоего распредвала и есть ли выработка на нем? Клапана регулировал?

Изменено 23 ноября, 2014 пользователем zaez