Горит ламопчка зарядки аккамулятора

[toxa777 122]

да такой же, просто корпус другой. 14,4 не показывает и лампочка все же еле-еле горит, зараза. Диодный мост придётся всё же наверное весной поменять

Да, скорее всего диодный мост.

[Evgenij_N 1]

я заменил таки регулятор для начала, благо это копеечная операция проводится за 5 минут под домом. Ну что сказать, напряжение чуть подросло с 13,2В до 13,6.

Видимо просто стоял изначально старого образца, а Вы его заменили на регулятор напряжения нового образца. Изменено 11 декабря, 2014 пользователем Evgenij_N

[Paxa1 0]

Видимо просто стоял изначально старого образца, а Вы его заменили на регулятор напряжения нового образца.

стоял старого образца (натуральная "таблетка" с тиристором), я его заменял на ВТН как и было - без проводка, не в курсе был в чем отличие, но раз старый без проводка, то такой же и купил =) недавно по трассе заметил что стрелка склоняется влево в красную зону. Почитал про тот который с проводком и пошёл его купил, оказывается лишний вывод цепляется на + аккума и там же контролируется напряжение... Сегодня стрелка стоит ровно на средней метке, но лампочку зарядки по вечерам все равно видно, надо будет туда наверное помощнее поставить. Аккум с утра мерял после стоянки - показывает 11,8В грусть печаль

Увидел тут такую вот картину и запаниковал, нормально ли что стрелка у меня по центру?

Лазил вчера по алиэкспрессу, заказал крохотный диодный вольтметр , приедет погляжу на него может куда-нить в приборку запилю

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Paxa1

[Evgenij_N 1]

Увидел тут такую вот картину и запаниковал, нормально ли что стрелка у меня по центру?

Так они хз как показывают эти стрелки и даже электронные.

Чтобы знать правду - нужно самому тестером замерять напряжение на клеммах АКБ при заведенном двигателе.

У меня штатный ЖК экран показывает 13,7-13,8В в то время когда БК (и тестер) показывает 14,3В

Тестером замерял на холостых оборотах (800-900) при полностью прогретом двигателе (80 градусов) и при ОТКЛЮЧЕННЫХ всех потребителях - на клеммах АКБ = 14,3В, точно также и БК Мультитроникс показывает 14,3В (а при включении печки на 1 положение + обогрев заднего стекла + габариты напряжение падает до 14,0-14,10В

А штатный ЖК экран показывает 13,6- 13,8В :-)

Видимо он подключен где то в "других цепях", после чего то уже.

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Evgenij_N

[Paxa1 0]

А штатный ЖК экран показывает 13,6- 13,8В :-)

у меня сейчас на клемах столько. Со старым регулятором без проводка было 13,4. Никаких 14 и близко нет, а мечтал что станет 14,4..... видать придётся завтра топать за диодным мостом на рынок. Или всё же уже до лета отложу, посмотрю как покажет себя мелкий вольтметр. обычный ЖК "бортовой комп" с тахометром у меня был когда-то запитан на прикуриватель и показывал на полвольта-вольт ниже, хотя прикуриватель почти напрямую включен на аккум

А штатный ЖК экран показывает 13,6- 13,8В :-)

Видимо он подключен где то в "других цепях", после чего то уже.

после реле и замка зажигания вся приборка включена Изменено 12 декабря, 2014 пользователем Paxa1

[toxa777 122]

у меня сейчас на клемах столько.

Маловато. Померяй непосредственно на шпильке генератора.

Если диодный мост вылетел, визуально это обычно видно.

[Spencerua 21]

У меня когда мосту опа,то видно было ,что сами диоды вздулись.Можешь осмотреть сначала их,на предмет вздутия.

[Evgenij_N 1]

Или всё же уже до лета отложу

если старый подубитый АКБ - то можно и до лета отложить, а если хороший новый АКБ - то я бы лично не затягивал, т.к морозы не за горами. АКБ явно недозаряжается, что не есть хорошо...

[Paxa1 0]

Маловато. Померяй непосредственно на шпильке генератора.

Если диодный мост вылетел, визуально это обычно видно.

так шпилька соединена напрямую с + клемой

если старый подубитый АКБ - то можно и до лета отложить, а если хороший новый АКБ - то я бы лично не затягивал, т.к морозы не за горами. АКБ явно недозаряжается, что не есть хорошо...

не новый, года 3-4 ему кажись, точно не помню уже

У меня когда мосту опа,то видно было ,что сами диоды вздулись.Можешь осмотреть сначала их,на предмет вздутия.

у меня долгое время снизу никакой защиты не было вообще и по лужам гонял тока так, напряжение просаживалось до 11В. Читал что диодный мост мог спокойно от такого крякнуть. А его можно снять не снимая весь генератор?

[Spencerua 21]

Можно,но желательно с ямы.И обязательно снять минусовую клемму с АКБ