Дакар-2015. Стартовал!

[ValerKat 407]

А я думал Грузовики самые быстрые в Абсолюте, а оказывается сливают таки 2х колесной технике.

Я бы конечно тем кто на мотоциклах выступает давал бы отдельную награду и денежное вознаграждение.

Грузовики и джипам сливают.

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Бицуха вкачана)

[vovaha 40]

Бицуха вкачана)

Колесья от камаза таскает небось вот и вкачал

[VoLan 154]

Бицуха вкачана)

Патриотично!

[User2108 46]

Вантажівки їдуть.

МАЗ добре гонку почав, на 1-й і 2-й точці Вязович 3-й був.

[User2108 46]

Є фініш у вантажівок. МАЗ гарно провів етап.

502 NIKOLAEV EDUARD (RUS) 17:08:17 04:18:17 -

507 MARDEEV AIRAT (RUS) 17:07:06 04:19:06 00:00:49

510 VIAZOVICH SIARHEI (BLR) 17:41:06 04:19:36 00:01:19

503 LOPRAIS ALES (CZE) 17:30:59 04:22:59 00:04:42

501 DE ROOY GERARD (NLD) 17:15:36 04:23:36 00:05:19

504 STACEY HANS (NLD) 17:38:33 04:25:33 00:07:16

[vovaha 40]

Парни извините что не много не в тему, бо реально интересно. Выше писали что Краз покупает готовые машины а потом продает. Можно поподробней что за машины и куда продают.

[rebus 97]

Парни извините что не много не в тему, бо реально интересно. Выше писали что Краз покупает готовые машины а потом продает. Можно поподробней что за машины и куда продают.

Имелся в виду заказ на "кугуары" и "спартаны"

По-гугли в сети, что это за бронеджипы и по какой лицензии их "делает" КрАЗ.

Но дабы не было однобокого восприятия, рекомендую посмотреть всю линейку КрАЗа военных авто. Там есть куча бронированных версий, а речь шла лишь про недобронеджипы на базе Тойоты 79 и Форда 550 серии.

[ValerKat 407]

Десятый этап «Дакара» можно назвать пока самым удачным для белорусской команды за всю гонку: 14 января оба гоночных грузовика МАЗ финишировали в десятке сильнейших. При этом финишировавший 3-м Сергей Вязович проиграл победителю, Эдуарду Николаеву (КАМАЗ-Мастерс), всего 79 секунд. Ничтожно мало, учитывая, что протяженность спецучастка составила 358 километров.

На Вязовича уже не давит груз ответственности за место в общем зачете. Проблемы на восьмом этапе отбросили его в конец генеральной классификации, выбраться откуда всего за несколько этапов, оставшихся до финиша, невозможно. Сергей уступает лидерам около 31 часа – столько не отыгрывается. Подвижки могут быть на несколько мест. Но какая разница – 34-е или 28-е? Особенно для пилота, парой этапов ранее боровшегося за попадание в пятерку лучших…

И наш МАЗ №510 атакует. У Сергея есть еще возможность на нынешнем «Дакаре» покорить одну недоступную ранее вершину – выиграть этап в гонке. Однажды он уже был близок к этому: на втором этапе он финишировал вторым, проиграв победителю всего 46 секунд. И вот на 10-м снова оказался на расстоянии вытянутой руки от победы. Но – опять немного не повезло. Хотя говорить о невезении можно лишь с большой натяжкой: пару лет назад о попадании в пятерку сильнейших и не мечтали. Например, в 2013-м году лучшим результатом Сергея было 17-е место на этапе.

Тем не менее, до конца гонки остается еще три этапа. И Сергей Вязович может выиграть любой из них. Вот только конкуренция в лице КАМАЗа очень сильна.

Что же касается общего зачета, то наш пилот остается в четвертом десятке - 34-е место. Занимающему 33-е место голландцу ван Гинкелю белорус проигрывает почти час.

Александр Василевский на 10-м этапе замкнул десятку сильнейших, проиграв победителю 18 минут 41 секунду. У нашего экипажа №535 своя локальная задача - удержаться в десятке сильнейших в общем зачете. Пока это удается: на данный момент А.Василевский находится на 9-м месте в генеральной классификации. Но в спину ему дышит голландец Жерар де Рой, на каждом этапе сокращающий отставание от белоруса. Сейчас де Рой в 28 минутах позади Василевского.

Наша «быстрая техничка» (МАЗ №560) под управлением Владимира Василевского финишировала 30-й, проиграв победителю этапа менее часа. В общем зачете она занимает 39-е место. Отставание от лидера составляет 54 часа.

Победу на этапе одержал гонщик команды КАМАЗ-Мастерс Эдуард Николаев. Для него это уже шестой выигранный этап на нынешнем «Дакаре». Тем не менее, в генеральной классификации Николаев занимает лишь второе место, проигрывая своему коллеге по команде Айрату Мардееву 13 минут 21 секунду.

Крайне драматично сложился день у квадроциклистов: всего за один этап Рафал Соник внезапно остался без обоих своих конкурентов в борьбе за общую победу! Сначала переворот допустил Серхио Лафуэнте — техника оказалась слишком серьёзно повреждена, чтобы на ней можно было доехать до финиша. Ну а затем технические проблемы подкараулили Игнасио Касале, который замедлился, а потом вынужден был капитулировать. Двойной сход претендентов на золотого бедуина!

Теперь отрыв Соника в «абсолюте» гигантский: идущего вторым Херемьяса Гонсалеса Фериоли поляк опережает почти на три часа. Очевидно, что в такой ситуации Рафалу нужно просто молиться на технику и никуда не спешить в оставшиеся четыре дня — запаса хватит. Ну и можно только гадать, как высоко в такой ситуации мог бы подняться наш Сергей Карякин, эх… А лучшим на этапе стал Нельсон Аугусто Санабрия Галеано из Парагвая (Соник приехал четвёртым, проиграв менее шести минут).

Хоан Барреда Борт стал лучшим на десятом этапе «Дакара» в зачёте мотоциклов. Второе время показал лидер общего зачёта Марк Кома. Третьим стал Рубен Фариа. В общем зачёте Кома увеличил отрыв от идущего на втором месте Паулу Гонсалвеша до семи с половиной минут.

В зачёте внедорожников мёртвой хваткой вцепился в первое место Нассер Аль-Аттия. На сей раз катарец не просто укрепил общее лидерство, но и выиграл этап. Джиниэл де Вильерс сделал всё что мог, финишировав вторым, но общее отставание теперь выросло ещё на четыре с половиной минуты — до 28. Похоже, не ошибался южноафриканец, когда накануне причитал, что всё кончено…

Вторым на этапе стал Орландо Терранова, третьим — Язид Аль-Раджи. Относительно восстановил темп Стефан Петерансель, у которого девятый результат и семь минут проигрыша Аль-Аттии. Для Робби Гордона день так себе: 21-е место и 18 минут отставания. Ну и досрочно завершён «Дакар» для Хоана Нани Ромы. Испанец, с первого дня не имевший шансов сохранить чемпионское звание, попал в серьёзную аварию, его «МИНИ» несколько раз перевернулся. Экипаж не пострадал — и это главное.

Россиянин Владимир Васильев был чуть менее шустр, чем накануне, и оказался на 12-й строчке с проигрышем в девять с половиной минут — ну, нормально. Судя по таймингу, какая-то небольшая проблема возникла между первой и второй точками, а в остальном всё шло штатно. Также отметим 15-е место литовца Бенедиктаса Ванагаса на «Тойоте» — притом, что он едет с травмированной рукой.

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Этап 12

Квадроциклы (лиазон - 726 км, спецучасток - 298 км)

Мотоциклы (лиазон - 726 км, спецучасток - 298 км)

Легковые (лиазон - 726 км, спецучасток - 298 км)

Грузовики (лиазон - 726 км, спецучасток - 298 км)

http://vk.com/dakar_2015_silk_way2014?z=vi...595af3cd1c2cc1f

11 день обзор евроспорт.вк

Абсолют после 11го

внедорожники

Мотоциклы

квадры

Из 460 участников в строю осталось в районе половины. =\

Если честно. То как по мне потерялся смысл Дакара. Раньше выезжали с Парижа, на пароме в африку и через пол Африки до Дакара. А тут делают тупо раллийную петлю через всю Лат Америку. Поэтому африка эко действительно более Классический марафон.