На холодную компрессия 10 стоит ли менять кольца?

[Evgeshik 1]

Вообшем такая проблема. Перед снятием головки померял на холодную компрессию и компрессометр показал мне 10 в трёх и в одном 8. Замер производился на холодную. Потом снял головку ( устанавливается другая). и обнаружил что прокладка прогорела на том горшке на котором компрессия была 8. Не задолго до этого катался и словил перегрев, ну и с гнетушими мыслями об этом инценденте начал раскручивать поддон, и шатун первого цилиндра. Просто подумал маго-ли кольца залягли. Снял поршень и увидел, что кольца на нём не залипли, перемешяются свободно!

Теперь у меня разрывается голова, нужно ли менять кольца или нет.

Напомню замер производился на холодную, компрессия 10 это нормально???

[vrc 14]

Вообшем такая проблема. Перед снятием головки померял на холодную компрессию и компрессометр показал мне 10 в трёх и в одном 8. Замер производился на холодную. Потом снял головку ( устанавливается другая). и обнаружил что прокладка прогорела на том горшке на котором компрессия была 8. Не задолго до этого катался и словил перегрев, ну и с гнетушими мыслями об этом инценденте начал раскручивать поддон, и шатун первого цилиндра. Просто подумал маго-ли кольца залягли. Снял поршень и увидел, что кольца на нём не залипли, перемешяются свободно!

Теперь у меня разрывается голова, нужно ли менять кольца или нет.

Напомню замер производился на холодную, компрессия 10 это нормально???

нет, не нужно. Если делать мотор, то начни с расточки блока

[rem8v 0]

Вообшем такая проблема. Перед снятием головки померял на холодную компрессию и компрессометр показал мне 10 в трёх и в одном 8. Замер производился на холодную. Потом снял головку ( устанавливается другая). и обнаружил что прокладка прогорела на том горшке на котором компрессия была 8. Не задолго до этого катался и словил перегрев, ну и с гнетушими мыслями об этом инценденте начал раскручивать поддон, и шатун первого цилиндра. Просто подумал маго-ли кольца залягли. Снял поршень и увидел, что кольца на нём не залипли, перемешяются свободно!

Теперь у меня разрывается голова, нужно ли менять кольца или нет.

Напомню замер производился на холодную, компрессия 10 это нормально???

можно ездить

[Evgeshik 1]

нет, не нужно. Если делать мотор, то начни с расточки блока

А зазор в 1.1 мм в замке кольца при установке в цилиндр не страшно ?

Мощность относительно паспорта будет меньше?

[lightstar1411 6]

А зазор в 1.1 мм в замке кольца при установке в цилиндр не страшно?

это вопрос или несогласие с тем, что написали, но в виде вопроса?

Если по нормальному - произвести полную деффектовку двигателя. Она даст ответ на вопрос: чё делать дальше?

[Evgeshik 1]

это вопрос или несогласие с тем, что написали, но в виде вопроса?

Если по нормальному - произвести полную деффектовку двигателя. Она даст ответ на вопрос: чё делать дальше?

Да какое не согласие, вопрос у знающих людей.

[kriket 22]

Да какое не согласие, вопрос у знающих людей.

Первое : вставить новое кольцо в цылиндр и промерить зазор , если он больше допустимого .... то расточка .

Второе : промерить цилиндры на елипс ....

[taz resing 70]

А зазор в 1.1 мм в замке кольца при установке в цилиндр не страшно ?

Мощность относительно паспорта будет меньше?

это много

[Гость]

это много

какой пробег то? Ну зазор очень большой. Хотя в принципе, поставь новые кольца и будет работать. Но возьми что-то с наборными маслосъемными, если цельные и есть эллипс, то будет расход масла