Volkswagen Golf II GTI

[Чегевара 0]

Это ж какой должен быть люфт?

Ну если ему уже совсем торба и вал шторки болтается как палка в ведре(сомневаюсь что у ТС так), то можно просто поменять втулку(и сальник заодно) и считай получится новый трамблер. Это гораздо дешевле покупки нового.

люфт не большой (ребилд был произведен) за этим слежу. на январе прикольней . катушки отдельные можно поставить ,чуть дороже проводов получается.............

[@rmin 0]

на январе прикольней

Ну это понятно!)))

[dlinnuj 1]

Бодренький авто, пускай только радует ну и на треке доставляет массу удовольствия ))))

[Termikk2103 0]

Давно ничего не писал. Вот наконец-то добрался ))

В общем было принято решение отменить весь колхоз, ацкий спорт, корчевание и т.д.

Машина останется в полном стоке и будет поддерживаться в таком состоянии.

По треку конечно поедет, но аккуратненько.

После замены тормозов (об этом дальше) несколько дней ездил на нем на работу. Обкатывал тормоза. Машина дарит массу эмоций просто в повседневной езде. мало кто подозревает, что старый Гольф на такое способен )). А наличие люка вообще особенно радует. У меня ни в одной машине еще не было люка ))).

Со времени последней записи было накатано максимум 300 км и то в режиме притирания новых тормозов.

Что было сделано:

- поставил новый бегунок и крышку трамблера. Все в оригинале. При покупке на оригинальные провода просто не хватило денег )) Крышка и бегунок стоят аж 300 грн. Провода месяц назад стоили 1750 грн. Сейчас будут дороже. Провода так и не поменял. Когда забирал машину с СТО ехал на старом трамблере. Очень пробивало искрой от основного провода на крышку трамблера. Пару раз глох по дороге с СК Чайка в гараж на Троещине. Ехал ночью, чтоб было меньше трафика. Машина троила и обороты больше 4000 не подымались..... После замены бегунка и крышки трамблёра проблема ушла, и машина начала заводиться гораздо бодрее. Искр под капотом больше нет. Люфта на валу нет вообще.

Неработающие задние тормоза были заменены на новые оригинальные. Решил не мелочиться и заменил все )) – а именно: задние тормозные диски, супорта в сборе, тормозные колодки, тормозные шланги, подшипники ступиц. Осталось заменить только тросики ручника, но они в нормальном состоянии. Но хочется, чтоб был овсе новое и надежное. Все ставилось в оригинале или очень приближенное к оригиналу (некоторые запчасти в оригинале уже не выпускаются).

Вместе с работой и запчастями получилось 7000 грн.

Как оказалось, задний левый тормоз работал, но слабо тормозил из-за состояния диска. Подшипники ступиц в отличном состоянии.

В связи с заменой продаются задние тормозные диски, суппорта (предыдущий владелец сказал, что перебирались суппорта уже при нем. А у него машина ездила не чаще чем у меня и владел он ей пару месяце). Тормозные колодки Брембо. Износ минимальнейший. Тоже ставились новыми предыдущим владельцем. Тормозные шланги, в диски запрессованы подшипники. В общем для полного комплекта ЗДТ от GTI нужно докупить скобы и проточить диски. Цена комплекта на продажу 100 баксов. Все красивенько запаковано и лежит в гараже.

Колпачки остались старыми. Их не будет видно под ковкой. Но я их снипу, почищу и покрашу.

Старый задний правый

Старый задний левый. Нужно протачивать диск

А это уже новый задний левый

Вылезла новая проблема. На холостых обороты в районе 400-500 оборотов и машина как буд-то бы троит. Нажимаю на газ и обороты ту же подскакивают. Может сама заглохнуть на холостом. После прогрева масле выше 60-70 градусов обороты выравниваются. При торможении может мигнуть лампочка давления масла. Обороты тоже проваливаются. Но на горячую не глохнет. Судя по всему где-то есть подсос воздуха в мотор. Так же по чуть капает антифриз. Если не приглядываться, то можно и не заметить. И масло немного вылазит из под прокладок. Расход масла по прежнему большой. Все эти болячки было решено не лечить по отдельности, а уже собирать бабло на капиталку как минимум головы. А там надо вскрыть мотор и посмотреть.

Так же была куплена новая летняя резина Federal RS-R 595 195\50\15 полуслик и уже одета на летние диски. Планирую на следующих выходных поставить летние колеса и рассекать. На зимней резине 185\65\14 машина очень валкая….

Резину оторвал саму свежую. Производство последние недели 2014 года. И по очень вкусной цене. Правда ждать долго пришлось.

Колеса с шиномонтажами получились около 8500 грн.

В общем делать хорошо и из оригинальных запчастей и у хороших мастеров выходит совсем не бюджетно ((. Но думаю такую машину стоит сохранить в полном оригинале для следующих поколений . Планирую и дальше лечить больные места и приводить все в порядок.

Еще порвалась уплотнительная резинка водительской двери. Та что идет по всему кузову сверху. Просто пересохла. Нужно ее менять. Заехал на экспресс мойку, то хорошо что был в машине и была пачка бумажных полотенец для рук. Пол пачки полотенец и почти ничего не замочилось )))

Так же заказал ремкомплект кулисы. Думаю тоже не повредит..

А вообще не дождусь уже тепла. Машина дарит кучу эмоций и очень комфортна в езде по городу. Расход по бортовому у меня получается в районе 8,5 98го бензина. Это в спокойном режиме прикатки тормозов. Если давать под хвост, то в районе 10,5 по городу. Особенно радует наличие люка ))

[<REMUS> 11]

это немецкая классика, думаю он того стоит, да при нынешнем курсе бьёт по карману, но эмоции, которые дарит машина стоят дороже денег

[denis13 4]

Класс что так решил.

Ценник на резину

[Termikk2103 0]

Класс что так решил.

Ценник на резину

Заказывал давно. Долго ждал. Получилась 300 баксов в баксах. Сейчас наверное дороже будет, так как сезон

Вчера ради интереса ездил смотреть GTI.

Человек выставил на продажу за 3500. Походу прижало и готов отдать за 2200.

Приехал, посмотрел.

Машина просто труп по всем параметрам. Мой Гольф просто валит по сравнению с тем.

Колхоз просто куда не ткни. ИМХО, 2200 это дрого за ведро....

Просто при курсе 8 треха это было грубо говоря 25 000 грн.

Сейчас 2200 = почти 60 000 грн + геморой с документами. Надо ездить и ловить хозяина. Доверка закончилась....

Мне кажется через год такие ведра будут отдавать за 1000-1500 баксов максимум.

В общем цены будут как в Европе )))

Изменено 25 марта, 2015 пользователем Termikk2103

[kobe 9]

Заказывал давно. Долго ждал. Получилась 300 баксов в баксах. Сейчас наверное дороже будет, так как сезон

Вчера ради интереса ездил смотреть GTI.

Человек выставил на продажу за 3500. Походу прижало и готов отдать за 2200.

Приехал, посмотрел.

Машина просто труп по всем параметрам. Мой Гольф просто валит по сравнению с тем.

Колхоз просто куда не ткни. ИМХО, 2200 это дрого за ведро....

Ты про белый?

[Termikk2103 0]

Ты про белый?

Ага. На фотках он выглядил лучше чем в живую

[Gorec GT 0]

Ага. На фотках он выглядил лучше чем в живую

Да, хороших гольфов мало осталось,,,