ГБО

[БОГДАН 21099 113]

Мне по Киеву 10л.газа на 90-95 км хватает(

[MrrDemaN 26]

Мне по Киеву 10л.газа на 90-95 км хватает(

а бенза расход?

ну и +литр к расходу изза 2го поколения

[БОГДАН 21099 113]

а бенза расход?

ну и +литр к расходу изза 2го поколения

4 поколение.А бенза особо и не замерял,на газу легче,выездил весь,включился бенз и на заправку.

[toxa777 122]

Для тех кто отбил уже вообще все равно)

Вроде и так, но зелёная всё-таки душит

[БОГДАН 21099 113]

Вроде и так, но зелёная всё-таки душит

Особенно,когда газ растет а бенз. стоит на месте.

Пора делать врезку в газовую плиту)

Изменено 30 октября, 2015 пользователем БОГДАН 21099

[Zvir 27]

Блин, ну не всегда ж халява то 7грн газ и 20-21 бенз.

Раньше газ был 7-7.7, бенз 10-10.8 и все были довольны.

[lex-q 0]

Добрый день уважаемые форумчане!

Выставляю на Ваш суд результаты свой настройки ГБО.

Машина на бензине:

Машина на газу:

Но вопросы есть:

1. Немного хуже динамика на газу, но это не очень принципиально.

2. Падает время впрыска безофорс с 3,6 до 3,4 при переходе на газ на ХХ

3. И что касаеться топливных корекций:

договременная LTFT -2.3% (холостой ход и на оборотах без нагрузки), но при нагрузке может увеличиваться до -13%, гдето-так

кратковеременная STFT 0 (холостой ход) при нагрузке скачет от +15 до -15 гдето так.

Как правильно мерять топливную коррекцию, как и с чем сопоставлять.

Вчера как раз заправился на другой заправке буду перемерять расход.

Всем заранее спасибо за участие.

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем lex-q

[pilot110 8]

Добрый день уважаемые форумчане!

Выставляю на Ваш суд результаты свой настройки ГБО.

Но вопросы есть:

1. Немного хуже динамика на газу, но это не очень принципиально.

2. Падает время впрыска безофорс с 3,6 до 3,4 при переходе на газ на ХХ

3. И что касаеться топливных корекций:

договременная LTFT -2.3% (холостой ход и на оборотах без нагрузки), но при нагрузке может увеличиваться до -13%, гдето-так

кратковеременная STFT 0 (холостой ход) при нагрузке скачет от +15 до -15 гдето так.

Как правильно мерять топливную коррекцию, как и с чем сопоставлять.

Вчера как раз заправился на другой заправке буду перемерять расход.

Всем заранее спасибо за участие.

На хх на газу богатая смесь - правь с помощью коррекции по оборотам. Тогда и переход будет лучше.

На верхах немного убавь коэффициент. Вообще время впрыска газа на верхах должно быть равно, или меньше бензинового (коэффициент =1, или меньше). Но на вальтеках вряд ли получится - они на малых нагрузках усрутся

При настройке более важна долгосрочка - на нее и обращай внимание. Должна быть в пределах +/- 10 %, но чем ближе к нулю - тем лучше.

[lex-q 0]

На хх на газу богатая смесь - правь с помощью коррекции по оборотам. Тогда и переход будет лучше.

На верхах немного убавь коэффициент. Вообще время впрыска газа на верхах должно быть равно, или меньше бензинового (коэффициент =1, или меньше). Но на вальтеках вряд ли получится - они на малых нагрузках усрутся

При настройке более важна долгосрочка - на нее и обращай внимание. Должна быть в пределах +/- 10 %, но чем ближе к нулю - тем лучше.

Спасибо pilot110, за ответ , но вопросики все равно есть:

1. Как чайнику, который хочет понять, не до конца понял как делвть коррекцию от оборотов, а если брать во внимание график то наХХ газовый график немного ниже бензинового, а на верху наоборот выше, но это я уже подкорретировал.

2 По долгосрочке, если при нагрузке увеличиваеться в + или - и выходит из диапазона 10%, то есть необходимость коррекции в этом диапазоне? Правильно понял.

3. по времени впрыска на верхах должно быть одинаковым для бензиновыхх и газовых форсунок, я правильно понял.

Рябята, еще раз всем спасибо за участие.

[VICTORIAN 16]

А у меня вопрос ...ТЕплый старт надо или нет?? полезно или вредно??