Ресурс турбины дизеля

[Брод 7]

Ну конечно. Пока везли форсы, я в гараже корячился снимая старые. Это стресс. Я так понимаю, что на заводе сначала мотор ставили на раму, а потом накрывали кузовом. Потому как разобрать пол движка нужно, что бы внять форсунки. Даже голову снимать нужно, если прикипели. Пришлось покупать кучу переходников, и гибких сочленений для головок, иначе никак не добраться. В общем стресс. Но экономия около 3000 гривен за работу по замене. Ну и диагностику провести еще 1000, и потом обучить форсунки 500.Короче, если у вас вылетела форсунка ОДНА на дизеляке современной, то готовьте около 15.000 гривен на замену. А если несколько...

:lol:

Тепер від Валєрки буде чутно не тільки: БМВ - гамно, але і дизель

[ValerKat 407]

:lol:

Тепер від Валєрки буде чутно не тільки: БМВ - гамно, але і дизель

Та да. Все гомно. Велик рулит. Хотя тоже дорого.

[Odessit_1 107]

Велик рулит. Хотя тоже дорого.

Если как у пляжного патруля ("Пасифик Блю" или как они там назывались) - 10 тонн зеленых надо готовить. Плюс сколько там сервелата и сникерсов на 100 км уйдет? :D

[INJET 0]

Юзаю буса, комонраил 2.3, летит шо дурная, очень эластичная 70-130, турба дует, форсы родные, пробег на сегодня 200тыс, меняю только расходники, все супер!

В тата на Ниві стоїть радіатор на 2л. більший, ніж рідний, то на дорозі не реально підняти стрілку температури вище 50 градусів.

А можно поинтересоваться, зачем? Кроме того что это плохо для мотора, вы наверно зимой в валинках в ней катаетесь?

Коли вона починає гребсти по горах і по болотах, то температура стає нормальна А на дорозі 5 передача і 60-75 км. крейсер.

Если хочется уж так альфу, лучше посмотрите бензинку, Альфа еще и дизельная на Украине будет диковинным авто, супер надежностью они не отличаются, а в таком возрасте, это будет рискованная покупка, но это мое мнение, если хочется аж болыть, надо брать)

+1, я бы туда вообще не лез, уж очень дорогая в обслуживании марка, и очень требует постоянного внимания и ухода.

А где там пытать, и кого запытать там?

А если серьезно, просто в двух словах, можно, или не можно?

Блин, что за страна у нас...

Если серьезно, бизнес визы или всякие рабочие/туристические не дают права беспрепятственного передвижения по территории Украины на автомобиле с иностранными номерами. Скажу в частности за Польшу, либо транзит на 5 дней, либо нужно быть резидентом Польши, купить и зарегистрировать на себя транспортное средство + там пройти тех осмотр + страховка, потом стать на учет в Украинском посольстве в Польше. Варианты "платишь поляку деньги, а он" регистрирует тебя на фирму, или делает совладельцем машины или дает командировочные с печатями - это все подстава, сколько таких "командировочных" машин стоит на штраф. площадках без шанса возврата, потому что все эти поляки со своими фирмами на которые вас устроят и возьмут кучу денег попросту однодневки, потеряешь и деньги и машину, а сейчас с этим очень жестко. Но с другой стороны, если ты резидент, никаких проблем не будет, у меня в городе крайслер себринг кабрио уже лет 5 наблюдаю его, на немецких номерах, все ок, тип официальный полунемец какой-то.

[ValerKat 407]

Если как у пляжного патруля ("Пасифик Блю" или как они там назывались) - 10 тонн зеленых надо готовить.

У меня покруче будет чем в сериале.

Значит нужно открывать на себя там фирму. Нужно будет разузнать. Феррари то хотца.

[Zvir 27]

Значит нужно открывать на себя там фирму. Нужно будет разузнать. Феррари то хотца.

Да купи уже паспорт громадянына ЕС и не страдай. ))))

[ValerKat 407]

Да купи уже паспорт громадянына ЕС и не страдай. ))))

Та блин... Не продают мне.

[Odessit_1 107]

Значит нужно открывать на себя там фирму. Нужно будет разузнать. Феррари то хотца.

За фирмой с нулевым балансом - это в Болгарию. Открытие фирмы - 100-200 евро, плюс прибл. 100 евро в год бухгалтеру + налог 100-150 (они *лядь даже не с кубатуры берут, а с л.с. Если больше сотни коней - кошельку резко плохеет) + страховка тоже в районе сотни. ТО - в районе 15 левов. Короче, где-то 350 евриков в год надо отвалить. С другой страны, если на нашей тачке собираешься за кордон - столько же за нормальную гринкарту отстегнуть придется.

Плюс, в Болгарии, по сравнению с Польшей, выбор машин никакой. Скупают целыми лафетами еврошрот и продают втридорога, часто собранный из нескольких отдельных авт. Лучше уж покупать в Германии и гнать в БГ, но это дополнительные расходы ("красные" немецкие транзитные номера, дорога, импортный и какой-то там еще сбор) и, самое главное, всякие юридические заморочки на иностранных языках. "Нести чемоданы было не тяжело, но как-то противно" (С)

Но, повторюсь, у нас на такой машинке без паспорта иностранца кататься получится только с пересечением границы раз в 5 суток (фактически даже 4: день выезда становится и днем въезда, разве что выехать в пол-двенадцатого ночи и вернуться назад после двенадцати) или, максимум, в 10, но это если живешь на стыке двух областей возле госграницы.

Да купи уже паспорт громадянына ЕС и не страдай. ))))

Телефончик продавца в студию!

[Odessit_1 107]

Если хочется уж так альфу, лучше посмотрите бензинку, Альфа еще и дизельная на Украине будет диковинным авто, супер надежностью они не отличаются, а в таком возрасте, это будет рискованная покупка, но это мое мнение, если хочется аж болыть, надо брать)

+1, я бы туда вообще не лез, уж очень дорогая в обслуживании марка, и очень требует постоянного внимания и ухода.

INJET, дороговизна обслуживания по какой причине? Частые поломки, труднодоступность узлов и агрегатов, отсутствие спецов, дороговизна запчастей?

Если брать Мерс аналогичного года и класса, он со своими сайлентблоками в заднем мосту дороже не вылезет?

[INJET 0]

+1, я бы туда вообще не лез, уж очень дорогая в обслуживании марка, и очень требует постоянного внимания и ухода.

INJET, дороговизна обслуживания по какой причине? Частые поломки, труднодоступность узлов и агрегатов, отсутствие спецов, дороговизна запчастей?

Если брать Мерс аналогичного года и класса, он со своими сайлентблоками в заднем мосту дороже не вылезет?

Причины вы все перечислили, + мерс более ликвидный на сегодня, если найти живой экземпляр то в нынешней экономической ситуацией в стране цену при покупке можно сбить до минимума. Кому что, зайдите на альфа-классика форум и посмотрите что в ветке купля/продажа пользуется спросом.