Ресурс турбины дизеля

[ValerKat 407]

Дык а останавливалась она за сколько минут/секунд?

Не понял что ты имеешь в виду под словом останавливалась? Если вращение крыльчатки, то я ж машину не глушил, до полного угасания улитки турбины. А после глушения, как обычно, в штатном режиме.

[Odessit_1 107]

Эммм... если на "белом цвете" выключить зажигание, сколько времени еще может крутиться турбина?

Или другой вариант: сколько времени нужно выждать (если вообще нужно выжидать) до выключения зажигания, чтобы оно не привело к преждевременному износу турбины?

Изменено 3 апреля, 2015 пользователем Odessit_1

[ValerKat 407]

Эммм... если на "белом цвете" выключить зажигание, сколько времени еще может крутиться турбина?

Или другой вариант: сколько времени нужно выждать (если вообще нужно выжидать) до выключения зажигания, чтобы оно не привело к преждевременному износу турбины?

Крыльчатка остановится так же как и обычно, если турба втуленая, либо чуть дольше если потшипниковая. Но не намного. Износ будет тогда действительно выше, из за коксования масла. Кстати, потшипников много видел вылетевших из за температуры. Поэтому к ним отношусь настороженно. Но повторюсь, что в городском режиме, пусть и активном, так разогреть турбу не получится. Ни бензинку, ни тем более дизельную. Но конечно, если кто то соберется на первой передаче в отсечке валить, вообще на любой передаче в отсечке валить полчаса, то конечно после резкой остановки стоит дать поработать мотору. Но не думаю, что это будет делать каждый. Тем более каждый день. А еслипару раз отожгли, то турботаймер точно не нужен. Можно постоять покурить. Тем более, что курить придется дольше, чем будет пахать настроенный на пару минут турботаймер. Правда есть умные таймеры, которые завязаны на температуру. Впрочем и они выброшенные на ветер деньги.