Нужна помощь с ДВС, 1,6 16кл

[Bimmer_sumy]

Всем добрый день.

За 2 недели устал бороться с напастью, прошу помощи, вдруг кто знает, как решить проблему.

Есть машина, 2111 с мотором 1,6 16 кл.

Потекла помпа. Приехал к товарищу. Заменили помпу, сразу же заменили ролики и ремень.

Выставили всё по меткам, собрали. Машина не заводится. Почесали репу. Скинули всё еще раз, выставили по меткам (оба шкива распредвала и по меткам коленвал). Не заводится.

Притащили на шнурке к автоелектрику. Плясали, проверяли. Свечи мокрые, искра есть. Нажав тапку в пол - завелась с горем пополам (только в таком положении). Заводится только с тапкой в пол.

Переставили на зуб вперед - стала заводится хорошо (на холодную плохо заводится - надо подгазовать). Переставили ещё на зуб вперед - заводится идеально при любых условиях, при любых обстоятельствах. Вот в таком положении машина работает ровно, не троит. Но при этом стала ооочень тупая. Подхвата после 2-3 тыс оборотов просто нету. Нету еластичности, резвости, приёмистости.

Плясали над ней, что только не делали. ДМРВ скидывали - всё бестолку. Померяли компрессию, одним прибором - 10, другим - 12.

Приехал к другому мастеру. Тот скидывает кожух, и такой "так у вас не по меткам. Щас всё будет". Выставляет, собирает. ииии... она не заводится. как в самом начале. только с тапкой в пол. Почухали репу. Сняли шкив генератора, посмотрели на состояние демфера - всё нормально. демфер целый, смещения нету. Все шпонки на месте (и распредвалов и коленвала).

Что дальше делать - я не знаю.

Подскажите, может кто знает. Сейчас стоит вперёд на 2 зуба от меток. В таком положении едет хоть как-то. Ошибок при этом - нет совсем. не Коленвала, не распредвалов. Никаких других датчиков ошибок нету.

P.S. Сразу скажу - машина - газирована. Одинаково плохо едет и на бензине и на газу. Посему варианты с топливной - отпадают (4е поколение, у газа свои форсунки).

Надеюсь на вашу помощь.

Изменено 5 апреля, 2015 пользователем Bimmer_sumy

[toxa777]

Когда выставляли, метку на маховике смотрели?

[Bimmer_sumy]

Когда выставляли, метку на маховике смотрели?

Да, смотрели. И по ней выставляли - по борту.

[yandex]

А ГРМ точно норм? Кол-во зубов считали? Пару оборотов после установки ГРМа пробовали делать, метки остаются на тех же местах?

[Bimmer_sumy]

А ГРМ точно норм? Кол-во зубов считали? Пару оборотов после установки ГРМа пробовали делать, метки остаются на тех же местах?

Да, 136 зубов. Ремень такой же, как был до этого, этой же фирмы с такой же маркировкой (Gates 5539 по-моему).

После каждой установки - заводили, глушили, и смотрели на метки - всё на месте, никуда не смещаются.

[Spencerua]

Да, 136 зубов. Ремень такой же, как был до этого, этой же фирмы с такой же маркировкой (Gates 5539 по-моему).

После каждой установки - заводили, глушили, и смотрели на метки - всё на месте, никуда не смещаются.

Может я конечно по теме ничего не подскажу,но вот проверять метки старайтесь не заводя мотор,а прокручивая на месте за колесо например 2 оборота,а то бывало,что все вроде в метках.прокрутил за колесико,а они убегают в лес)

[Bimmer_sumy]

Может я конечно по теме ничего не подскажу,но вот проверять метки старайтесь не заводя мотор,а прокручивая на месте за колесо например 2 оборота,а то бывало,что все вроде в метках.прокрутил за колесико,а они убегают в лес)

а какая разница, заводя или не заводя?

если завёл и поработал хоть не много, и метки остались наместе, то какая разница?

и да, это всё таки не подсказка в решении проблемы(( не знаю куда дальше копать.

[Palchik]

Выкрути свечу, поймай ВМТ, от этого и пляшите.

[toxa777]

Выкрути свечу, поймай ВМТ, от этого и пляшите.

Поддерживаю. И посмотри, совпадают ли метки, когда поршень в ВМТ.

[yandex]

Выкрути свечу, поймай ВМТ, от этого и пляшите.

+1, была ситуация когда маховик стоял на 180 градусов перевернутый. Тоже думали что за фигня, потом допетрали почему метки не сходятся