блок предохранителей

[ORG]

Можно ли заменить блок предов нового образца на старый без переделок?

[Nikolja]

Можно.

[ORG]

Можно.

Просто перекинуть и все?))

[Nikolja]

Да ели оба карбюраторные.

[ORG]

Да ели оба карбюраторные.

Спасибо

[М@Х]

Да ели оба карбюраторные.

Ставил БП от инжа на карб. Все просто до безобразия. Plug & Play. Единственное, какую-то перемычку из медной пластины колхозил. Кажется на "стоп" Изменено 7 июля, 2015 пользователем М@Х

[fatalJkE]

Ставил БП от инжа на карб. Все просто до безобразия. Plug & Play. Единственное, какую-то перемычку из медной пластины колхозил. Кажется на "стоп"

тоже ставил от инжа на карб ниче не колхозил чисто P & P и все работало... даже лампочка-крутилка салонная заработала(до этого не работала)

[М@Х]

тоже ставил от инжа на карб ниче не колхозил чисто P & P и все работало... даже лампочка-крутилка салонная заработала(до этого не работала)

А у меня стоп не работал. Но 10 минут Гугла и все ОК. Единственное неудобство- нужно купить какую-то из релюшек, т.к. "родная" по высоте не подходит Изменено 7 июля, 2015 пользователем М@Х

[fatalJkE]

А у меня стоп не работал. Но 10 минут Гугла и все ОК. Единственное неудобство- нужно купить какую-то из релюшек, т.к. "родная" по высоте не подходит

реле аварийки-поворотов.... хотя у меня была в комплекте с новым ЧЯ, и с "родным" реле что шла в комплекте - аварийка работает с нормальной скоростью прерывания, а повороты моргают так быстро, как будто не подключена где то одна лампочка поворотов, раза в 3 быстрее чем обычно)))) меня прет, менять не стал

[Nikolja]

тоже ставил от инжа на карб ниче не колхозил чисто P & P и все работало... даже лампочка-крутилка салонная заработала(до этого не работала)

Там разница в цепи включения "карлсона".