ЭБУ сбрасывает углы зажигания в аварийный режим(поздний)

[никополь412 1]

ЭБУ сбрасывает углы зажигания в аварийный режим(поздний). мозг Бош-2111-1411020-80, при отключении массы лечится перезагрузкой мозга, поехал потихоньку нормально,но если дать в тапку,то все снова стает плохо начинает тупить,очччень туго,даже на месте подымает стрелку тахометра, расход увеличился процентов на 30. думал дмрв, при работе мотора отключаю фишку дмрв,по мануалу обороты должны увеличиться,но изменений с оборотами ноль. Так же менял дмрв на другой,все равно едет тупо. При отключении фишки с датчика детонации тоже никакой разницы. подключили к компу и прикол такой,что мастер не видит канал дд, без разницы подключена на него фишка или нет. Не знаю где уже рыть. В городе нет вменяемых специалистов. Вот так и мучаюсь,раз по 20 на день отключаю массу и перезагружаю эбу(((. Может кто подскажет,где рыть?( эбу, датчик детонации и его связь, дмрв?) С Уважением и заранее благодарен!!!

Изменено 6 августа, 2015 пользователем никополь412

[H_U_L_K 48]

Ремень грм перескочил на зуб/два. Очень похоже. Советую проверить метки (ну и если не видит ДД - но посмотреть шпонку на нём).

[Nikolja 71]

Для начала прозвони проводку от ДД к ЭБУ и проверь сам датчик. Как проверить ДД знаешь?

7.9.7 умный блок. Одной массой полный сброс не сделаешь. Нужна инициализация. (сброс через диагностическую программу). Но это потом, когда причину устранишь.

Изменено 6 августа, 2015 пользователем Nikolja

[никополь412 1]

Ремень грм перескочил на зуб/два. Очень похоже. Советую проверить метки (ну и если не видит ДД - но посмотреть шпонку на нём).

какая еще шпонка на датчике детонации?

Для начала прозвони проводку от ДД к ЭБУ и проверь сам датчик. Как проверить ДД знаешь?

7.9.7 умный блок. Одной массой полный сброс не сделаешь. Нужна инициализация. (сброс через диагностическую программу). Но это потом, когда причину устранишь.

[/quot

а кто подскажет номера в эбу клемм на датчик детонации на моем эбу. а то че то в нете не могу найти

все дело в том.что я сделал сж-12.7 и после капиталки была детонация . а потом при езде по трассе в один миг детонация пропала даже на 95 бензе. но авто стало тупить и вырос расход. перезагрузка эбу лечит авто на пару минут пока в тапок не дашь и снова тупит. обороты на месте туго подымает.

[Nikolja 71]

Канал ДД - 19 и 20 соответственно.

Изменено 6 августа, 2015 пользователем Nikolja

[никополь412 1]

Канал ДД - 19 и 20 соответственно.

и все же почему эбу может входить в этот аварийный режим?

[Nikolja 71]

и все же почему эбу может входить в этот аварийный режим?

При неисправности любого датчика или обрыве проводки ЭБУ всегда переходит в аварийный режим.

Причин много. Что показывает диагностика в цифрах? Какие ошибки? АЦП? Проводку и ДД проверил? Или обсуждаем теоретически возможные причины не имея практически ни каких исходных данных?

Изменено 6 августа, 2015 пользователем Nikolja

[dimasn 0]

В бош нет АЦП ДД там средний коэффициент сигнала (диагност олень), степень сжатия большая + детонация вот и выпадает в аварию по высокому сигналу дд нужно в прошивке править коэффициент сигнала ДД или подключить январь 7.2 и посмотреть что делается с АЦП ДД

[fatalJkE 566]

набери Spike и он те все расскажет\поможет

Изменено 6 августа, 2015 пользователем fatalJkE

[Nikolja 71]

В бош нет АЦП ДД там средний коэффициент сигнала (диагност олень), степень сжатия большая + детонация вот и выпадает в аварию по высокому сигналу дд нужно в прошивке править коэффициент сигнала ДД или подключить январь 7.2 и посмотреть что делается с АЦП ДД

Какая разница АЦП или уровень сигнала ДД? Главное проверить его работу. А править нужно УОЗ или бензин лить с большим октановым числом.