Горловина масляного щупа пошатывается и травит в основании

[Odessit_1 107]

История двига длинная и, возможно, нужна для понимания происходящего, но пока сосредоточимся на сказанном ниже:

Давление масла на прогретом двигателе в рабочем режиме - примерно 1. Даже после капиталки. Левая сторона брюха зубилки в масле, которое брызгает с маховика. При этом расход масла - прибл. 1 л/1 тык. Несмотря на это, сам двигатель практически сухой, не травит ни из-под крышки клапанов, ни на стыке БЦ и ГБЦ. Но есть одно исключение: травит масло на стыке горловины масляного щупа и БЦ (на фото ниже место подтекания отмечено красным). Кроме того, если пошатать горловину, она слегка раскачивается и, опять же, видно, что на стыке при этом сопливит.

1) Может ли масло из этого места стекать на маховик? Пока что грешу на выработку в крышке коренного подшипника коленвала из-за некогда вылетевшего полумесяца.

2) Может ли по этой же причине падать давление масла в двиге? Пока что подозрения те же, что и по п.1.

3) В любом случае, как устранить эту течь?

Заранее спасибо за советы и комментарии!

Изменено 7 августа, 2015 пользователем Odessit_1

[dok-2 18]

1.Нет.

2.Нет.

3.Снять патрубок,выдернуть и зачистить тройник и посадочное место в блоке.С помощью герметика или "жидкого металла"(например "Mannoil) вклеить тройник на место.

[Odessit_1 107]

Спасибо!

Кстати, как правильно называется сабжевая весчь? Кроме "горловины масляного щупа" встречались "направляющая трубка м. щупа", "сапун", теперь вот "тройник".