Mazda RX-8

[potter 9]

... и цена свапа?

[John Ripper 5]

Панове, який в дупу приородвигун? Поки ви не вичавите це жлобство з себе, не їздити вам на людських автівках. Вангую воплі спеців - з любим іншим мотором ви втратите головне в цій автівці - керованість і драйв.

Щодо експлуатації подібної автівки.

1. Палива вона жре як і люба 250 сильна запальничка. Не більше ні менше. Від 9 до 30 літрів.

2. Свічки звичайні, нікель від нжк. Але вони міняються кожні 10 тисяч і вартість комплекту біля сотки баксів.

3. Заливає. Якщо не читати інструкцію користувача то заливає. Якщо читати і робити як там пишуть, то ні.

4. Ремонт двигуна в Україні ро***ть три майстри. По людськи робить тільки один. Маємо сподівання шо на МАРСі скоро також освоїмо цей тип двигунів. Вартість ремонту як і любого іншого двигуна. Якщо не прозівали момент, то в косарик вкладетеся. Якщо апекс вилетів... То до 4000.

Це машина не на кожен день. Вона має бути другою, а краще третьою в сім'ї. В сервісі доволі дорога.

Клиренсу немає. На підйомник ми її запхати не змогли. Тре мастирити якусь естакаду або на яму. По місту їздити важко. Але рулиться вона...мммм. просто кайф)

Щодо газу на ротор... один дурень купив субурбан, покатавсь тиждень, поставив газ з метою поекономити. За місяць вклав двигун. Поекономив. Жре багато? То купи собі смарт! Його придумали для економії. Рикса придумана для драйву. На роторі газ працювати нормально не буде. Є причини фізичного характеру властивості горіння газу. Ротор починає їхати з 4000-5000 і до 9000 в випадку повносильної версії. Швидкість горіння газу не встигає за обертами. Особливості циклу ротора.

[Dima89 0]

От себя отзывы о роторе:

-едет печально(192 лс это мощность с маховика)

-момента мало особенно на низах(там его просто нет)

-расход конский (минимум что у меня получалось 13 литров, а так от 15 до ...)

-свечи за 4 месяца ни разу не залило

-масло жрет примерно 1л на 2-3 тыс

-ремонт ротора стоит примерно 600-800 уе минимум чтобы немного продлить ему жизнь

-от вылета апекса никто не застрахован(может произойти и на хорошей компрессии, как кому повезёт)

О машине:

-тормоза гуд, педаль не мягкая,в меру чувствительная

-шумка более-менее

-ходовка неубиваемая

-рулёжка не скажу что на высоте, иногда не хватает жесткости, но все неровности проходит очень круто

-развесовка крутая, на повороте сносит не перед или зад, а все авто равномерно

-стабилизация(антизанос) работает отлично

[John Ripper 5]

В тебе була звичайна версія. Вона трошки лінива. Потужність залежить від стану апексів. Гірші гальма, гірші передаточі числа і редуктор. Різніця з НР як між субару врх і сті.

По НР версії, вона їхати починає з 5000. До динаміка як у ланоса. Перший ривок на 5000, другий до 7000. Спад після 9000. То є як хонда з втеком.) До речі, прямий конкурент риксі хонда с2000. І в стоці рикса хонді напихує за обидві щоки.

[bega 149]

Панове, який в дупу приородвигун? Поки ви не вичавите це жлобство з себе, не їздити вам на людських автівках. Вангую воплі спеців - з любим іншим мотором ви втратите головне в цій автівці - керованість і драйв.

Щодо експлуатації подібної автівки.

1. Палива вона жре як і люба 250 сильна запальничка. Не більше ні менше. Від 9 до 30 літрів.

2. Свічки звичайні, нікель від нжк. Але вони міняються кожні 10 тисяч і вартість комплекту біля сотки баксів.

3. Заливає. Якщо не читати інструкцію користувача то заливає. Якщо читати і робити як там пишуть, то ні.

4. Ремонт двигуна в Україні ро***ть три майстри. По людськи робить тільки один. Маємо сподівання шо на МАРСі скоро також освоїмо цей тип двигунів. Вартість ремонту як і любого іншого двигуна. Якщо не прозівали момент, то в косарик вкладетеся. Якщо апекс вилетів... То до 4000.

Це машина не на кожен день. Вона має бути другою, а краще третьою в сім'ї. В сервісі доволі дорога.

Клиренсу немає. На підйомник ми її запхати не змогли. Тре мастирити якусь естакаду або на яму. По місту їздити важко. Але рулиться вона...мммм. просто кайф)

Щодо газу на ротор... один дурень купив субурбан, покатавсь тиждень, поставив газ з метою поекономити. За місяць вклав двигун. Поекономив. Жре багато? То купи собі смарт! Його придумали для економії. Рикса придумана для драйву. На роторі газ працювати нормально не буде. Є причини фізичного характеру властивості горіння газу. Ротор починає їхати з 4000-5000 і до 9000 в випадку повносильної версії. Швидкість горіння газу не встигає за обертами. Особливості циклу ротора.

Про другие моторы и управляемость согласен.

Про клиренс... Все относительно, не она первая ни она последняя

Про гбо,тут:

http://www.motor-gas.ua/clients/ustanovka-...nym-dvigatelem/

Хозяин машины,тот кто и моторы по отзывам хорошо делает,Андрей из Одессы,расход около 20 газа по его инфе.

П.С. в чем особенность мотора сабурбана что он так газ не любит,или поставил кто-то криво?

[John Ripper 5]

Ну нафіга на запальничку газ?))) Хай проїде тисяч з 10 і покаже лог по егт, обертам і мапу вприску) Думаю не все там так радужно як в рекламі подане)

[KILL@ 24]

Ну нафіга на запальничку газ?))) Хай проїде тисяч з 10 і покаже лог по егт, обертам і мапу вприску) Думаю не все там так радужно як в рекламі подане)

+1... у меня однокласник на Гольф ГТИ пятилетний тож газ поставил.. и "теперь оно не едет..." . Сейчас денег вкидывает в то чтобы мотор поехал, то редукторы то форсунки , то еще что-то подбирает. А машина едет как стоковый с 1.6(((((

[John Ripper 5]

Уже давно в РХсы свапят опелемотор V6 + две ККаКашки 26 На выходе- автомат с 400+ конями на борту. И самое главное- 600 гномометров крутящего!

і самоє главноє - воно геть перестає повертати. Свапів в риксу повно, навіть лс1 вевісім засунули. Але жоден свап не може показати достойного результату на трасі бодай з одним поворотом. Фішка рикси - керованість і збалансованість. Любий свап її вбиває безвозвратно.

[Dima89 0]

і самоє главноє - воно геть перестає повертати. Свапів в риксу повно, навіть лс1 вевісім засунули. Але жоден свап не може показати достойного результату на трасі бодай з одним поворотом. Фішка рикси - керованість і збалансованість. Любий свап її вбиває безвозвратно.

не соглашусь совсем, на вазомоторе всё остается на родных местах, как и на 30хе. Управляемость и развесовка на вазомоторе не меняется, вес у ротора 110 кг, вес у вазодвигателя 117 кг

[<REMUS> 11]

этож где то ездит таз с RX-8 ротор мотором вобще и раньше видел єто жлобство с приоро мотором на компрессоре в мазде, пора открывать новую ветку со всякими извращениями