VΛΖ 210IXIX by Rider

[ManowaR]

и как впечатления? Табуретка?

[Rider]

Да вот совсем и не табуретка. Прошлые пружины хоть и были длинее, но были пожестче. Конечно теперь в промзоне города не сильно погарцуешь, но на трассе просто класс!!! В те повороты, в которые раньше с опаской 80 входил, теперь без всяких проблем "врезаюсь" на сотне под скрип резины. Устойчивость потрясающая. До сих пор привыкаю.

[Kronos]

Да вот совсем и не табуретка. Прошлые пружины хоть и были длинее, но были пожестче. Конечно теперь в промзоне города не сильно погарцуешь, но на трассе просто класс!!! В те повороты, в которые раньше с опаской 80 входил, теперь без всяких проблем "врезаюсь" на сотне под скрип резины. Устойчивость потрясающая. До сих пор привыкаю.

Тоже планирую установку прогресивных пружин с занижением.

Вопрос - бытует мнение что морда на таких пружах.. задирается...

Если да то на сколько?

Как у тебя? По фото сложно понять...

[Rider]

Я же брал не прогрессивные, а "спорт В" с занижением -40мм. Все встало как надо - машина абсолютно параллельно земле стоит.

[Rider]

Новости печальные: сегодня "рыганул" мотор - либо вкладыш провернуло, либо шатуну пришел конец....В любом случае попал на капиталку. Ну а раз делать капиталку, то хотелось бы доработать блок.

Планирую поставить хорошие литые поршни, облегченные шатуны, отбалансировать вал, вкладыши поискать "модные"

Вообщем если у кого-то есть соображения - делитесь пока еще есть время. Буду рад послушать!

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем Rider

[Rider]

Капиталка успешно завершена!!!

Что было сделано:

- гильзовка блока (хона 90)

- шлифовка и балансировка коленвала (родной остался)

- новые литые десятые поршни (82,0) под плавающий палец

- облегченные шатуны

- облегченный маховик

- развесовка шатунов с поршнями

- как и планировал все собрали на новом масле REPSOL 10W-40

Попутно пришлось еще заменить:

- ремни генератора и ГРМ

- натяжной ролик

- сепаратор внутренний левый

- выжимной подшипник

- масло в КПП (REPSOL)

- антифриз

Теперь вперед на обкатку...

Изменено 21 апреля, 2009 пользователем Rider

[Razgonoff]

маладца рад за тебя и твой пепелац!!! хороший апгрейд жвижка сделали , завидую белой завистью

[ABo]

Я же брал не прогрессивные, а "спорт В" с занижением -40мм. Все встало как надо - машина абсолютно параллельно земле стоит.

привет! себе тоже в (очень) ближайшее время планирую менять ходовую: ставить аморты (каябу ультра ср), опоры (сс-20 спорт) и пружины (фобос спорт в). так вот вопрос: ты штоки амортизаторов подрезал? на сколько? каябу брал готовыми стойками или только патроны? если только патроны то сам перепаковывал или кто-то тебе делал? какие вообще есть ньюансы в этом деле?

[Rider]

Ньюансов никаких! И на моей и на Андрюхиной(Andruxa) 2114 стоит одинаковый комплект подвески (за исключением стоек Каяба - у него Ультра СР, а у меня Эксель). Ставили с СС20 спорт на пружины фобос спорт В без обрезки штоков: задние стойки в сборе, а впереди патроны. Установка обычная без всяких хитростей. Все работает отлично!

Изменено 17 марта, 2007 пользователем Rider

[REM]

Капиталка успешно завершена!!!

Что было сделано:

- гильзовка блока (хона 90)

- шлифовка и балансировка коленвала (родной остался)

- новые литые десятые поршни (82,0) под плавающий палец

- облегченные шатуны

- облегченный маховик

- развесовка шатунов с поршнями

- как и планировал все собрали на новом масле REPSOL 10W-40

Попутно пришлось еще заменить:

- ремни генератора и ГРМ

- натяжной ролик

- сепаратор внутренний левый

- выжимной подшипник

- масло в КПП (REPSOL)

- антифриз

Теперь вперед на обкатку, а после на дино-стенд - уж очень интересно, что вообще под капотом имеем.

А что за масло такое?