Дакар 2016-2019

[ValerKat]

Наконец то обзор 4 этапа выложили.

 

А Камазегг снова на бочок прилег

 

ну и немного по авто

 

[User2108]

«На вершине дюны стоял застрявший внедорожник. Я смотрел, как объехать его справа, и поэтому пропустил воронку» — объяснил происшествие Лёб. Француз потерял почти три часа, и после этого пришлось сойти — штурман Даниэль Элена повредил копчик. «Даже на скорости в 30 км/ч Даниэлю было очень больно» — рассказывал потом Лёб.

[ValerKat]

 

Ну это мы читали. Хочется знать, что именно случилось с Ленкой. Или это просто предлог, что бы гордо сойти с гонки.

Обзор 5 этап.

 

[ZZ-top]

как Леба вытягивали 8-50 примерно

 

Елена бегал вполне живенько так. Похоже это не то место, где они сошли

Изменено 11 января, 2018 пользователем ZZ-top

[ValerKat]

Ну в заявлении сказано, что продолжили гонку, а потом уже плохо штурману стало. Странное решение машину вытаскивать за передок. Сзади что, крюка не было?

[User2108]

Дев’ятиразовий чемпіон світу з ралі невдало впав із дюни. Унаслідок аварії він не лише закопав свій Peugeot у піски… Пошкоджень зазнав його штурман Даніель Елена. Ко-драйвер отримав перелом копчика, що поставило хрест на подальшому виступу в ралі. Можливо, для Льоба це був останній шанс виграти «Дакар», але тут все залежить від бажання. Так, Peugeot залишає марафон, але є інші сильні команди, зі швидкістю, досвідом та харизмою, і Льобу ще дадуть можливість, аби він того хотів.

[ValerKat]

А Елене ведь через месяц выезжать на ралли Мексиуи штурманом. Как он успеет восстановиться?

Кстати, обзор 6 этапа.

 

[M2Motors]

400 Bad Request

Cразу после дня отдыха, для участников трансконтинентального ралли “ДАКАР” стартовал марафонский этап. Два дня экипажи будут предоставлены сами себе и вчерашний спецучасток закончился для каждого спортсмена на бивуаке Уюни, где они провели ночь исключительно в спортивной компании – ни службы технической поддержки, ни журналисты не были допущены на этот бивуак. Механики и пресса сразу из Ла-Пас отправились в следующий лагерь – в Тупису.

Итак, вчерашним днём пилотам предстояла полная «перезагрузка» – гонка поднялась на высоту более 3500 метров над уровнем моря и пески сменились совершенно иным ландшафтом – высокогорные плато, горные массивы и множество быстрых дорог Прошедшие дожди и снизившаяся температура воздуха добавила экстрима – на скольском покрытии пилотирование стало сосредоточенее. Вчерашний этап был охарактеризован тем, что дневной пробег был увеличен, по сравнению с этапами, которые проходили в песках. 

«ДАКАР 2018» перевалил за «экватор» – позади семь этапов из 14, а из 43 стартовавших грузовиков на финише восьмого этапа должны появиться 30, из которых больше половины с солидным «багажом» временного штрафа.
Вчерашний этап оказался не простым для техники - дистанция протяжённостью 669 километров, но на спортивную, скоростную часть пришлось аж 368 километров.
14 января экипажей ждет не менее сложный участок – «горная болезнь» дает о себе знать и накапливается утомляемость.

Вторая часть марафонского этапа включает в себя самый длинный спецучасток гонки протяжённостью почти 500 километров. Перед тем, как покинуть плато Альтиплано, участники ралли подвергнутся серьёзному испытанию в песчаных дюнах на высоте 3500 метров над уровнем моря, после которого можно будет получить представление о таблице лидеров Дакара.

 

 

 

 

[ValerKat]

Обзор седьмого этапа

 

[ValerKat]

А вот и 8 этап.