Давления масло

[Maxim2109]

В 4/8/2016 в 12:21, Atom.DP сказал:

Они не должны нажиматься

Намазал ,Все так давления нет ((

померял на холодную 1 бар ,горячую 0.2 бара.

При установке валов ,они не проворачивались в пастеле,пришлось пилить,может причина в этом ?не удачно раснилили ?!

[Atom.DP]

там распилить неудачно почти невозможно, люди зубилом вырубывают не снимая гбц )))

маслонасос надо смотреть, редукционный клапан особенно

 

могла стружка от ваших запилов  попасть куда угодно 
 

[Maxim2109]

В 4/8/2016 в 12:21, Atom.DP сказал:

Они не должны нажиматься

Намазал ,Все так давления нет ((

померял на холодную 1 бар ,горячую 0.2 бара.

При установке валов ,они не проворачивались в пастеле,пришлось пилить,может причина в этом ?не удачно раснилили ?!

 

Заменил Масло насос ,фильтр и новое масло залил , как запустил все было отлично,стук гидриков ушел ,давления 2.5 бар,но не долго это все продолжалось ) опять нагрелась и давления упало ,стук вернулся ( 

Что дальше делать? дайте совет буду иди пошагово.

[Atom.DP]

1 час назад, Maxim2109 сказал:

 

Заменил Масло насос ,фильтр и новое масло залил , как запустил все было отлично,стук гидриков ушел ,давления 2.5 бар,но не долго это все продолжалось ) опять нагрелась и давления упало ,стук вернулся (

Что дальше делать? дайте совет буду иди пошагово.

масло какое ? вентеляция картерных газов как сделана ?

 

[Maxim2109]

В 4/16/2016 в 02:30, Atom.DP сказал:

масло какое ? вентеляция картерных газов как сделана ?

 

 

11 минуту назад, Maxim2109 сказал:

Масло 10v40(всегда его лил проблем не когда не было)

На счет вентиляции тот что на фото,закрыт пробкой,на крышки маленький патрубок просто с него выходят газы не подключен не к чему .

Что посоветуете далее.

 

Изменено 18 апреля, 2016 пользователем Maxim2109

[Atom.DP]

надо сделать нормальную вентиляцию

сделай вывод с обоих штуцеров в банку какую-то (аля маслопомойка), только шланг подлиннее 

 

надо сделать нормальную вентиляцию

сделай вывод с обоих штуцеров в банку какую-то (аля маслопомойка), только шланг подлиннее 

 

надо сделать нормальную вентиляцию

сделай вывод с обоих штуцеров в банку какую-то (аля маслопомойка), только шланг подлиннее 

 

[feshuk_yuriy]

10 часов назад, Atom.DP сказал:

надо сделать нормальную вентиляцию

сделай вывод с обоих штуцеров в банку какую-то (аля маслопомойка), только шланг подлиннее 

 

Ого! Антоха а зачем это? Я чего-то не могу понять...

[Maxim2109]

18 часов назад, Atom.DP сказал:

надо сделать нормальную вентиляцию

сделай вывод с обоих штуцеров в банку какую-то (аля маслопомойка), только шланг подлиннее 

 

надо сделать нормальную вентиляцию

сделай вывод с обоих штуцеров в банку какую-то (аля маслопомойка), только шланг подлиннее 

 

надо сделать нормальную вентиляцию

сделай вывод с обоих штуцеров в банку какую-то (аля маслопомойка), только шланг подлиннее 

 

Можете пожалуйста привести пример,что я понял как сделать ?! не совсем понятно (( с учетом того что будет 4 дроссельный 

[Atom.DP]

11 час назад, feshuk_yuriy сказал:

Ого! Антоха а зачем это? Я чего-то не могу понять...

у меня была проблема с давлением масла и вентиляцией, я долго гуглил вопрос (пока знающие люди не подсказали) 
чтобы не описывать 100500 букв теории про разряжение \ газодинамику и прочее, просто скажу что надо
 

3 часа назад, Maxim2109 сказал:

Можете пожалуйста привести пример,что я понял как сделать ?! не совсем понятно (( с учетом того что будет 4 дроссельный

да пофику какой впуск, все становиться на любой

с клапанной крышки выходит 2 штуцера.
малый надо заглушить (если большой выводить "на улицу") 
а большой через длинный шланг кинуть куда-то в баночку (главное чтобы ниже по высоте чем выход) 

вот я когда-то тему вел:

 

[Diagnoz]

А на гранте делают малый контур так:

Вопрос по теме: масло в свечном колодце 4-ого цилиндра на приоро-моторе. Чем запастись при снятии постели распредвалов и клапанной крышки для замены герметика?