катки и подвеска

[izyumov 0]

да! особенно при торможении в накатанной фурами колее ! в точку! вылет 40 вроде. я сейчас от машины далеко, заглянуть некак.

я так понял, единственное что я могу сделать без возврата на 13, это поставить руль по-больше чтоб держать удобней было :-)

[$L!M 75]

Ну тогда не заморачивайся

Это плата за управляемость, короткий тормознуй путь и прочие сопутствующие прелести

[izyumov 0]

тогда еще один вопрос не совсем в тему - сколько атмосфер дуть в 15/195/50? резина barum (модель не помню) летняя? мне на монтажке надули 3 атмосферы, и сказали - так надо! чтоб не пробивало! я думаю, что еще и из-за этого машина такая чувствительная! но спускать страшно :-) дисков жалко :-(

[$L!M 75]

Я бы дул не больше 2.3-2.4...

3 - реально перебор....

[izyumov 0]

большое спасибо за информацию!

ps

зашел ко мне товарищ, я ему расказал суть проблемы. сказал он, что у него те-же проблемы с рулем :-) ездит на киа серато купе. там 17 колеса и с низкой резиной. видимо это действительно издержки :-)

[Atom.DP 800]

зашел ко мне товарищ, я ему расказал суть проблемы. сказал он, что у него те-же проблемы с рулем :-) ездит на киа серато купе. там 17 колеса и с низкой резиной. видимо это действительно издержки :-)

+1

на 195/50 "колейность" просто ппц по сравнению с R13 и R14

[Serg083 0]

тогда еще один вопрос не совсем в тему - сколько атмосфер дуть в 15/195/50? резина barum (модель не помню) летняя? мне на монтажке надули 3 атмосферы, и сказали - так надо! чтоб не пробивало! я думаю, что еще и из-за этого машина такая чувствительная! но спускать страшно :-) дисков жалко :-(

Перебор. Лето 2.1-2.3, зима 2.

Чем больше давление - тем хуже контакт с асфальтом, и наоборот.

Изменено 16 октября, 2011 пользователем Serg083

[Zvir 27]

зашел ко мне товарищ, я ему расказал суть проблемы. сказал он, что у него те-же проблемы с рулем :-) ездит на киа серато купе. там 17 колеса и с низкой резиной. видимо это действительно издержки :-)

как уже сказали - это плата за управляемость.

Мы когда весной на элантре вместо 185*65*15 поставили 225*45*17 --- папик афигевал поначалу. Если передние колеса еще в колее неособо напряжно управлять за счет ЭУРа, то в повороте жопу четко ставит в колею.

Аналогично и На ВАЗе при 195*50*15 --- впервое время нервирует поведение в колее, потом привыкаеш и все гуд. Но плюсы в управляемости\устойчивости в повороте гораздо больше, чем неудобства.

тогда еще один вопрос не совсем в тему - сколько атмосфер дуть в 15/195/50? резина barum (модель не помню) летняя? мне на монтажке надули 3 атмосферы, и сказали - так надо! чтоб не пробивало! я думаю, что еще и из-за этого машина такая чувствительная! но спускать страшно :-) дисков жалко :-(

дофига.

в зависимости от резины 2.3-2.5

Больше чем 2.5 дуть смысла нет. Если надуеш 3, то будеш как на деревянных ездить.

[Serg083 0]

А ни у кого руль не живет своей жизнью на ямах, брусчатке? Очень крепко приходится руль держать, машину кидает.. очень не нравится это.

Может быть проблема в рейке? (Руль легко крутится, рейку перебирали).

ЭУР стабилизирует это?

[Temchenko 2]

Перебор. Лето 2.1-2.3, зима 2.

Чем больше давление - тем хуже контакт с асфальтом, и наоборот.

ну не знаю, когда накачал на глаз (а оказалось 3.0) держало точно не хуже чем на 2.4... а мож и лучше