катки и подвеска

[GOA 2108 0]

У меня 15 диски, резина 205 и 50 профиль. Минусы доплнительная жесткость, повышенная чуствительность к покрытию дороги, и по трамвайным рельсам нужно ооочень медленно проезжать за 2 недели к этому привыкнишь. Плюсы возросла устойчивость, можно поставить большие тормозные диски, да и просто красиво. Насчет того-что ходовая убивается быстрее - изменений не заметил. Амортизаторы - газовые спереди 2 года отходили, сзади 1,5 года.

[Nik 3]

Слышал, что 14" и 15" катки убивают подвеску. А, например, если она у меня стоит 500-800 баксов? Т. е. я имею ввиду амортизаторы и пружины....

Их убивают такие катки? Или вообще что конкретно убивают большие катки? Или мне теперь на 13" ездить?

Спасибо.

жжошь. сам незнаешь скока точно?? гыыыыы..... вбухать кучу денех и ездить на 13х катках... клева.

если ты отвалил такие деньги за Амморты, то они должны жить вечно. я ежжу летом на 15х, и нормально. Бильштайны прошли 60 тыщ по самым кинченным дорогам Уркаины, полет нормальный. (тьфу тьфу тьфу).... ставь 14е, усредненный вариантЪ.

[izyumov 0]

ребят, пользуясь случаем хочу спросить! поставил я себе колеса 15/195/50. после этого руль стал сам не свой. малейшая ямка, и руль тянет с сумашедшей силой в сторону удара. вся езда сводится к удерживанию на трассе руля в положении прямо :-) это нормально, или нужно что-то менять в настройках розвала/схождения?

[Serg083 0]

едь на геометрию, археолог.

[M@RseL 5]

так машина с завода рассчитана на 13-14 колеса..

а 15 низкопрофильные увеличивают остроту реакции.

если это не нравится, тогда меняй на 13-14 колеса.. там будет все нормуль)

[Mashinist 35]

Даа, начало темы убило наповал. Получается если вкинул в двиг несколько кУ.Е., то даже заводить его нельзя, это же ИЗНОС. Пъем пиво в гараже, и любуемся авто.

Сделай "розвал" для начала.

[izyumov 0]

в том то и дело, что розвал/схождение делал уже 2 раза в разных местах. на хорошем асфальте машину не тянет, все в порядке. Подвеска сток, но вся перебрана никаких нареканий.. видимо все-таки дело в нестандартности колес..

нужно "поймать" кого-то с такими же колесами, и попросить проехаться для сравнения..

еще мне интересно, нельзя ли заставить машину "ехать прямо" на неровной дороге при помощи корректировки настроек розвала/схождения. пусть даже отойдя от норм.. или только хуже сделаю?

[Fisher 0]

Надо проверить угол наклона стойки. Если машина немолодая - стойки уходят назад и в результате очень легкий руль на скорости в околонулевой зоне и подруливание на неровностях. Надо сместить стойки вперед - увеличить угол кастора (не знаю точно как пишется кастор или кастер ) и станет лучше. А в колее все-равно тянуть в сторону будет, особенно если вылет диска 25 или меньше.

[izyumov 0]

с кастером тоже знаком не по наслышке :-) на прошлых выходных подрезал "сабли".. теперь все ровненько и одинаково стоит.. ну разве что крабы стальные ставить и "утягивать" колеса совсем в перед.. так визуально не красиво будет..

[$L!M 75]

То, что широкая низкопрофильная резина намного более чувствтиельна к колейности - это нормально, особенно при торможении в колее будет чувствоваться...

вылет дисков какой?