радиатор отопителя

[GLINKA777 7]

всем привет, такой головняк, авто ваз 2108 тек радиатор отопителя,купил новый ДААЗ и новые патрубки,поменял,но при установке нового радика не обклеил его параллоном по кругу,просто не нашел параллон,обошел весь базар,строй магазины,только тонкий был для входных дверей. теперь под радиатором печки в самом низу на корпусе печки собирается примерно 1 капля в ночь... патрубки сухие,явных потеков нет, есть запотевшая область,идет  от радиатора вниз и внизу на корпусе печки нарастает капля... при снятии старого радика я на нем вообще не увидел следов утечки антифриза, вообще сложилось впечатление что поменял норм радик на новый,при горячем двигателе все сухо, потеет и собирается капля когда  вечером ставлю машину на стоянку, утром прихожу смотрю капля созрела, может у кого было такое,куда копать, взять еще один радик? или разобрать то что есть и как-то проверить можно? или может там еще какие тайные патрубки есть?))

[Volf 177]

1 час назад, GLINKA777 сказал:

всем привет, такой головняк, авто ваз 2108 тек радиатор отопителя,купил новый ДААЗ и новые патрубки,поменял,но при установке нового радика не обклеил его параллоном по кругу,просто не нашел параллон,обошел весь базар,строй магазины,только тонкий был для входных дверей. теперь под радиатором печки в самом низу на корпусе печки собирается примерно 1 капля в ночь... патрубки сухие,явных потеков нет, есть запотевшая область,идет  от радиатора вниз и внизу на корпусе печки нарастает капля... при снятии старого радика я на нем вообще не увидел следов утечки антифриза, вообще сложилось впечатление что поменял норм радик на новый,при горячем двигателе все сухо, потеет и собирается капля когда  вечером ставлю машину на стоянку, утром прихожу смотрю капля созрела, может у кого было такое,куда копать, взять еще один радик? или разобрать то что есть и как-то проверить можно? или может там еще какие тайные патрубки есть?))

Проверить можно под давлением(морока конечно с приспособами),только надо знать сколько можно давить,холодную воду не заливать во избежание конденсата.Другого способа не знаю.

Никаких тайных патрубков там нет.

[ВОВ@Н 209]

2 часа назад, GLINKA777 сказал:

всем привет, такой головняк, авто ваз 2108 тек радиатор отопителя,купил новый ДААЗ и новые патрубки,поменял,но при установке нового радика не обклеил его параллоном по кругу,просто не нашел параллон,обошел весь базар,строй магазины,только тонкий был для входных дверей. теперь под радиатором печки в самом низу на корпусе печки собирается примерно 1 капля в ночь... патрубки сухие,явных потеков нет, есть запотевшая область,идет  от радиатора вниз и внизу на корпусе печки нарастает капля... при снятии старого радика я на нем вообще не увидел следов утечки антифриза, вообще сложилось впечатление что поменял норм радик на новый,при горячем двигателе все сухо, потеет и собирается капля когда  вечером ставлю машину на стоянку, утром прихожу смотрю капля созрела, может у кого было такое,куда копать, взять еще один радик? или разобрать то что есть и как-то проверить можно? или может там еще какие тайные патрубки есть?))

Трохи геморойно, але можна виняти радіатор з пічки, підключити його довшими шлангами/патрубками і залишити його в якомусь певному положені на коврику пасажира, а рано прийти і подивить в якому саме місці появляється капля.

[GLINKA777 7]

точно,спасибо за идею)))) как раз где то валяются патрубки печки с моторного отсека,которые на силиконовые менял)

[БОГДАН 21099 113]

Точно тосол?мож водичка снаружи где то?

 

[GLINKA777 7]

2 часа назад, БОГДАН 21099 сказал:

Точно тосол?мож водичка снаружи где то?

 

нет антифриз, у меня малинового цвета, такой  и собирается в каплю...

[GLINKA777 7]

блин мужики дайте совет, короче после замены старого радика печки на новый ДААЗ собиралась капля в сутки,был куплен новый еще один ДААЗ,та же песня,через 2 часа после установки потек, лежит уже третий новый радик, но не ставлю, поставлю когда пойму в чем дело... течь радик начал при нагрузке/повышенных оборотах, т.е. было все норм,выехал на трассу разогнался на 4 передаче до 140 - потек, еще хорошо течет когда на крутую горку на второй передаче поднимаюсь со скоростью 40-50км.ч., еще такой момент после 110км\ч чем больше скорость тем сильнее греется авто... до красной зоны не доходит но между серединой и красной зоной держится...летом менял термостат( с прамо на металинкар),не помогло...вычитал на просторах инета 1.что помпа может плохо качает,  антифриз сильно задерживается у цилиндров,закипает,возникает газо-воздушный поршень,нарастает давление,которое пробка расширительного бачка не успевает стравливать и типо давит печку.... 2. пробило прокладку головы,на оборотах/нагрузке с цилиндра прорываются газы в охл. систему и тоже пробка не успевает стравливать,давление,перегрев....

только вот вопрос,почему при всем этом основной радиатор лузар-спорт норм себя чувствует,расширительный не надувается, а печка вылетает...

дайте совет пожалуйста, я на одних радиках печки полинял уже на 1060гр., теперь мастерам нужно отдать за замену прокладки гбц со шлифовкой около 700гр. насчитали(самому некогда заниматься, да и силы не расчитаю,посрываю все резьбы), или помпу заменить 360гр., или и прокладку и помпу....кто что думает?

Изменено 15 октября, 2016 пользователем GLINKA777

[Vasjok 8]

Я бы начал из прокладки ГБЦ. Уж очень симптомы указывают на нее.

Если б помпа то по идее и на низких оборотах плохая циркуляция была б заметна, особенно в городе в пробках.

[GLINKA777 7]

23 минуты назад, Vasjok сказал:

Я бы начал из прокладки ГБЦ. Уж очень симптомы указывают на нее.

Если б помпа то по идее и на низких оборотах плохая циркуляция была б заметна, особенно в городе в пробках.

на низких все замечательно, если ездить в режиме "дедушка", проблем нет... но если по трассе с обгонами,начинает расти температура,кипит,выплевывает через расшиительный бачек жидкость...я уже приловчился на трассе,обгон,потом бросаю педаль газа с вкл. скоростью,проветриваю типа цилиндры....

[Volf 177]

2 часа назад, GLINKA777 сказал:

на низких все замечательно, если ездить в режиме "дедушка", проблем нет... но если по трассе с обгонами,начинает расти температура,кипит,выплевывает через расшиительный бачек жидкость...я уже приловчился на трассе,обгон,потом бросаю педаль газа с вкл. скоростью,проветриваю типа цилиндры....

Из-за основного радиатора не может быть,если он забитый?На скоростях наоборот охлаждение должно быть лучше.