Тахометр

[smitoner 30]

А то я смотрю + так думал туда ,а другое то - ...(там подключано вроде 2 проводка)

Тоесть нада попробовать к другой клеме?(я там не увидел обозначения,мож под грязью)

П.с. шоб током не е...ло отключать "-" с акума?

для начала прочисть клейму на катушке )))

может она окислилась)))

а вообще на етом тахе, куча не нужных проводов, я для простоты половину повырывал))) ну там всякие лампочки( нах надо)

и там все просто.

на сколько я помню, + и - пошел на лампу, я их кстате с +(к включателю света) и - подкл(который идёт на работу таха). и если посм сзади, то на тахе между + и - есть буква вробе "М", вробе ёё на катушку... работает сука заебися, провацировать начало, но есть и плюсы , видимость оборотов, например на разогреве машинки, и переключения ...

[Dim.on-zt 343]

Подключал снова + и - на акум, 1 таха на 1 катушки и нифига. Клемы зачистил, даже уже провода проверил на обрыв. Наверно он сам неисправный - на такую мысль наводит то, шо он с разборки;хотя может он с машины с контактной сист. зажигания.Можна это опредилить с виду?Как проверить схему "чайнику"?Бо новый купплять ...

[LemanII 0]

А о подключении дополнительного спидометра кто нибудь что то может сказать?

[smitoner 30]

забыл спросить, у тя какая машинка? етот тах расщитан на карбюраторную, так что если у тебя инжектор , то он не пашет(вроде),

а ламатся там впринципе нечему)))

[Dim.on-zt 343]

Машина карбуляторная.

А, блин,...токашо розобрал - помоему был отсоединен "импульсный" контакт внутри , розхлябаный он какойто...

На выходных попробую ещё раз.Потом напишу: получилось или нет.

Может проблема как и зачастую в "неконтакте"(нет контакта там, где он должен быть)

А о подключении дополнительного спидометра кто нибудь что то может сказать?

Хоть опиши его - электронный или аналоговый,с тросиковым приводом или какимто другим,бо с такой постановкой вопроса вряд ли хтото захочет гадать "на кавовій гущі" шо ж ответить

[Fish 0]

Ставил в свою тоже тах от 6-ки. Всё тут правильно говорите один провод на массу, второй на + (я с реле зажигания его правда брал в салоне), третий "1" - на вывод низковольтной обмотки бобины (в зубилках это тот к которому один коричневый провод приходит от коммутатора). Холостые удобно смотреть и вообще насколько раскручивается. У меня до 4 тыс. На 4-й передаче это 120км/ч.

[Dim.on-zt 343]

Сьодня снова пробовал подключать - всеровно, сцуко, неработает .Значит проблема не в подключении, а в самом приборе.

Мож там внутри чет накрылось или он от был снят с 06 с контактным зажиганием .А новый покупать нехоцца ((.Завтра, если не забуду, сфоткаю его плоту.

[Dim.on-zt 343]

Перечитал еще раз эту тему,в чем било дело так и непонял.

Невижу где написан год изготовления на тахе, из надписей на корпусе - 12v-16000imp .

Как проверить поступают ли импульсы на него с помощью напряжометра?

Буду еще тестить везде ли контачит...ну зачищал же ж...

[Vess 0]

понятно... поставлю один... а где подиум взять под 2106 тах. ?

точно нескажу но читал гдето в нєте и видел фото и схемки корпуса с подиумом"Сомоделкин" ну пот магазинного не отличиш, там нада баночка из под кофе волокно и жидкие гвоз ди ну ещё каска оз балончика и за вечер у тя крутенній тах оккуратно и красиво торчит но панели!! попробуй забуй в гугу "самодельній корпус под тахометр"

[Lemonn 0]

Подскажите пожайлусто как подключить тахометр на Ваз 2101!!

Есть стрелочный нахометр. С него выходят 5 проводов, 2 это подсветка. Куда надо подключать остальные 3 провода что-бы на моей боевой машине показывалось число оборотов!!

Зарание благодарен!!

Нарыл статейку со схемами по этому поводу http://old.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=610