Dim.on-zt

Mодератор
  • Публикаций

    6 001
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    18
  • Отзывы

    N/A

Dim.on-zt стал победителем дня 2 июня

Dim.on-zt имел наиболее популярный контент!

Репутация

258 Доверенный

Social Info

6 Подписчиков

Информация о Dim.on-zt

  • Звание
    siempre solo
  • День рождения 11.03.1985

Информация

  • Автомобиль
    ВАЗ-2108 1.5 16кл '85р.в. + Ланос 1.4
  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Київ.СоцМісто, Воскресенка.

Контакты

  • Сайт
    http://forum.2108.kiev.ua
  • ICQ
    0

Посетители профиля

11 178 просмотров профиля
  1. Dim.on-zt

    Dim.on-Zt 2108

    Закінчив сьогодні з передніми лапами. Поставив ШС і пружини -50Технорессор б\у. Взяв було -30, але продавець сказав що має ще -50б\у і дав мені попробувати одні і інші. Я так приміряв, у -50 натяга вистачає, щоб вони не вивалювались при розкритому амортизаторі, тож я їх і поставив, а -30 треба повернути. Знову поки ставив праву стіку вискочив привід і витекло трохи мастила з КПП. Поміняю його все візьму. А то там і залите старе було. Поки відповідно не виїжджав пробувати з недоливом в коробці. Цікаво коли втруситься то на скільки сяде. Бо поки лише на 1.5 см різниця між стоком з -1 витком. Завтикав стійку в зборі сфоткати. Наступні завдання: пофарбувати і почепити заднього бампера; прикрутити захист двигуна. П.с.: питаннячко: які пильнички на ШС надягаються? Бортик якийсь є на корпусах.
  2. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Зроблю запис для себе. Хочу порахувати скільки за час володіння машиною я проїду відстані і витрачу грошей на пальне. Зараз приблизно 72.5к миль і витрачено 4960 на заправки.. Тобто накатав я вже 3.6тис. км. Ціна 100км виходить округлено 140грн. на пальне.
  3. Из тех кто ещё на форуме есть тебе @Кузьма сможет ответить на этот вопрос.
  4. Dim.on-zt

    ВАЗ 21083 (1989) Emissions

    Здається ще народ правий з лівим місцями міняли.
  5. Dim.on-zt

    ВАЗ 21083 (1989) Emissions

    З пильниками свого часу так само вчинив Дехто їх викидав просто, дехто обрізав загнутий кант.
  6. Привет ! если  на дросиле сам механиз в идеале заберу ! 

  7. Думаю таке діло краще буде продати тут Або тут або ще десь тут
  8. Dim.on-zt

    Dim.on-Zt 2108

    Нові ніштячки. Дуже давно хотів повітрозабірник в дах. Навіть було зліпив з пластиліна модель для зняття матриці Але років з 10 минуло, а так і не зробив. А тут трапилась вся система за 1000грн, я відразу ж і купив. Якось буде натхнення, то буду різати - вмонтовувати. Також оскільки мої опорні підшипники втомились, шукав вже дорослі : на ШС. В Кузьми знайшлись такі б\в на ШС 30 правда, але цінники прийнятний. Сподіваюсь якість самих шарнірів буде нормальна, бо вони є "відро на гривню" і є 40євро за штуку. Тепер ще треба аморти і пружини. Тут теж для мене ціла головоломка. Правильна ходовка типу рігер чи профлек мені не по кишені. Та і смислу такі кошти вивалювати не бачу для любительських покатух. Треба щось таке, де масло до закіпання хвилин 5 протримуватись буде (любительські СД як я розумію, більше не тривають). На задницю є койловери Демфі. Але тут інша проблема, підпружинників під стандартного діаметра пружину я не знайду. Без підпружинника суть койловера в регулюванні обрізається натягом пружини. Тобто сильно низько не опустиш, бо при розкритті аммортизатора буде випадати пружина. Думаю поставлю туди пружини Техноресор -30, якщо так і не знайду підпружинники. На передок із варіантів - звичайні перепаковки, Більштайни Б6, або розкошелитись на АРТ-рейсінг хоча би на передні "ноги" Із однотрубників там комплекти найдешевші біля 1к баксів. Може лише передні аморти і пружини баксів в 400-500 зайдуть. Короче і хочеться і колеться. Та і ще до всього то на асфальт і а грунт хочеться хоча би спереду відповідні стійки, хрін з ним, ззаду одні на всі випадки спробувати можна... Пс.: ще забув - підкрилки по прикручував ще неділі зо 2 назад.
  9. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Замінив задні колодки. З лівої сторони внутрішня вже заклепкою пружинок терла. Інші по +-2мм були. Думав і диски поміняти, але відкрутити скобу супорта виявилось нічим, бо там торкс не на 12 як я думав, а більше. Втім прийшла думка поміряти товщину диска і нового диска, виявилось що і там і там 10мм. Тож і потреби тоді міняти не бачу. Ще поки не притерлись колодки навіть вже відчутно краще стало гальмувати. Але шорхання при цьому не зникло. Вдавлювати циліндрика спершу виявилось проблемою, ще і в гаражі, де інтернет майже не ловить. Але підказали, що його треба одночасно і вдавлювати і провертати по годинниковій стрілці. Наявними приблудами у вигляді старої просверленої колодки до якої приварена гайка і в яку вкручується довгий болт для вдавлювання звичайних циліндрів, а також ключа від болгарки ця є*ля вдалась. Не знаю в чому геніальна задумка, чого б просто не вдавлювати поршень. Ще протягнув провод відеореєстратора. Думав як завжди просто знизу вгору щоб висів, але потім передумав і заховав по феншую під обшивку Роздумую все більше над тонуванням. Бо кондиціонер кондиціонером, але через лобовуху всеодно припікає, незважаючи що там якісь долі відсотка атермальності ніби є, але вони ні про що.
  10. Схоже при заміні антифризу залишився повітряний корок. Треба його вигнати. Кран пічки відкривав, коли міняв антифриз? 10-20км - це щось і довго для такого явища. І 60-70 градусів, це мало. Має бути 90-95.
  11. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Ну в мене враження, що її пробиває і не вистачає жорсткості. По бруківці якраз їхати добре. То ж я і сумніваюсь сам ще чи варто їх міняти. Може просто великі ями повільніше переїжджати намагатись? Я, до речі, чого і не хочу 15 колеса на 16 міняти, бо 65 профіль якось легше переживає ями ніж 55.
  12. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Не відпрацьовують наші ями. По дрібним нерівностям 1-3см нормально, комфортно досить. Але якщо якась яма більше попадається то якось сильний удар виходить. Та і якщо стоячу машину похитати, то видно, що коливання слабо гасяться. Хочеться щось більш пружне. Питання тільки які саме. Ще й так, щоб бюджет не великий був.
  13. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Монтерей = Трупер 2 покоління. Вони на відміну від Фронтери\Родео виготовлялись лише на 1 заводі в Японії. Джетту я почтаково брав щоб віновити і продати. Але поки я вовтузився, ціни просіли. І зараз проскакують оголошення за ту суму яку мені обійшлась моя машини з 2.5 на АКПП. Не знаю, правда в якому вони стані. Може там замість подушок безпеки просто впаяний опір чи щось таке. Не розумію в чому тоді у людей заробіток. Цього року я вже ланоса продав. А платити ще баксів 500 податку за 2й продаж на рік щось бажання не маю. Через рік буду думати залежно від обставин чи продавати чи ні. Вже звикаю до цієї. Прайс буде залежно від ситуації на ринку. + хто-зна що ще з курсом буде. Звісно, ціна не мінімальна буде. Зараз затрати 9600 вже набігли. Ще трохи зайде. Вже лежать задні гальмівні колодки і диски. Ще передні амортизатори хочу замінити. Сайлентблоки ніби ще в порядку. Ще не вирішу чи тонувати чи ні.
  14. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Пробіг 71.8к миль. Виділив час нарешті змінити мастило вперше. Сама процедура не складніше ніж в ВАЗах. Але картина під маслозаливною кришкою мене трохи засмутила. На самій кришці навіть наліт міліметровий був. Страшно уявити, що там в середині мотора робиться. Схоже ніби мастило там міняли раз в 15тисяч миль. Тепер от думаю, що треба буде раза 2-3 заміну мастила зробити через 2-3 тисяч миль, щоб там трохи хоч по промивались ті какулі. Промивку лити страшно, бо ще позабиває маслоканали вся та срань. Мастило залив яке було в гаражі. Ще колись для Монтерея купувалось на запас. І ще на наступний раз Ельф'а каністра є. Ну і фотка ходовки після нью-йоркського клімату. Цікаво, це у всіх такий стан через 3-4 роки експлуатації, чи це північні зими і сольові ванни так впливають?
  15. Dim.on-zt

    VW Jetta mk.VI Mexicana

    Дякую. 2. Джетта і 2108. Збираю знову на Монтерей в якості 3ї машини. В ідеалі хотілось би, щоб в гаражі був окрім корча 2108 ще позашляховик (поки альтернатив Монтерею для себе не бачу, бо решта тим чи іншим не до душі, або вже за дорого) і якийсь цікавий дуповоз типу Фаербьорда 3 чи 4 ген. Корч і джип будуть однозначно. А от щодо дуповоза можливі варіанти. Це все питання бюджету що і коли буде. Поки цей рік буду на Джетті, бо вже ланоса продав, а на 2 продаж за рік податок платити не маю бажання. Тим більше що не факт, що продам хоча би пару сотень заробивши на ній за весь геморой, що я отримав поки відновив її.