Заміна Рульових Тяг+Накінечників 2108 На 2110(2112)

[emigrant-l 165]

Привіт!

Відносно недавно поставив собі рульові тяги від 2110. Розвальщикам їх простіше регулювати.

Трохи покатався, і замітив, що при повному вивороті керма вправо є лівий звук. а якщо при цьому щей з бровки "злажити" можна почути навіть стук.

При огляді, замітив що на корпусі рульового накінечника є потертості зі сторони стійки.

По фото тяг в зборі з накінечниками видно що накінечники 2110 мають більш угловату форму. І, походу, якраз тим кутом накінечник "впирається" в стійку при вивороті керма.

Хто собі робив таку заміну, підскажіть, як виходили з ситуації?

фото порівняння тяг взборі

[emigrant-l 165]

Невже ніхто не стикався з таким нюансом? 

В мене стійки з патронами. Вчора погуглив чи можна поставити корпуса стійок від десятки, нажаль під заміну тільки все стійку в зборі бо вони чи коротші чи що...

Доречі, "контакт" є тільки при крайньому вивороті вправо (тобто правий накінечник і права стійка), зліва такого не спостерігається... (сходження зроблене норм, кількість обертів керма вправо і вліво однакова).

Ось тут виділив зону де "зашліфовано".

[Zampolit 16]

Лично мне развальщик не советовал ставить такие тяги с наконечниками так как сгоны разбиваются быстрей (это те внутряшки которые регулируют).

Поэтому лучше сток, а развальщик берет деньги за развал, поэтому пусть работает и не выделывается.