Ремень ГРМ

[Flex 0]

Та же история - не дотянул до 30 тыщ, оборвало. Теперь через каждые 10 буду менять - клапана гнуть немного дороже выходит ((

А может проще шлифануть на координатном станке блок в месте, где стоит помпа?

[Muts 0]

А может проще шлифануть на координатном станке блок в месте, где стоит помпа?

Кстати, на ремень зря я наговаривал. Как раз помпа клин и словила - из-за нее и разрыв.

А что даст шлифование блока? Расскажи плз чайнику.

[Koyot 15]

Действительно, согласно рекомендациям завода изготовителя придусмотрено сто ремень подлежит замене через 75 т.км, у меня подход такой что его необходимо менять по состоянию.

Тоесть при замене масла поралельно проводится проверка ремней, проверка/регулировка клапанов, ролика....

В таком случае можно говорить о замене по состоянию, а не по паспорту или по факту обрыва.

Вау, Серега, а ты каждую замену масла проверяешь регулировку клапанов? - это как же часто ты его меняешь?

[Леонид 0]

я думаю сто грн. (вместе с роликом) можна менять через 20000 км. ялично так делаю.

[Котовский 0]

Меняю раз в год - примерно тыс 30-35 км. Оборвало один раз, через 20 мин после установки. Выставлено все верно было, видать брак. Хотел поменять ремень - попал на ремонт головы(об. 1300)!

[Гость 0]

я менял по факту обрыва, делов то на 20 минут...

(не касаецца моторов с встречающимися деталями )

[Flex 0]

А что даст шлифование блока? Расскажи плз чайнику.

На координатке меряется плоскость прилегания головки и перпендикулярность ее с плоскостями ролика и помпы ( а заодно и папралельность последних)- тока в этом случае ремень будет проходить заявленные тыс. км, а заодно увеличиш срок службы помпы и ролика. Лично у меня все плоскостя промеряны и выведены, но ремень меняю через 45 тыс. км

[Muts 0]

На координатке меряется плоскость прилегания головки и перпендикулярность ее с плоскостями ролика и помпы ( а заодно и папралельность последних)- тока в этом случае ремень будет проходить заявленные тыс. км, а заодно увеличиш срок службы помпы и ролика. Лично у меня все плоскостя промеряны и выведены, но ремень меняю через 45 тыс. км

Спасибо.

В таком случае нужно также промерять все валы со шкивами на соосность и радиальное биение. ИМХО овчинка не стоит выделки, если у тебя в гараже не стоит собственная координатка...

[Flex 0]

Спасибо.

В таком случае нужно также промерять все валы со шкивами на соосность и радиальное биение. ИМХО овчинка не стоит выделки, если у тебя в гараже не стоит собственная координатка...

- это ты сам догадался, или хто шепнул? У меня тоже в гараже не стоит координатка, но если ты хочеш быть уверенным, что у тебя все в порядке и ремень у тебя пройдет мин. 30-40 тыс. км и не будет попадалова из-за его обрыва и встречи комплектующих ДВС, то такую операцию при наличии симптомов лучше провести ЗАБЛАГОВРЕМЕННО. А промерять все валы со шкивами на соосность и радиальное биение не надо

Изменено 15 февраля, 2007 пользователем Flex

[Kronos 1]

На наших накатывал до 25, на немце 35 тыс.

А вобще - вожу всегда с собой: новый ремень!

+ тросик сцепления, крабик (1шт) ;

удочки, одежду для ремонта - рыбалки,

презервативы в заднем правом крыле.... и т.д.