помогите!!! распредвал на "класику"

[dmxman 0]

Хочу купить "горбатый" распред вал на ваз21011, на базаре кроме так называемого "эстоникс" больше ничего нет,- разве что под заказ. Какой это вал никто не знает, известно что он из тальятти, и называется эстоникс-1, бывают2,3. может кто сталкивался с таким валом и знает его параметры??? например: подъём клапанов, перекрытие клапанов, фазы открытия клапанов, диапазон работы вала, высокий или низовый?

[olympic 0]

Хочу купить "горбатый" распред вал на ваз21011, на базаре кроме так называемого "эстоникс" больше ничего нет,- разве что под заказ. Какой это вал никто не знает, известно что он из тальятти, и называется эстоникс-1, бывают2,3. может кто сталкивался с таким валом и знает его параметры??? например: подъём клапанов, перекрытие клапанов, фазы открытия клапанов, диапазон работы вала, высокий или низовый?

http://www.kolobok80.ru/products.htm

[Nik 3]

Хочу купить "горбатый" распред вал на ваз21011, на базаре кроме так называемого "эстоникс" больше ничего нет,- разве что под заказ. Какой это вал никто не знает, известно что он из тальятти, и называется эстоникс-1, бывают2,3. может кто сталкивался с таким валом и знает его параметры??? например: подъём клапанов, перекрытие клапанов, фазы открытия клапанов, диапазон работы вала, высокий или низовый?

"Эстонец" - это Тайговский вал, которому в "Нуждин" подпилил жопу, и получил больший подъем. незнаю шо это за 1,2,3, но вероятно подъем. все эстонцы что видел, были с подъемом +1 мм от Тайговского. дает прирост мощности и момента во всем диапазоне оборотов. для стоково мотора лучше не придумаешь.

[dmxman 0]

всем спасибо

[dmxman 0]

на ихнем сайте их три, +1 это какой из них? тот что спорт или те что по проще, ведь у тайги 10.7 подъём клапана, если +1 , тогда 11,8 это он "спорт"? я прав, или нет?

[Credo 0]

на ихнем сайте их три, +1 это какой из них? тот что спорт или те что по проще, ведь у тайги 10.7 подъём клапана, если +1 , тогда 11,8 это он "спорт"? я прав, или нет?

Бывает Эстонец-1 (овощ, 10.5 подъем), Эстонец-2 (более-менее, 11.2) и Шрик (11.8, позлее, но говорят настроить тяжело). Изменено 6 сентября, 2007 пользователем Credo

[dmxman 0]

Бывает Эстонец-1 (овощ, 10.5 подъем), Эстонец-2 (более-менее, 11.2) и Шрик (11.8, позлее, но говорят настроить тяжело).

у этого база на 1мм меньше чем у тайговского, эсли у тайги база30мм, то у него база 29, мерили штангелем, а в остольном такойже, соотвецтвено и профель кулачка изменился,- немного шире стал, похож на тот что на фото изображон как сравнение.

Сайт

[2107-GT 6]

Ты дай исходные данные, на что хочеш поставить вал. Имхо, первые два отстой, деньги на ветер. Если из Эстонцев, то только 3. Если тебе на один карб, то лучше ставь вал с подъемом от 11.5 до 12.5 и фазой от 290 до 300 грд. Всё остальное полумеры.

[dmxman 0]

Ты дай исходные данные, на что хочеш поставить вал. Имхо, первые два отстой, деньги на ветер. Если из Эстонцев, то только 3. Если тебе на один карб, то лучше ставь вал с подъемом от 11.5 до 12.5 и фазой от 290 до 300 грд. Всё остальное полумеры.

ваз 21011, пока 1.4, в дальнейшем 1.7( с валом "тайга" и короткими шатунами, и 82ми поршнями), сейчас немного доработаная голова( расточены каналы, всё отполировано, +облегчёный маховик), и+++ ,тоже пока радной карб "озон05" но при установке валика хочу солекс. Есть ещё вопросЫ: какой кард лучше поставить из солексов, и если ставить тайговский вал не будет ли она туповата из-за противовесов, есть предложение пообризать противовесы,- провдо хх возрастёт, зато винтится будет??? спасибо заранее!!!

[2107-GT 6]

Под объем 1.7 только такой вал как я писал. Но есть несколько моментов: 1. Если ты собираешся расточить 011 блок на 82, то это не самый лучший вариант в плане ресурса. 2.Особого "кручения" мотора на 129 шатуне ожидать не стоит. 3.Затраты по облегчению 213 колена превышают само колено (облегчение 50-100 $, балансировка 90 $), хотя эффект конечно есть. Лучше сразу за эти деньги взять 84 колено.

Из Солексов под большой объем лучше сразу бери от 2141, там уже сразу диффузоры 24х26.