Модуль зажигания

[Sergius Black 0]

Olympic's 21093i

Не.. Наврядли это может к тем жмутам относиться. Не в замке тут "счастье".

[alehandro 0]

если на ходу заглохла то скорее всего чтото с аккумом или проводкой.

Попробуй хоть раз на заведённой машине снять клемму с акума и удивишся - машина не глохнет.

Аккум даёт ток для искрообразования при запуске двига, а дальше если всё нормально он должен заряжаться.

Что касается данного вопроса, я бы начал с самого простого - проверил все контакты возле замка (это даже я могу хоть с электрикой и не дружу ) - если не поможет тянул-бы к электрику.

[serg_dn 42]

после выкрута в отсечку машина заглохла и перестала заводится, нет искры.

Как можно проверить работоспособность модуля зажигания?

поддается ли он ремонту?

[Viper 21]

Выкручивай 1 и 2 свечу (или 3 и 4), одевай насвечники и прижми свечи к массе. Один крутит стартер, второй смотрит на искру. Если искра есть, то модуль живой. Если только на одной свече или вообще нет искры, то либо модуль умер (тогда проверить управляющее напряжение на входе модуля), либо отбрасываем вариант модуля

[serg_dn 42]

все оказалось намного проще: раскрутилась гайка на демпфере и зубчики вышли из зоны действия ДПКВ.

поставил обратно, закрутил, все норм

[rider99 0]

вот у меня на 21099iпроблема такая:при езде как только нагревается полностью двиггатель,при малых оборотах (2000-3000об/мин) начинается дэтонация,как бы модуль подаёт искру в цылиндры раньше чем нужно,кагда это начинается стоит выключить передачу и прогазовать в холостую до 5000об/мин несколько раз то дэтонация на время пропадает.менять модуль?

[Falker 0]

помогите разобрацца! машина работатет на 2 и 3 цилиндрах на 1 и 4 нет искры, лапти модулю авто 2004года инжекторное! там же больше никакого фокуса быть не может?

и еще если покупать модуль какой лучше брать российский или бошевский? (на авто сейчас стоит российский)