Решился на тюнинг ЗДТ

[alex.nitco 0]

ИМХО. Как говорит ГОСТЬ - «запас в жопу не имеет». Согласен.

Но. Запас может быть не бюджетный…

Передние. Столкнулся сам с тормозами, после покупки машины. Замена колодок дала очень ощутимый результат. Хорошо, но мало. Поставил «бронированные» шланги в перед – тоже ощутимый результат, но мало. Под 15диймовые диски можно подкинуть и тормозные побольше. Купил диски тормозные, но не нашел скоб (даже собирался переделывать с иномарки). Если бы скобы были в наличии – купил бы сразу. А так… Вообщем перегорел я передними дисковыми (286 или сколько, не помню там мм.).

Задние. Эксплуатировал такой автомобиль. Была довольно мерзкая ситуация – ехал быстро по Мельникова в среднем ряду (в районе телевышки). Со встречной полосы, под малым углом на перерез машина на заправку. Ну его нах! Асфальт там кривой. Начал тормозить – зад машины ушел вправо, и направился я сам на встречную полосу в лобовуху другой машине. Если бы не: подвеска, резина, малый вес машины, опыт вождения… Пока отловил машину, уже не было желания возвращаться (долго ловил) для разборок… Обидно, что дальнейшая судьба автомобиля в руках идиота с такими тормозами – ДТП.

Тормоза можно сделать очень эффективными, можно даже слишком эффективными. И тогда станет вопрос – резина в состоянии обеспечить хороший контакт с покрытием не сорвавшись в юз? Баланс нужен во всем! Это очень серьезные переделки «под себя» и тот кто не чувствует машину или не обладает опытом и «мозгом» в голове – «вбивца» на дороге.

Одно небольшое движение болгаркой по задним пружинам на стоковой машине (занижение, передние не трогать) и тормозной баланс и эффективность от штатного уже будет прилично отличатся.

Эффективность можно и другими способами улучшить – хорошие тормозные колодки передние, жесткие опоры двигателя и КПП (торможение двигателем, хотя комфортом «пахнуть» уже не будет), подвеска, занижение – этого может в полнее хватить для передвижения по городу. По своему опыту – тормозная система штатная кроме «бронированных» шлангов и непонятно каких колодок. «Плыть» передние начинают – подряд три мощных торможения с 140-150 км/ч. в 80-90 км/ч. Но это же не езда, а «рубалово» на дороге.

[Гость 0]

ГЫ- как то сранно это слышать. Лично у меня стоит камплект ЗДТ от ТМС с родным ручником, на один контур и Тилтоном. Брался слегка б\у за 100 у.е. Эксплуатирую 3 года, по поводу обслуживания вапросовнет- весь ремкамплект (пыльники-сальники) от Нивы подходит. Ручник конешно не сравнить с гидравликой- но кому шо надо. А по поводу регулировкуи "перед-зад" ставь нормальный регулятор и все бут пучком.

ггг...

я пять лет отъездил на здт, и до сих пор не знаю, какие пыльники и сальники подходят....

их менять "с маслом через 8-10 тык" не нада...

[Flex 0]

ггг...

я пять лет отъездил на здт, и до сих пор не знаю, какие пыльники и сальники подходят....

их менять "с маслом через 8-10 тык" не нада...

ГЫГ- ты ж на ЗДТ без мех. ручника ездил- там же савершенно нитакая канструкция. Но когда я ихбрал, то цена в Тюнинг-ателье "Дядька Митяй" была немнога выше , и надо было ждать гидроручник.

И ешшо такой мамент- я зха этих 3 года почти 200 000 намотал. А ты за 5 скока?

Изменено 12 октября, 2007 пользователем Flex

[Гость 0]

ГЫГ- ты ж на ЗДТ без мех. ручника ездил- там же савершенно нитакая канструкция. Но когда я ихбрал, то цена в Тюнинг-ателье "Дядька Митяй" была немнога выше , и надо было ждать гидроручник.

И ешшо такой мамент- я зха этих 3 года почти 200 000 намотал. А ты за 5 скока?

5 x 35 = 175 дета

[nosatiy 0]

Задние. Эксплуатировал такой автомобиль. Была довольно мерзкая ситуация – ехал быстро по Мельникова в среднем ряду (в районе телевышки). Со встречной полосы, под малым углом на перерез машина на заправку. Ну его нах! Асфальт там кривой. Начал тормозить – зад машины ушел вправо, и направился я сам на встречную полосу в лобовуху другой машине. Если бы не: подвеска, резина, малый вес машины, опыт вождения… Пока отловил машину, уже не было желания возвращаться (долго ловил) для разборок… Обидно, что дальнейшая судьба автомобиля в руках идиота с такими тормозами – ДТП.

ну так у тя система была без обслуживания уже как пару лет, да и сзади стояли 13 бублики, на лысой резине..

[alex.nitco 0]

ну так у тя система была без обслуживания уже как пару лет, да и сзади стояли 13 бублики, на лысой резине..

Да они тебе нужны были – как зайцу стоп-сигнал эти ЗДТ! От того там все и пиииии, что ты активно не пользовался педалью тормоза. Только в редкие!!! (поскольку хорошего асфальта в Киеве мало) минуты, и то, когда нужно было постоять за ВАЗенваген перед иностранным автопромом, ты с задней передачи переключался на первую, вторую, третью… и т.д. !

Вообщем про твои тормоза можно сказать так – «я вас родил, я вас и вбью!» И увбил (не обслуживал ). И без их на твоем «терминаторе» траблов хватало - с проводкой разбирался, что б не глох в движении НА. На каждой кочке НА, глох НА. А обряд оживления чего только стоил!?!? Оборжаться!!! И уж не могу не упомянуть салон до конца… По облегчению салона кары – курят в сторонке – самое тяжелое, что у тебя было – это синтетические коврики под ноги! Если б не продали машину – ты б там заклинил бы в сидении, вырезали б все вместе и куском днища. Спасибо! Вот те шарик... НА!

Изменено 12 октября, 2007 пользователем alex.nitco

[titus 0]

Много чего понаписано уже тут. Шас не буду титать бо спать охота. НО!

Скажу следующие.

Все установлено! Подошло суперски за исключением маленьких НО, которые исправлены малой кровью.

И так по порядку.

На 100 дешевле - возможно. Но гемора больше и времени больше..... А так я за 3 часа вечером все поставил

А тут в комплекте идут именно задние суппорта что очень положительно отразилось на результате.

Лепить из передних дисков и суппортов Задние тормоза хлопотно - много регулировать потом надо......

И тут сразу работает и хорошо работает родной тросовый ручник!

Машина тормозит однозначно лучше!!! Проверено на борисполь ской .... Ночью ....

Тормозил и по прямой и с поворотом. Усе гуд! Ничего регулировать не пришлось - торомоза работают именно так как хотелось бы....... Когда перед уже заблокирован зад еще куртится....

Ну естественно такие тормоза требуют другой резины. Резина была заменена..... Вместе с старыми дисками. Теперь у меня 15 диски на 195 резине. Правда пришлось довольно похабно вырезать внутренний изгиб в нутри арки - чтоб резина не чиркала. Но арки резать - уже позже буду.....

Смотрится БОМБА. Работает суперски.

ПРАВДА АХТУНГ.. Машина совсем другая стала. В лучшую сторону но другая!!!!!! И приходится по новой привыкать к торможению......

Фото будут но потом......

Недостатков по установке и конструкции - 2!

1 - на стандартные заводские 14 диски ставить нельзя. Тоесть можно но диски назад станут очень лохо и будут тереть о суппорт....

2 - Задние арки на 10 семействе - это жопа!!!! Их надо резать.

В данный момент могу тока в двоем в машине ехать и не грузить багажник - тогда комфортно и даже на приличных ямах ниче не чиркает. Но про грачевку с 4 пассажирами с зади и мишки с картошкой придется забыть навсегда.....

Вообще я не мастер че то описывать. Если что то действительно заинтересует или захочется посмотреть на результат - стучите в личку. Договоримся....

[2107-GT 6]

Когда я говорил "на сотку дешевле", имелось в вижу точно такой же комплект как ты купил в Москве, только собрать его здесь, в Киеве. Всё 1 к 1. Уже установил не на одну машину. Да, установка не более 3 часов. По поводу траблов, да они есть на 10- ках, на которых стоят Слики (на ВСМПО меньше выражено), арки немного затирает под загрузкой. Нужно планшайбы делать 6 мм а не 8 и можно ещё под нижние болты подложить по шайбе 1 мм толщиной. Тем самым сделаем созвал сзади -1 грд и изменим траекторию входа колеса в арку. Но кантики арок лучше немного загнуть. После установки таких тормозов останавливается пипец как тачка.

[Митрофан 0]

а можно узнать причину установки задних здт? чего хочется достичь?

[RKdp 0]

а можно узнать причину установки задних здт? чего хочется достичь?

я так думаю что ради улучшения тормозов на машине.

чтоб при интенсивной езде они не так перегревались.

тормозов не когда не бывает много.