Кушает масло

[DEM 0]

Иногда бывает, что компрессия 11 в каждом цилиндре, при добавлении масла в цилиндр - повышается, а масло жрет. причина износ именно маслосъемных колец.

Но знаю точно 500 мл на 1000 это многовато.

Надеюсь, что это маслосъемные колпаки, проблем меньше, читал в рульной книге, что до 500 мл на 1000 это ещё допустимо, но книга есть книга, кто писал не знаю, здесь этого автора нет. Советы практиков куууууда болеее важнее. Надо будет поточнеее замерить расход.

[DEM 0]

Кстати попутный вопрос. Тему не буду создавать. Коробка передач чуть-чуть подтекает, поддон треснувший чутка, камни всякие на дорогах валяются, доливаю примерно одну-две воронки 2 раза в месяц, загоняю одной стороной машину на бордюр возле дома и доливаю (чтоб больше влезло),. Как можно можно эту небольшую течь остановить? Например добавками?

[zheka_e30 3]

А у меня в бмвешном мануале написано, что допускается расход масла, но не более................ 1,5 литра на 1000 (тысячу) км

[DEM 0]

То в бмвушном, а у меня 2108

[John Ripper 5]

Коробку тока варить, как вариант холодная сварка, но тут раз на раз не приходится. Кореш радиатор 2 дырки и бензобак заклеил, держит уже 2 год. Я клеил щиток водяной рубашки на космиче, отвалилась на 2 день.

Масло жрет, изза подтеканий или клапанов. Посмотри на выхлоп. если при перегазовке дым синего оттенка, однозначно масло горит. Но могу сказать так, сальники больше 100 гр. на угар не пустят. Поэтому готовь колечки. Если масло не горит, то менять все сальники по кругу.

[DEM 0]

Коробку тока варить, как вариант холодная сварка, но тут раз на раз не приходится. Кореш радиатор 2 дырки и бензобак заклеил, держит уже 2 год. Я клеил щиток водяной рубашки на космиче, отвалилась на 2 день.

Масло жрет, изза подтеканий или клапанов. Посмотри на выхлоп. если при перегазовке дым синего оттенка, однозначно масло горит. Но могу сказать так, сальники больше 100 гр. на угар не пустят. Поэтому готовь колечки. Если масло не горит, то менять все сальники по кругу.

Выхлоп, нормальный, вроде как, только при максимальном форсаже, чёрный выхлоп получается (не совсем уж как у убитой волги какой-нибудь, но всёж), а на счёт колечек - тогда машинка вяленькой должна стать. Так ведь? Мой вердикт таков пока - из-за подтеканий где-нибудь.

[John Ripper 5]

Выхлоп, нормальный, вроде как, только при максимальном форсаже, чёрный выхлоп получается (не совсем уж как у убитой волги какой-нибудь, но всёж), а на счёт колечек - тогда машинка вяленькой должна стать. Так ведь? Мой вердикт таков пока - из-за подтеканий где-нибудь.

Вот при максимальном форсаже маслице и гонит в цилиндры....

А насчет колечек...пришлось быть свидетелем того, что ВАЗ -2101 выпуская клубы синего дыма валил как немой. Динамика не упала вообще. Рвал похлеще моей Нубирки....Однако когда вскрыли мотор, в 2 цилиндрах кольца были сильно изношены, помимо того, маслосьемные побитые, поколотые.

[DEM 0]

Эх придётся машину на прикол ставить, а так нехочется, холода наступили, да и метро чего-то не радует

[DEM 0]

И ещё попутно вопрос, сейчас, при прогреве машины, на полном подсосе, подозрительный шум появился, что это может быть? Неужто кирдык двиглу?

[chits 0]

Выхлоп, нормальный, вроде как, только при максимальном форсаже, чёрный выхлоп получается (не совсем уж как у убитой волги какой-нибудь, но всёж), а на счёт колечек - тогда машинка вяленькой должна стать. Так ведь? Мой вердикт таков пока - из-за подтеканий где-нибудь.

Вот при максимальном форсаже маслице и гонит в цилиндры....

А насчет колечек...пришлось быть свидетелем того, что ВАЗ -2101 выпуская клубы синего дыма валил как немой. Динамика не упала вообще. Рвал похлеще моей Нубирки....Однако когда вскрыли мотор, в 2 цилиндрах кольца были сильно изношены, помимо того, маслосьемные побитые, поколотые.

Мне даже инода так кажецца что чем больне синего дыма из трубы у копья прет тем лучче ана едет.......наше копье 1.1 бывшее так воняло и дымело и все класики с 1.5 натячивало на оболонском драге