Строим коробку.

[Atom.DP]

11 час назад, feshuk_yuriy сказал:

Не сильно длинее, но будет ощутимо на движке 1,5 карб!

я вас умоляю ) 

ощутимо это 7й с 3.9 или 103 с 3.7 
когда 1я до 80 едет )) 

 

[feshuk_yuriy]

8 часов назад, Atom.DP сказал:

я вас умоляю ) 

ощутимо это 7й с 3.9 или 103 с 3.7 
когда 1я до 80 едет )) 

 

Началось...

Кстати у 7-го и 103-го рядов первые передачи одинаковые, если что...

[Atom.DP]

1 час назад, feshuk_yuriy сказал:

Началось...

Кстати у 7-го и 103-го рядов первые передачи одинаковые, если что...

числа одинаковые, шестерни разные (если что ) 

 

[feshuk_yuriy]

2 часа назад, Atom.DP сказал:

числа одинаковые, шестерни разные (если что ) 

 

1. Я написал именно про одинаковость 1-ых передач 7-го и 103-го рядов, а передача выражается (определяется) - передаточным отношением.

2. И с каких делов шестерни 1-ых передач 7-го и 103-го рядов стали разными? Или, что в твоем понятии "шестерни разные"?

[Atom.DP]

7 часов назад, feshuk_yuriy сказал:

1. Я написал именно про одинаковость 1-ых передач 7-го и 103-го рядов, а передача выражается (определяется) - передаточным отношением.

2. И с каких делов шестерни 1-ых передач 7-го и 103-го рядов стали разными? Или, что в твоем понятии "шестерни разные"?

2. ну ты собери коробок сколько я - узнаешь ) 

п.с.

помнишь историю со стуком 1й передачи 103го у меня в бортовике ? вот примерно от туда
 

[feshuk_yuriy]

1 час назад, Atom.DP сказал:

2. ну ты собери коробок сколько я - узнаешь ) 

п.с.

помнишь историю со стуком 1й передачи 103го у меня в бортовике ? вот примерно от туда
 

Ну ладно, пока я не могу понять о чём именно ты... Но думаю скоро разберусь, так как скоро 7 ряд буду себе в КПП ставить, а там как раз 103-й находится - вот и сравню их первые передачи!

[Turbodima]

Я езжу на 12 ряду с парой 4.1

ряд совершенно не боевой, на покатушках третья ощущается что длинновата немного, 

[feshuk_yuriy]

Недавно наткнулся в просторах инета на установочный комплект в нашу КПП 1ой-2ой  или 3ей-4ой передач КУЛАЧКОВЫХ (косозубых, кулачковых).

 

Тоисть мы имеем нашу КПП с косым зубом шестерней и кулачковый механизм переключения передач (скажем первые четыре).
Вопрос:
1. Кто-то ездил на КПП в таком исполнении?
2. Как ведет себя такая КПП в долговечности эксплуатации, всмысле не внесет ли негативное влияние кулачковый механизм переключения на наш косой зуб шестерней?
3. И вопрос к организаторам различных гонок (ралли, драг) и к знающим людям. 
    В какой класс на гонках попадаешь с КПП такого исполнения в "СТРИТ" или уже в "СПОРТ"?

[Atom.DP]

1. открой драйв, там полно драг проектов с такой наборкой
2. для каждоднева ты ее задрочишь быстрее чем обычный синхрон, так что имхо это только для гонок и моторов овер200 сил
3. в тот же что и попадал ) это же не секвентал, и не кулак полный. вообще кто и как об этом узнает ?)
 

[feshuk_yuriy]

14 минуты назад, Atom.DP сказал:

1. открой драйв, там полно драг проектов с такой наборкой
2. для каждоднева ты ее задрочишь быстрее чем обычный синхрон, так что имхо это только для гонок и моторов овер200 сил
3. в тот же что и попадал ) это же не секвентал, и не кулак полный. вообще кто и как об этом узнает ?)
 

3. Давай так, ты как Орг. зная о такой КПП на авто участника, в какой класс его б отправил, и на что б опирался?