Штурманское дело для начинающих

[ValerKat 407]

Дисквалифицировали?

Я думаю, что они до сих пор в шлемах ходят.

[ValerKat 407]

Для ВВшника. Флуд перенес в отдельную тему во флейме. Отписывайся дальше там. Будешь флудить в этой ветке, клизмирую.

[Костяфан 0]

Жестяной поступок

Если я не ошибаюсь - это где-то Южная АмЭрыка? да и пилоты где-то гарячые йестонския парни - стали, перегородили дорогу фактически стоп гонке мда... представляю как виновник отгреб на сервисе

Изменено 24 ноября, 2007 пользователем Костяфан

[AdrianoM 0]

Жестяной поступок

Если я не ошибаюсь - это где-то Южная АмЭрыка? да и пилоты где-то гарячые йестонския парни - стали, перегородили дорогу фактически стоп гонке мда... представляю как виновник отгреб на сервисе

По-моему, судя по языку, таки Италия

[Korzhov 52]

Подниму из глубин с вопросом:

Как считать идеальное время прохождения дорожной секции, если старт дорожной секции совпадает со стартом СУ, РГ или РД, как было на 1-м этапе Кубка на серийных авто?

Заранее спасибо за дельные ответы...)

[Verisa 0]

Подниму из глубин с вопросом:

Как считать идеальное время прохождения дорожной секции, если старт дорожной секции совпадает со стартом СУ, РГ или РД, как было на 1-м этапе Кубка на серийных авто?

Заранее спасибо за дельные ответы...)

Идеальное время, также как и расстояние - прописаны в легенде.

Средняя скорость - или прописана, или просчитывается самостоятельно, если нет.

Ну и имея заданную среднюю скорость, необходимо просчитать на каком отрезке легенды в какое время экипаж должен появиться, если двигаться с этой скоростью.

[scorpionzzz 0]

2Коржов, кстати, интересный вопрос

2Verisa, т.е. он считается как обычно и другими словами, если усугубить ситуацию - пример:

старт дорожной секции = старту соревновательного участка, т.е. например, 12.00 так?

соревновательный участок пройден за 5 мин 50 сек (например Чайка), т.е. в точке обнуления одометра (она же точка начала дорожной секции) мы находимся в 12:05.50 + пока судья запишет в карнет показания, ну пускай в 12:06. правильно?

длина дорожной секции к примеру 15 км, средняя скорость 30 км/ч, т.е. идеальное время всей секции 30 мин, отсюда идеальное время прохождения первого км дорожной секции 2 мин или 12:00 + 0:02 = 12:02, другими словами, если НКЧ поставить на первом километре, то пройти его идеально невозможно . Теперь даже если представить, что мы едем не нарушая ПДД при скорости 60 км/ч, то в идеальный график мы попадаем:

время | идеальное прохождение | реальное прохождение при 60 км/ч

12:00 | 0km | --

12:02 | 1km | --

12:04 | 2km | --

12:06 | 3km | 0km

12:08 | 4km | 2km

12:10 | 5km | 4km

12:12 | 6km | 6km

т.е. на 12-ой минуте из 30, почти половина дорожной секции!

Изменено 16 апреля, 2008 пользователем scorpionzzz

[Verisa 0]

2Коржов, кстати, интересный вопрос

2Verisa, т.е. он считается как обычно и другими словами, если усугубить ситуацию - пример:

старт дорожной секции = старту соревновательного участка, т.е. например, 12.00 так?

соревновательный участок пройден за 5 мин 50 сек (например Чайка), т.е. в точке обнуления одометра (она же точка начала дорожной секции) мы находимся в 12:05.50 + пока судья запишет в карнет показания, ну пускай в 12:06. правильно?

длина дорожной секции к примеру 15 км, средняя скорость 30 км/ч, т.е. идеальное время всей секции 30 мин, отсюда идеальное время прохождения первого км дорожной секции 2 мин или 12:00 + 0:02 = 12:02, другими словами, если НКЧ поставить на первом километре, то пройти его идеально невозможно . Теперь даже если представить, что мы едем не нарушая ПДД при скорости 60 км/ч, то в идеальный график мы попадаем:

время | идеальное прохождение | реальное прохождение при 60 км/ч

12:00 | 0km | --

12:02 | 1km | --

12:04 | 2km | --

12:06 | 3km | 0km

12:08 | 4km | 2km

12:10 | 5km | 4km

12:12 | 6km | 6km

т.е. на 12-ой минуте из 30, почти половина дорожной секции!

если я все правильно посчитала:

в данном примере, время СУ входит в дорожную секцию, т.е. старт СУ, старт дорожной секции, а также старт секции с ВКВ - совпадают, т.е. находятся в одном месте, по времени их начало в 12:00, обнуляем одометр - 0 км. на все 15 км даются 30 минут, со ср.скоростью 30 км/час.

В примере еще нужно учесть не только время прохождения СУ (5,5 мин), но и желательно расстояние этого СУ.

Допустим СУ мы прошли за 5,50 минут при средней скорости, допустим, 40 км/ч, расстояние СУ = 3,6 км.

Ну или можно подставить другие значения, скорость зависит от самого СУ.

(ВКВ будет находится естественно не на СУ, а после, т.е. на дорожной секции, т.е. как минимум на 4 км.)

По нашим расчетам на 4 км мы должны появиться в 12:08)

Т.е. мы не то чтобы не успеваем, а даже замедляемся, чтобы попасть в наш график:

время прибытия

0 км - 12:00

1 км - 12:02

2 км - 12:04

3 км - 12:06

3,6 км - ........фактически после проезда СУ, время : 12:05:50 - 12:06

4 км - 12:08

5 км- 12:10

6 км - 12:12

7 км - 12:14

8 км - 12:15

9 км - 12:18

10 км - 12:20

11 км - 12:22

12 км - 12:24

13 км - 12:26

14 км - 12:28

15 км - 12:30

вроде как все верно... если нет, поправьте, плиз

Изменено 21 апреля, 2008 пользователем Verisa

[Korzhov 52]

Именно эти 2 варианта и пришли в голову...

А как ПРАВИЛЬНО???

[Verisa 0]

Именно эти 2 варианта и пришли в голову...

А как ПРАВИЛЬНО???

ну наша цель - попасть на ВКВ в свою минуту.

в этом примере - попадаем.

можно еще расчитать расстояние через 500 м, куда попадать должны с интервалом в минуту (по этим условиям), или еще мельче раздробить расстояние - чтобы в свою секунду попадать