Космос

[ABo 0]

28.09.2010

Спустя ровно 2 месяца и 2 дня, в результате многократных хирургических вмешательств, было проделано следующее:

1. Блок:

- цилиндры расточены в 1 ремонтный размер

- установлены Новороссийские поршни ВАЗ 21213 c кольцами Авто-ВАЗ (хром)

- в поршнях сделаны выборки под степень сжатия 8,3

- поршни, шатуны, и поршни с шатунами развешены

- установлены масляные форсунки охлаждения поршней

- отшлифованы привалочные плоскости

- проточен маховик

2. Головка:

- увеличены каналы (выпуск - 30 мм, впуск - 32 мм)

- максимально увеличена камера сгорания

- заменены направляющие клапанов (выпуск - бронза, впуск - метало-керамика)

- отполированы клапана, стаканчики и распредвал

- развернуты седла клапанов

- совмещены коллектора

3. Топливная:

- полностью заменена на комплектующие старого образца (форсунки, топливная рампа с регулятором топлива и обраткой, топливные магистрали, корпус бензонасоса)

- установлен бензонасос Walbro 255 л/ч

- демонтирован адсорбер

4. Выпуск:

- установлен паук 4-1 ****

- гофра

- резонатор 3033

- глушитель PowerFul

- выпуск сварен на 55 алюминизированной трубе с использованием 60 гибов из нержавейки

5. Кроме этого:

- заменен ремень ГРМ и натяжной ролик

- заменена тормозная жидкость

- залито масло Kettenculler 5W-40 заменен масляный фильтр

- замены свечи на Titanium

- прописана обкаточная программа

За всю проделанную работу ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ magellan'у!!!

P.S. Пробег автомобиля на момент выполнения работ 26 280 км.

Изменено 30 сентября, 2010 пользователем ABo

[Ramzes III 0]

28.09.2010

Спустя ровно 2 месяца и 2 дня, в результате многократных хирургических вмешательств, было проделано следующее:

1. Блок:

- цилиндры расточены в 1 ремонтный размер

- установлены Новороссийские поршни ВАЗ 21213 c кольцами Авто-ВАЗ (хром)

- в поршнях сделаны выборки под степень сжатия 8,3

- поршни, шатуны, и поршни с шатунами развешены

- установлены масляные форсунки охлаждения поршней

- отшлифованы привалочные плоскости

- проточен маховик

2. Головка:

- увеличены каналы (выпуск - 30 мм, впуск - 32 мм)

- максимально увеличена камера сгорания

- заменены направляющие клапанов (выпуск - бронза, впуск - метало-керамика)

- отполированы клапана, стаканчики и распредвал

- развернуты седла клапанов

- совмещены коллектора

3. Топливная:

- полностью заменена на комплектующие старого образца (форсунки, топливная рампа с регулятором топлива и обраткой, топливные магистрали, корпус бензонасоса)

- установлен бензонасос Walbro 255 л/ч

- демонтирован адсорбер

4. Выпуск:

- установлен паук 4-1 ****

- гофра

- резонатор 3033

- глушитель PowerFul

- выпуск сварен на 55 алюминизированной трубе с использованием 60 гибов из нержавейки

5. Кроме этого:

- заменен ремень ГРМ и натяжной ролик

- заменена тормозная жидкость

- залито масло Kettenculler 5W-40 заменен масляный фильтр

- замены свечи на Titanium

- прописана обкаточная программа

За всю проделанную работу ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ magellan'у!!!

P.S. Пробег автомобиля на момент выполнения работ 26 280 км.

И какие впечатления?

[BASSBIN 0]

но наконец то))))

[ABo 0]

И какие впечатления?

Ну вообще-то это все подготовительный этап

По-поводу впечатлений задашь вопрос после установки компрессора

З.Ы. Хотя мотор разжат и на обкатке, едет даже лучше чем было

[BASSBIN 0]

Саня какой бенз льешь?

[ABo 0]

Саня какой бенз льешь?

На каком прописывались такой и лью - пятый

[BASSBIN 0]

гы))а сж какая??????шото ты зря)

[ABo 0]

02.10.2010

Был произведен срочный "антитюнинг" ходовой - установлены стандартные пружины. Теперь ЙА ДЖИПЪ!!!

[Troll 0]

а чё так? я видел как ты на выходных ехал на березняки. в чем причина замены пружин?

[Atom.DP 800]

28.09.2010

Спустя ровно 2 месяца и 2 дня, в результате многократных хирургических вмешательств, было проделано следующее:

молодца!

ждем отчета по двиглу!