Помогите решить проблеммы

[drink 0]

У меня такое на Вектре было, тоже горела и притухала. Потом потухла совсем, думал все нормально, а она перегорела от перенапряжения. Приехал к електрикам, замеряли напряжение, плавает 15-19 вольт. Так что проверяй генератор.

ааааа... у меня вчера потухла! а я обрадовался.. машина полчаса постояла с работающим мотором и лампочка потухла. потом не загоралась.. я еще подумал может от влажности гдетто чевото не контачило, а как прогрел хорошо она и погасла.. яж езжу немного...

но напряжение не плавает по приборке... в том то и дело что по прибору все зашибись. никаких изменений. тока лампочка...

ну буду эксперементировать.. дальши..

[chits 0]

ну и я в этой теме спрошу.

последнее время часто горит красная лампочка аккумулятора. заряд по приборке показывает нормальный а лампочка горит. не подскажете что это может быть?

горит вроде тока кагда габариты включены.

вроде бы совпало с заменой передних лампочек-габаритов, но трудно сказать. летом освещение редко включал.

загорается не сразу... а через какоето время езды. бывает гаснет... и вроде бы гаснет с увеличением оборотов. ну не гаснет, а притухает так...

вот такое загадочное для меня явление.

поменяешь аккум и все пройдет.

[drink 0]

поменяешь аккум и все пройдет.

поменять аккум не проблема. это не дорого и не сложно...

но на аккуме в окошечке заряд нормальный, по приборке напряжение нормальное. чеж мне из-за какой-то лампочки сразу аккум менять. все ведь работает. и печка и и свет и мафон и дворники...

я лучче лампочку поменяю )) кстати может это с самой лампочкой проблема, ну или хрень которая лампочку включает.

[Shur1k 0]

поменять аккум не проблема. это не дорого и не сложно...

но на аккуме в окошечке заряд нормальный, по приборке напряжение нормальное. чеж мне из-за какой-то лампочки сразу аккум менять. все ведь работает. и печка и и свет и мафон и дворники...

я лучче лампочку поменяю )) кстати может это с самой лампочкой проблема, ну или хрень которая лампочку включает.

А что может быть с лампочкой? она же горит. Возможно что-то с приборкой, возьми схему, попрозваниавй, там резюк мощный вроде стоит и диод. Управление этим всем происходит с отдельной клеммы генератора, может в генераторе диод какой-то сдох или утечка.

[IgorD 0]

Лампочка загорается когда на генераторе напруга меньше чем на Акуме... т.е. если она загорелась, то поиск надо начинать с генератора а не с аккумулятора...

А что может быть с лампочкой? она же горит. Возможно что-то с приборкой, возьми схему, попрозваниавй, там резюк мощный вроде стоит и диод. Управление этим всем происходит с отдельной клеммы генератора, может в генераторе диод какой-то сдох или утечка.

А вот это надо искать в ЧЯ.. а не на приборке..

[MotorManiac 51]

Лампочка загорается когда на генераторе напруга меньше чем на Акуме... т.е. если она загорелась, то поиск надо начинать с генератора а не с аккумулятора...

Схема контроля генератора в ладе выбрана черезвычайно удачной и эффективной.

Лампочка разрадя АКБ загорается всегда когда напряжение на АКБ ОТЛИЧАЕТСЯ от напряжения вырабатываемого генератором. А т.н. вырабатываемое напряжение (на обмотках статора) меньше обычно только в одном случае, когда ротор стоит на месте. В нормальном состоянии это напряжение подсаживают АКБ и потребители, по этому разницы напряжения нет и лампа не горит.

Другими словами напряжение на генераторе (на статоре) может быть ВЫШЕ напряжения на АКБ!

Это будет в случае пробоя и после этого немедленного перегорания одного из выпрямительных диодов. Напряжение на статоре в о время генерации соответсвующей фазы будет больше и будет зависить от оборотов и может достигать 40Вольт! Т.к. это напряжение в импульсе а не постоянное то лампочка может светится не очень ярко. А напряжение на борту будет в норме, ведь остальные 2 фазы работают нормально.

Ясное дело если газовать то лампочка может перегореть, но скорее всего сгорит регулятор напряжения, и тут на борту станет 18 вольт.

[drink 0]

подскажите плиз щетки и реле напряжения в генераторе можно поменять без снятия генератора??

чертава лампачка продолжает гореть. очень раздражает сцуко.

[Shur1k 0]

подскажите плиз щетки и реле напряжения в генераторе можно поменять без снятия генератора??

чертава лампачка продолжает гореть. очень раздражает сцуко.

можно, два болтика откручиваешь и снимаешь.

[MotorManiac 51]

подскажите плиз щетки и реле напряжения в генераторе можно поменять без снятия генератора??

чертава лампачка продолжает гореть. очень раздражает сцуко.

Это в копейке регулятор был на реле (двухрежимном). В Ладе это просто регулятор.

Вынимается он хитро. Отвинтив 2 винта надо удерживая блок щеток вынимать регулятор. Другими словами вынимать регулятор и однорвеменно из него вынимать счётки, так чтобы счётки остались внутри генератора. Тогда становится возможным вынять регулятор а за ним и щётки.

Но откуда подозрения на регулятор и щётки?

Как именно горит лампа, меняется яркость от оборотов? Есть разница мд при включеным и выключеном двиге...

Изменено 21 ноября, 2007 пользователем MotorManiac

[drink 0]

Это в копейке регулятор был на реле (двухрежимном). В Ладе это просто регулятор.

Вынимается он хитро. Отвинтив 2 винта надо удерживая блок щеток вынимать регулятор. Другими словами вынимать регулятор и однорвеменно из него вынимать счётки, так чтобы счётки остались внутри генератора. Тогда становится возможным вынять регулятор а за ним и щётки.

Но откуда подозрения на регулятор и щётки?

Как именно горит лампа, меняется яркость от оборотов? Есть разница мд при включеным и выключеном двиге...

спасибо.

яркость раньше менялась вроди от оборотов. но вчера весь вечер горела очень ярко и не мигала. причем сначала не горела, а чуть поездил - загорелась и уже не тухла.

напряжение на приборке выше чем надо стало (( стрелка точно на отметке 16.

а подозрения на регулятор и щетки потомушо 1.это все дешевое, 2.вроде бы никагда не менялось у этой машины 3. и не требует особых навыков для замены )).

Изменено 21 ноября, 2007 пользователем drink