Зарядка АКБ

[красавчеГ]

Я когда смотрю как меняется ремень, просчто добрым словом вспоминаю ВАЗовских проектантов.

Там надо двигатель откручивать с подушек и приподнимать (Если машинка с ГУ). Просто капец .

[Bacs]

Привет всем!!! ПОМОГИТЕ. Забрал машину с капиталки, а зарядки не было, лампа горела. Машина работала только на оборотах и если заглушил, всё, кранты... Только с буксира заводится. Поехал к электрику, он перебрал генератор, я ещё новый аккум. поставил туда, сначала вроде бы заводил, но щас всё... Плюс ко всему, когда включаешь поворот или печку, стрелка дёргается (зарядка)... Что это может быть? Стартер, или проблемы в ЧЯ?

[Sergius Black]

Привет всем!!! ПОМОГИТЕ. Забрал машину с капиталки, а зарядки не было, лампа горела. Машина работала только на оборотах и если заглушил, всё, кранты... Только с буксира заводится. Поехал к электрику, он перебрал генератор, я ещё новый аккум. поставил туда, сначала вроде бы заводил, но щас всё... Плюс ко всему, когда включаешь поворот или печку, стрелка дёргается (зарядка)... Что это может быть? Стартер, или проблемы в ЧЯ?

Если зарядка не идёт - стартер тут не причём. У меня тоже дёргается стрелка зарядки одновременно с миганием поворота, но я так понимаю что это что-то в проводке напутано, т.к. если например врубить дальний, печку и всё что можно то заряд в норме показывает - не падает.

Поменяй для начала щётки генератора вместе с реле зарядки, только не перепутай какие тебе нужны. Там 2 образца генератора, старый и новый и щетки к ним разные. У меня свет мерцал и когда я включал много аксессуаров стрелка зарядки заметно опускалась. Поменял щётки - всё нормализовалось.

ЧЯ я менял на прошлых выходных на евро (по другим причинам), а стрелка зарядки как прыгала с поворотами так и прыгает . Я в этом ничего страшного не вижу, объясню почему. Если бы реально при этом падало напряжение то при зажигании поворота заметно тускнел бы свет фар и подсветка торпеды. А у меня только стрелка прыгает, а со всем светом всё в норме. Проверь как у тебя.

Изменено 16 декабря, 2007 пользователем Sergius Black

[Bacs]

Если зарядка не идёт - стартер тут не причём. У меня тоже дёргается стрелка зарядки одновременно с миганием поворота, но я так понимаю что это что-то в проводке напутано, т.к. если например врубить дальний, печку и всё что можно то заряд в норме показывает - не падает.

Поменяй для начала щётки генератора вместе с реле зарядки, только не перепутай какие тебе нужны. Там 2 образца генератора, старый и новый и щетки к ним разные. У меня свет мерцал и когда я включал много аксессуаров стрелка зарядки заметно опускалась. Поменял щётки - всё нормализовалось.

ЧЯ я менял на прошлых выходных на евро (по другим причинам), а стрелка зарядки как прыгала с поворотами так и прыгает . Я в этом ничего страшного не вижу, объясню почему. Если бы реально при этом падало напряжение то при зажигании поворота заметно тускнел бы свет фар и подсветка торпеды. А у меня только стрелка прыгает, а со всем светом всё в норме. Проверь как у тебя.

А мне генератор электрик перебрал, говорит, всё там ок. Мерял там, говорит, зарядку даёт. И когда на оборотах снимаю клемму, машина не глохнет. А когда пытаешься завести машину, только заглушив её, не фига. Такое ощущение, что стартер просто весь заряд берёт на себя. Мне говорили, что там может в стартере коротить что-то или в чёрном ящике...

З.Ы. Зарядка идёт, просто меня беспокоит тот факт, что стрелка заметно дёргается при включении поворота, и когда фары врубаешь, тоже дёргается

[Sergius Black]

На счет стрелки зарядки я тебе выше написал. А то что генератор зарядку даёт это ещё не значит что у тебя всё нормально. То что стрелка опускается когда ты включаешь что-либо говорит именно о том что генератор "не прав". Замена щёток может это устранить.

Опиши конкретней что происходит когда ты проворачиваешь ключ в замке зажигания. Машина может по разному не заводиться, отсюда и причины можно устанавливать.

Изменено 16 декабря, 2007 пользователем Sergius Black

[Bacs]

На счет стрелки зарядки я тебе выше написал. А то что генератор зарядку даёт это ещё не значит что у тебя всё нормально. То что стрелка опускается когда ты включаешь что-либо говорит именно о том что генератор "не прав". Замена щёток может это устранить.

Опиши конкретней что происходит когда ты проворачиваешь ключ в замке зажигания. Машина может по разному не заводиться, отсюда и причины можно устанавливать.

Происходит что-то типа 2-3 обоорота полудышаших, и всё. Ну ощущение такое, что аккум. мёртв... Если ещё раз, просто щелчок и всё. Хотя он, как я писал, новый. А щётки - это на якоре? И вообще тогда непонятно, почему электрик разбирал генератор, всё там тестером проверил, сказал - типа нормально.

[Bacs]

Только что ещё звонил электрику, но другому. Так он говорит, что это стартер ( или втулки, или щётки)

[MotorManiac]

Про дёрганье стрелки я уже объяснял.

Вольт метр установлен в магистрали зажигания, и с той же цепи запитаны, повортники (в режиме поворотов), лампы ЗХ, и дворники.

Данная линия от гены проходит через ЧЯ, на реле замка зажигания, в чя, через предохранитель №5, и на потребители (и это не считая сигнализации).

Естественно на этих разъёмах падает какоето напряжение в случае увеличеия тока по цепи. По этому стрелка и скачет (а с ней очень тускло может светится лампа АКБ). Это нормальное явление задуманное на заводе.

[Sergius Black]

Происходит что-то типа 2-3 обоорота полудышаших, и всё. Ну ощущение такое, что аккум. мёртв... Если ещё раз, просто щелчок и всё. Хотя он, как я писал, новый. А щётки - это на якоре? И вообще тогда непонятно, почему электрик разбирал генератор, всё там тестером проверил, сказал - типа нормально.

Это точно стартер. Как раз или щетки или клемы окислились (но я думаю клемы ты проверял). У меня такое летом было. Парился щетки зачищал, протачивал, вобщем полностью перебирал стартер... Через месяца полтора после ремонта опять тоже самое случилось и я его выбросил (на машине не экономлю) Купил новый, заводской (а оказалось стоял украинский) выложил аж 280 грн и вполне доволен

А просто щелчёк - это у тебя срабатывает втягивающее реле, а стартер не крутится ибо там слабый контакт.

З.Ы. Щётки генератора же надо менять если у тебя существенно падает напряжение например когда ты включаешь фары и печку. А дёргаться они, как стало окончательно ясно из сообщения MotorManiacа, будут и дальше и должны.

Про дёрганье стрелки я уже объяснял.

Вольт метр установлен в магистрали зажигания, и с той же цепи запитаны, повортники (в режиме поворотов), лампы ЗХ, и дворники.

Данная линия от гены проходит через ЧЯ, на реле замка зажигания, в чя, через предохранитель №5, и на потребители (и это не считая сигнализации).

Естественно на этих разъёмах падает какоето напряжение в случае увеличеия тока по цепи. По этому стрелка и скачет (а с ней очень тускло может светится лампа АКБ). Это нормальное явление задуманное на заводе.

Спасибо за грамотный ответ. Я так и предполагал, только думал что это уже в моей проводке намудрили чего-то

[jonny]

Скажи плс , какое должно быть напряжение БС на холостых,прогретый двигатель(800об/мин) ?

п.с car 2113 1.5