Flex Опубликовано 25 декабря, 2007 Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2007 ок, мыслю понял,- твои рекомендации относительно трамблёра Грузики в пружинках подбирать методом "лучше-хуже", ход штока и пружинку в вакуумнике ттем же путем. Рецепта одного нету-конфа индивидуальная. Мечты сегодня-это реальность завтра.
dmxman Опубликовано 25 декабря, 2007 Автор Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2007 Грузики в пружинках подбирать методом "лучше-хуже", ход штока и пружинку в вакуумнике ттем же путем. Рецепта одного нету-конфа индивидуальная.благодарю за инфу.. попробую что выйдет..
Nik Опубликовано 25 декабря, 2007 Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2007 Да ты шо! Невероятно! Ему сейчас как раз трамблером и надо занимацца пака што фатит. на класике проверено, и сток намана работает. Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
dmxman Опубликовано 29 декабря, 2007 Автор Жалоба Опубликовано 29 декабря, 2007 (изменено) ставь жырнее топлево. в начале так, как в 24/26 в стандарте, но плюс 1-2 размера. а потом регулируй в процессе.на малом объеме, как на маленькорй компресси, надобно ставеть жырнее топлево, шоб рмалое разряжение (изза большых дырок), могло высосать топлево. на стандерте это большой карб. если с эстонцем- еще пойдет.поставил новые жиклёры: 1-я 155/115, 2-я 125/120,- вроде не плохо, отрегулировал усё- авто едит, не дёргаетса но переливает, на потсосе почти не равотает( подтраивает), СО пока не мерял( не доехал), но едит хорошо, и вторая камера не нужна.. Может уменьшить топлива в первой, типа 110, и довавить во вторую воздуха тип 135-145( а то разницы почти нету между первой и второй)?Ещё не знаю что делать с трамблёром: сейчас вроде настроел намана, но не так как пишут для вала,- до детонации и немного назад,- но она не крутитса до высоких оборотов и медленно набирает обороты, а вот если позднее( тоесть при немного раннем зажигании почти позднем) намного лучше набирает обороты и свободно крутитса до 7000..Какое СО необходимо выставлять( если конечно получитса выстовить), а то меньше 1200 не получаетса просто иначе глохнет? Изменено 29 декабря, 2007 пользователем dmxman
Nik Опубликовано 30 декабря, 2007 Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2007 поставил новые жиклёры: 1-я 155/115, 2-я 125/120,- вроде не плохо, отрегулировал усё- авто едит, не дёргаетса но переливает, на потсосе почти не равотает( подтраивает), СО пока не мерял( не доехал), но едит хорошо, и вторая камера не нужна.. Может уменьшить топлива в первой, типа 110, и довавить во вторую воздуха тип 135-145( а то разницы почти нету между первой и второй)?Ещё не знаю что делать с трамблёром: сейчас вроде настроел намана, но не так как пишут для вала,- до детонации и немного назад,- но она не крутитса до высоких оборотов и медленно набирает обороты, а вот если позднее( тоесть при немного раннем зажигании почти позднем) намного лучше набирает обороты и свободно крутитса до 7000..Какое СО необходимо выставлять( если конечно получитса выстовить), а то меньше 1200 не получаетса просто иначе глохнет?воздух во второй 135 наверна получше будет. а в первой можна и 150 ставеть.СО ненаю- подъедишь к карбюраторщеку, почувствуешь сам. но больше, чем на стоке, это одназначно. и шоб этот карбюраторщек не душил СО. на первой камере не ставь 110, пусть будет 115. и ваще, смотри все постоянно по свечам, только после езды, а не холостых. Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
dmxman Опубликовано 30 декабря, 2007 Автор Жалоба Опубликовано 30 декабря, 2007 воздух во второй 135 наверна получше будет. а в первой можна и 150 ставеть.СО ненаю- подъедишь к карбюраторщеку, почувствуешь сам. но больше, чем на стоке, это одназначно. и шоб этот карбюраторщек не душил СО. на первой камере не ставь 110, пусть будет 115. и ваще, смотри все постоянно по свечам, только после езды, а не холостых.Спасиб за помощ.. Но воще я доволен авто едит, именно едит..
Flex Опубликовано 4 января, 2008 Жалоба Опубликовано 4 января, 2008 воздух во второй 135 наверна получше будет. а в первой можна и 150 ставеть.СО ненаю- подъедишь к карбюраторщеку, почувствуешь сам. но больше, чем на стоке, это одназначно. и шоб этот карбюраторщек не душил СО. на первой камере не ставь 110, пусть будет 115. и ваще, смотри все постоянно по свечам, только после езды, а не холостых.Маловато будет топлева- перавя 117.5\150, вторая 120\135 Мечты сегодня-это реальность завтра.
Nik Опубликовано 5 января, 2008 Жалоба Опубликовано 5 января, 2008 Маловато будет топлева- перавя 117.5\150, вторая 120\135это нам маловато. а он для начала пусть так пробуеть. у меня ваще было 120/150 и 122.5/135у него же мотор другой, и вала такого нет. поставь свой карб на стандартный мотор- он захлебнется. Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
Flex Опубликовано 6 января, 2008 Жалоба Опубликовано 6 января, 2008 это нам маловато. а он для начала пусть так пробуеть. у меня ваще было 120/150 и 122.5/135у него же мотор другой, и вала такого нет. поставь свой карб на стандартный мотор- он захлебнется.Саня, я тока щас понял, шо это он пытаецца поставить на матор 1.3 Там 83-го в легкам тюнинге за очі Мечты сегодня-это реальность завтра.
Nik Опубликовано 6 января, 2008 Жалоба Опубликовано 6 января, 2008 Саня, я тока щас понял, шо это он пытаецца поставить на матор 1.3 Там 83-го в легкам тюнинге за очі утожж..... пусть ездет на 1й камере Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти