проблемы с маслом

[Solomon 0]

масло течет через головку, дымит через головку(дым до смены колпачков был черный сейчас белый и кажется дым идет сильнее чем с выхлопной трубы)

что может быть

кольца и поршневые отпадают менял на днях

маслосъемные колпачки тоже менял

может форсунки или как их там где масло с распред вала должна идти в картер забилось если из-за этого то как можно их прочистить с минимальными усилиями

[kaskader 0]

дымит....там где прокладка между головой и блоком????

или между головой и клапанной крышкой????

а когда меняли кольца--прокладки меняли????

[Solomon 0]

дым идет от трубки которая соединяет головку блока и воздуховод над карбюратором

прокладки менял

[kaskader 0]

дым идет от трубки которая соединяет головку блока и воздуховод над карбюратором

прокладки менял

надо чистить сапун!!!сними клапанную крышку и почисть...(ацетон+металлическая щётка)

[iva_n 0]

масло течет через головку, дымит через головку(дым до смены колпачков был черный сейчас белый и кажется дым идет сильнее чем с выхлопной трубы)

что может быть

кольца и поршневые отпадают менял на днях

маслосъемные колпачки тоже менял

может форсунки или как их там где масло с распредвала должна идти в картер забилось если из-за этого то как можно их прочистить с минимальными усилиями

Не обижайся, но прежде чем лезть в машину, желательно хоть раз прочитать пособие по устройству и ремонту авто, и хотя бы запомнить, что как называется.

Если ты перебирал двигатель сам, то неудивительно, что с такой теоретической подготовкой у тебя двиг еле дышит.

Поэтому либо учи мат часть и задавай вопросы на нормальном языке или езжай к мотористу.

-------------------------

по теме: обильные газы из сапуна (так это называется), говорит о неисправности поршневой группы (цилиндры, поршня, кольца).

если была сделана замена колец без проточки цилиндров, то по началу большой объем картерных газов - это нормально (пока не притрутся кольца), но если в цилиндрах была большая выработка (а она имеет форму эллипса), то кольца не притрутся, а также большая вероятность сломать верхнее компрессионное кольцо (о верхнюю ступеньку выработки).

[Ренар 0]

Типа паумничаю и я: кольца на угрёпаном цилиндре спокойно замками сойдутся и будет вам счастье только наоборот - в рот шутка, будет вам тот самы прорыв в картер газов и нифига компрессии в ведре не останется.

Дымить будет только галимая минералка, синтетика аккуратненько выгорает и от этого тока электроды свечей страдают.

ну в общем насоветовали! я б тоже начал с сапуна.. а там уж засучив рукава... а фигли там? хоть за пол дня в плевых условиях!

[Solomon 0]

Не обижайся, но прежде чем лезть в машину, желательно хоть раз прочитать пособие по устройству и ремонту авто, и хотя бы запомнить, что как называется.

Если ты перебирал двигатель сам, то неудивительно, что с такой теоретической подготовкой у тебя двиг еле дышит.

Поэтому либо учи мат часть и задавай вопросы на нормальном языке или езжай к мотористу

Я и не обижаюсь главное не что как называется тем более с моим русским а главное что как работает

в прошлом году кольца менял сам проблем не было

сейчас меняли на СТО (причина замены несколько раз перегрели двигатель, братишка получил права)

а на счет сапуна что-то не подумал сегодня посмотрю завтра выложу результат

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

[Solomon 0]

проблема решилась

проблема заключалась в клапанах

ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ СПАСИБО

[Ренар 0]

чего там в клапанах? они че у тя плясали в направляющих?