БЛИЗИТСЯ ЛЕТО РАДИАТОР КИПИТ

[RKdp 0]

вот так

[Dim.on-zt 343]

Это он типа "флажковый"?Как он туда вставляется? А то у меня такие как в чя старого образца и в рэле некуда так вставить.Надо както по другому.

Я тут подумал, мож просто впаять в провод(если припаяется) или сделать как "жучек" - т.е. внутри стекляной трубочки несколько тонких проводов(сколько?сечение?).

Завтра/послезавтра буду делать. Всем спасибо.

Изменено 16 мая, 2008 пользователем Dim.on-zt

[KILL@ 24]

А не проще ли купить в любом автомагазине разьемчик под ножечный предохранитель? и стоит он в районе 5-10 грн, и надежен , как раз возле акумулятора можно поставить , припаяв один его проводок к плюсовой клеме, а второй конец припаять к проводу который идет на включатель или реле ( смотря какую схему ты делаешь)... Предохранитель 15 А .....

мож просто впаять в провод(если припаяется) или сделать как "жучек" - т.е. внутри стекляной трубочки несколько тонких проводов(сколько?сечение?)

А вот это предложение меня поразило, во первых можно реально спалить машину при КЗ, во вторых неудобно менять предохранитель, в третьих "несколько тонких проводков" - у каждой марки провода свое линейное сопротивление, и ты реально можешь неугадав с сопротивлением доиграться до того что начнет гореть проводка, это ж тебе не лампочка какае-то, это электродвигатель , он сождает в десяток раз большую нагрузку, номинально он жрет 6-10 А , а пусковой ток приближается к 12 А... Тут твой жучек либо будет постоянно гореть, либо будет срабатывать уже когда начнет горетьпроводка...

Р.S я тебе как электротехник говорю- не ставь "жучек" , не экономь , себе потом дороже будет,лучше купи разьем , повесь его в непосредственной близости к акуму , он и в нормальном корпусе, и надежнее ...

[Dim.on-zt 343]

Замечание и совет приняты.Так и буду делать.

Просто я с такими предохранителями(на ножках) не имел дело .

[Dim.on-zt 343]

...А причина банальна до "немогу"- отгнил проводок на ЧБ проводе, мамка держалась на изоляции, а металла провода в кантакте уже небыло Я уже два провода к новой схеме сделал...

[Гость usja]

повесь его в непосредственной близости к акуму , он и в нормальном корпусе, и надежнее ...

дык, а если он у меня в багажнике, то и туда его и ипашить?

[Dim.on-zt 343]

Провод то всеровно тянуть под капот,так шо тебя смущает? Предохранители всегда желательно ставить поближе к источнику питания, так как в случае перегрузки меньше вероятность возгорания той части которая проходит от ИП до предохранителя.

П.с.:Если не ошибаюсь то перепалить длинный провод (при одинаковом сечении) легче чем более короткий.Длинна на сопротивление, кажись, тож влияет.При бОльшем R проводник нагревается сильнее.

[KILL@ 24]

Любая защита ставится ближе к источнику , нувот к примеру щитки распредилители ставят непосредственно у входа в дом проводки внешней сети .... Так и в иномарках- гляньте Ч.Я основных нагруженых сетей машин возле акума стоят, а всякие там приборы и лампочки имеют свой ЧЯ в салоне...

Правильно- длинный проводник легче пропалить в результате КЗ... потому лучше ставить предохранитель возле акума , даже если он в багажнике..

Кстати если провод отгнил, то лучше поменять его на новый весь, ато гнить будет постоянно...

Уся , ты видел где у меня предохранители прицеплены , вот так же и ставь себе , только с учетом иного расположения акума....

[steu 3]

Бля у меня машина 21113 и я уже заипался, греется и греется, на 130 где-то врубается карлсон...сож термостат поменять...)

[Dim.on-zt 343]

Если в инже включением управляет эбу ,то может там причина. Какое отношение имеет термостат к t вкл. вентилятора? Я думаю причина в ЭБУ - еслиб датчик( по сути вкючатель контакты которого при определенной t замыкаются) не работал, то и вентилятор не включался б вообще(хотя точно схемы на как инже не знаю, ток догадываюсь)