Тест ламп H4 головного света

[Borland 2]

Хорошо что тему подняли....как раз тож поинтересоваться хотел....

Может еще кто то что то скажет?

[slava vaz 99 0]

я всякие перепробывал нето пока непоставил би ксенон 5000,вот настоящий свет дорого зато удобства!

[Atom.DP 800]

Кто, что скажет про Philips NightGuide DoubleLife?

катаюсь на них 2 месяца!

доволен полностью.

Но за +-150грн действительно дороговато

Я так понял перебрав кучу ламп ФИЛИПСЫ +30 смыю бюджетный и лучший варианТ!

+1

стоят понты, светят зачет

осрам лучшие

по цене да, по долговечности нет

Может еще кто то что то скажет?

чего ты от них хочешь??

я штуку за 75грн покупал, когда сгорела

у меня 105грн пара

[Borland 2]

Хочу белый яркий свет....туман не страшен так как стоит 4 противотуманки под бампером они справятся в случае чего...... Ксенон не хочу и не из-за дороговизны а просто потому что нагнут с ним скоро и если ставить то уже с линзой.....

[User2108 46]

тут есть тема, где ребята ставят с линзой. бюджетно

[Borland 2]

тут есть тема, где ребята ставят с линзой. бюджетно

Может и займусь этим но не в обозримом будущем.....да и линзы не панацея......нучно тогда и омывайки ставить.... Так что вопрос по лампам открыт....

[Gerasim_76 3]

я всякие перепробывал нето пока непоставил би ксенон 5000,вот настоящий свет дорого зато удобства!

Для тех кто хочет нормальный свет ставьте ТОЛЬКО 4300К! остальное это понты...

Белые и голубоватые тона (не говоря уже про синие и фиолетовые) имеют существенно более низкий КПД (плотность), нежели желтые и оранжевые. Почему? Потому, что длина волны не играет никакой роли при замерах яркости, а для получения более коротких волн энергия все-таки тратится. Свет 4300 кл. имеет в паре оптика/ксеноновая лампа максимальную яркость 3500 люмен (яркость самой лампы много ниже и измеряется в канделах "кд"), а свет температурой 5000 кл. имеет максимальную яркость уже 2400 лм., 6000 кл. - 2000 лм... Кроме важного параметра "яркость", есть не менее важный параметр "освещенность". Дело в том, что сама яркость для автомобильной фары не слишком важна, важно то, как она будет освещать дорогу. Тут цвет почти не важен, существенна лишь плотность светового потока на единицу площади. 4300 кл. тут имеет большое преимущество, так как при одинаковой (со светом 5000 кл.) мощности имеет плотность потока почти на треть больше. Почему же не сделать ксенон с цветностью 3000 кл. и даже 1500 кл.? Да потому, что доля самого ксенона в газовой смеси лампы уменьшится и соответственно уменьшится яркость (другие газы имеют меньшую яркость горения плазмы).

[Atom.DP 800]

Хочу белый яркий свет....

тут все просто!

Либо осрам найт брейкер

либо филипс +50

[Bimmer_sumy 0]

тут все просто!

Либо осрам найт брейкер

либо филипс +50

найт брейкер на ближнем свете ну никак не белый свет даёт... хоть ты тресни=) не вводи человека в заблуждение...

[<REMUS> 11]

ТАКИЕ?

Да уж некоторые путают... ну света от них мало !ИСПЫТАЛ ЛИЧНО!

Нет не такие, там цоколь голубой, свет у них отличный как по сухому так и по мокрому, чистый без желтизны, пишу не от того что у меня стоят а действительно хорошо светят, в противном так бы и написал лампы гавно

фуууу, ненавижу синий свет, слепят они, да и гомосятиной отдаёт

железная логика, ты когда в небо смотришь тоже про педиков думаешь, может пора лечиться?

я всякие перепробывал нето пока непоставил би ксенон 5000,вот настоящий свет дорого зато удобства!

я вообще против колхозного ксенона в фарах с рассеивателем, уважай других, и вот только не надо писать а мои настроены и не слепят никого, басни....в России запретили и правильно!

Изменено 3 октября, 2010 пользователем <REMUS>