Хапальник в капоте!

[Лежастритрейсер 2]

Посмотри пластиковые водопроводные трубы.И нелорого,и диаметр подобрать мона.А главное согнуть проще,и вес меньше

[Dim.on-zt 343]

Так в том то и дело, шо уже смотрел - там 50мм, а большие еще бОльшего диаметра. Из труб для "стройки" подходящих не нашол (металические и не смотрел) , гибкие гофрированые или 50 или 80 (которые наиболее близкие по d ). Остается либо авто. гофрированую (от других машин) или искать где силиконовую спецом для впуска.

[Лежастритрейсер 2]

Вот я ща сижу за столом,там ножки из таких труб красивых сделанны.Тонкостенные,блястящие там 53 мм нар. диаметр.Стоит у нас 70 грн. за метр.Труба офигенная.Она для мебли идёт специально.

[Dim.on-zt 343]

Вот только как я её согну сам? Да и по цене, думаю, силикон не далеко...

Крайний вариант - слепить из эпоксидки, но он трудозатратный - лепить из чегото форму внут.поверхности(внутренность должна получится гладкой), потом "мазать" из эпд сверху трубу и потом выковыривать изнутри форму. Но это если ничё другого не найду бо этот вариант геморный.

П.с.: шото матёрые специ молчат - наверно уже впадло надцатый раз писАть одно и тоже типа уже всё сказано))

Изменено 8 июля, 2008 пользователем Dim.on-zt

[MAROV 0]

нестабильность в работе двигателя при наддуве от набег.потока вполне устранима.Немного посмотрев вполне удачные компоновки старых моделей зарубежного исполнения, заметил одну интересную деталь-на всех заборниках стоит еще одна "дросельная заслонка" которая регулирует подачу набегающего потока в зависимосте от положения основной дрос. заслон. Сам сейчас собираю компрессор для наддува,но нехватает времени слепить все в кучу!Закончу обезательно напишу!

[Dim.on-zt 343]

Я подумал про похожую штуку, как в ралийках делают на участки с бродами сист. которая закрывает забор воздуха с наружи и открывает из-под капота. Т.е. сделать шоб на высшей передаче (больше скорость) забор воздуха был с наддувом снаружы, а раньше или из нутри или шоб было отверстие для стравливания лишнего(шоб оставался просто подвод холодного воздуха без наддува) и откривать эту байду хотяб вручную...

С доп заслонкой тоже тема, но как сделать привод зависящий хотяб просто от скорости авто, я уже не говорю про скорость потока воздуха?..

[abez 0]

А где фотки-то ?

[Лежастритрейсер 2]

Dim.on-zt чёт я не совсем понял.На высокой скорости поток будет помогать,я согласен.А что на маленькиой скорости будет?И откуда нестабильный хх?Просвети неумного,ато я себе никак не поставлю заборник.

[Dim.on-zt 343]

Как бы так объяснить... От на ВРС когда едут брод то штурман рычагом или х.з. перекрывает забор воздуха снаружи и открывает из-под капота где сухо...

Сделать подобную систему, только шоб наддув был, скажем, на 4й передаче( так наддув будет иметь хоть какуюто зависимость от оборотов - имхо), а на низших просто подвод наружного воздуха к фильтру.Т.е. при вкл наддуве труба от заборника и до фильтра герметична, а при выкл нет(излишки стравлюются)....Короче щас попробую нарисовать типа схемы...

Про ХХ я ничё не говорил...

А где фотки-то ?

Дык пока тока "мысли в слух"...

[abez 0]

Да я вообще про фотки автора топика, не видать фоток ...