как влияет на ресурс двигателя

[Flex 0]

Так мыть или не мыть вот в чём вопрос ?

Если 0-к, то однозначно-да. Если машину- то грязный танк ...

[Flex 0]

Для сумливающихся:http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=25

[Миха (aqua) 0]

Для сумливающихся:http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=25

пишут они там красиво не спорю

[Гость Harly]

Эксперемент проводимый мною на протяжении 3-х лет показал что нулевики незвестно непонятных фирм изготовленные из дешевых фильтрационных элементов пропускают больше крупной пыли,чем фильтра известных производителей стоимостью около 200 убитых енотов.Добавку к мощности (ощутимую ) эти фильтра дают в области высоких оборотов (более6тыс.об)-это на двигателях с объемами менее 3,5 литра.На двигателях с объемом около 4-х литров эффект от использования нулевика более заметен.Но все это более для проф.спорта.

Для драйва с стандартным двиглом (пусть даже с перемученным карбом и распредвалом и т.д. и т.п.) достаточно штатника.

Учитывайте что на большинстве иномарок на штатных системах впуска стоят пылеуловители и шумогасители(резонаторы впуска).Все эти приколы берегут ваш двигатель.

Мое личное мнение - если у тебя аппарат исключительно для гонок это отличный вариант.Если же авто используется и в обычных целях -лучше уж штатник.

Спортивный авто это сумма доработок где от каждого узла взято понемногу и за ценой успеха ни кто не постоит.

При других вариантах - пониженый ресурс двигателя,шумный впуск,высокие расходы на покупку фильтра и его обслуживание

[Миха (aqua) 0]

Эксперемент проводимый мною на протяжении 3-х лет показал что нулевики незвестно непонятных фирм изготовленные из дешевых фильтрационных элементов пропускают больше крупной пыли,чем фильтра известных производителей стоимостью около 200 убитых енотов.Добавку к мощности (ощутимую ) эти фильтра дают в области высоких оборотов (более6тыс.об)-это на двигателях с объемами менее 3,5 литра.На двигателях с объемом около 4-х литров эффект от использования нулевика более заметен.Но все это более для проф.спорта.

Для драйва с стандартным двиглом (пусть даже с перемученным карбом и распредвалом и т.д. и т.п.) достаточно штатника.

Учитывайте что на большинстве иномарок на штатных системах впуска стоят пылеуловители и шумогасители(резонаторы впуска).Все эти приколы берегут ваш двигатель.

Мое личное мнение - если у тебя аппарат исключительно для гонок это отличный вариант.Если же авто используется и в обычных целях -лучше уж штатник.

Спортивный авто это сумма доработок где от каждого узла взято понемногу и за ценой успеха ни кто не постоит.

При других вариантах - пониженый ресурс двигателя,шумный впуск,высокие расходы на покупку фильтра и его обслуживание чуствуется проф ответ

[Миха (aqua) 0]

aqua, не обижай человека, тут так не принято токо спор по существу

ок щас исправлюсь

[Andrik 0]

потвора - 99,99% Юра ВВ

TeaMend- Нори ты что ли?

[TeAMend 0]

потвора - 99,99% Юра ВВ

TeaMend- Нори ты что ли?

Нет. Но я с ним знакома. Впрочем как и с ВВ.

[Nobody 0]

2 Андрик

Респект

2 TeAMend

Не обижайся, но стиль один в один.

[Tolyan 1 493]

2 Андрик

Респект

2 TeAMend

Не обижайся, но стиль один в один.

супер! как в точку...Юран смог всех пастроить! молоток! респект!