ВАЗ-2108@bag

[bag 0]

сегодня решился на ремонт передних амортизаторов.

дело было у меня в гараже, начало неудачное: открутил болты на рычаге и на опорах и не смог найти съемник гайки штока. Перерыл весь гараж - ненашел

снял стойки в СС-20 http://picasaweb.google.com/lh/photo/cKtLZ...feat=directlink , пошел на СТО откручивать шток. Мастер Вадим помог. Собрал новую стойку - с сапогом купил гайки, но они не центруют каябовский картридж, поэтому использовал каябовскую гайку сапога. в колбу сапога залил почти до гайки моторное масло (для теплообмена) http://picasaweb.google.com/lh/photo/F1B8E...feat=directlink .

собрал стойку - поставил http://picasaweb.google.com/lh/photo/GYKda...feat=directlink .

аналогично со второй - прибегнул к помощи и инструментам Вадима, снял - поменял - поставил.

поставил на колеса, завел проехался - все класс только надо затянуть гайку штока, там на штоке маленький шестигранник которого у меня нет, надо снова к Вадиму.

Выехал с гаража, подъехал к СТО отблагодарить Вадима и затянуть гайки штоков. Стал в стороне, открыл капот, позвал Вадима.

Он подобрал подходящий шестигранник и глубокую накидную головку. Я держу гайку - он крутит шток. Круть - верть и тут.... о ужас!!!

он не закручивал шток, а откручивал, и шток ушел вниз!

пипец, подъехал на минутку.

думали, гадали - я говорю, ладно щас снова надо снимать стойку. пошел в гараж за съемником рулевого наконечника и пр. инструментами. разобрал-снял-собрал. все почти вслепую - начало восьмого вечера, фонарика нет. поставил, дал пару копеек за "помощь" и поехал домой.

руки опухли, давно не крутил болты в экстремальных условиях..

решил купить запчастей по ходовой. взял:

- рулевые наконечники оригинал. 110 грн.

- ромашки ориг. 42 грн/компл.

- сайлентблоки 24 грн/компл.

- гайки и шплинты для рулевых наконечников.

узнал что яйца 45 грн/пара

резинка стаба 10 грн/пара

..но я все же хочу приоровый комплект..

завтра бы все поставил, но говорят праздник.

Изменено 27 марта, 2010 пользователем bag

[ukr823f 186]

нормально так прибарахлился к весне...... себе тож так нада)))

[bag 0]

сегодня купил:

- шаровые опоры оригинальные, на калину-десятку-самару, цена 56грн*2шт=112грн;

- гармошку на коробку передач, 12грн*2шт=24грн (буду делать пыльник на рулевые наконечники для

защиты моторного отсека);

- кнопочку красную 2грн.

- патрубок печки моторный короткий.

http://picasaweb.google.ru/lh/photo/arquM6...feat=directlink

В гараже занялся заменой деталей ходовой передка.

Поддомкратил, снял водительское колесо, открутил все болты около рычага, снял рычаг.

http://picasaweb.google.ru/lh/photo/8Khu9Z...feat=directlink

чтобы выпресовать сайлентблоки пришлось идти на соседнее СТО.

я улыбаюсь с этих СТО, инструментов нет, а мастера ниразу не выпрессовывали сайлентблоки - как

можно им доверить свой автомобиль?! Вообщем на прессе еле выдавили блок, предварительно срезав

резиновую головку, затем я принес моющее и подходящую по размерам оправку, помазали новый

сайлент и с трудом задавили его в рычаг.

сам забил новые ромашки, прикрутил шаровую. собрал и поставил рычаг. заменил рулевой наконечник -

предварительно замеряв расстояние от центра втулки до контргайки.

http://picasaweb.google.ru/lh/photo/WiIWWO...feat=directlink

так же поступил и со второй стороной

http://picasaweb.google.ru/lh/photo/5I8GqG...feat=directlink

дал мастеру-Сергею за помощь с сайлентблоками 20 грн.

поставил на колеса (передние колеса поставил летние), повисел на нижней распорке и зажал все болты.

заметил проблемку http://picasaweb.google.ru/lh/photo/BBoOpl...feat=directlink

поехал домой, заменю задние пружины (уберу фобос-спорт и поставлю старые-родные) и потом поеду на развал-схождение.

[bag 0]

вчера вечером поехал в гараж снимать задние пружины.

подорвал колесные гайки, поддомкратил, помазал болты тормозухой http://picasaweb.google.ru/lh/photo/1BZMdR...feat=directlink http://picasaweb.google.ru/lh/photo/zbKQKA...feat=directlink , открутил с салона штоки, снял болты с ямы.

вытащил стойки с пружинами.

http://picasaweb.google.ru/lh/photo/fXzuwR...feat=directlink

http://picasaweb.google.ru/lh/photo/xsAt3q...feat=directlink

стойки все поржавели - от заводской серебристой краски остались лохмоться http://picasaweb.google.ru/lh/photo/kebF_E...feat=directlink почистил щеткой по металлу стойки. почистил пружины. пружины буду менять на помягче.

http://picasaweb.google.ru/lh/photo/XofH_p...feat=directlink

[bag 0]

Сегодня на яме купил пружины задние фобос с переменным шагом за 325 грн. http://picasaweb.google.ru/lh/photo/3kWeKZ...feat=directlink

После обеда пошел в гараж ставить.

Аморики решил не красить, а покрыл их самодельным антикором http://picasaweb.google.ru/lh/photo/IUNX7x...feat=directlink

поставил http://picasaweb.google.ru/lh/photo/ecQ3r6...feat=directlink

задок заметно поднялся http://picasaweb.google.ru/lh/photo/BnNDFM...feat=directlink

поехал на развал/схождение. Сделал за 70 грн. и домой.

[ПАДЛЕЦ 0]

хорошо поработал!

[BASSBIN 0]

ыы..правильный ребенок..сращу распаковывать ништяки)))

[bag 0]

купил на той неделе новый аккумулятор Amega 6СТ-55-А3 55А/ч цена 532 грн., гарантия 30 месяцев. надо только периодически подъезжать на сервис и бесплатно делать диагностику батарейки.

Дааа, может кому пригодиться - в багажник восьмерки влазит 100 шт. красного кирпича при плотной укладке

вот фото классного москвича который попал в мой объектив на вечерней прогулке http://picasaweb.google.com/lh/photo/dusUL...feat=directlink

Изменено 2 мая, 2010 пользователем bag

[icemeister 2]

Этот москвич сегодня бодро меня объехал, он с ксеноном)))

[bag 0]

вчера вечером по дороге домой, в районе автовокзала, ехал около 70 км/ч в крайнем левом, машина заглохла и под капотом что-то сильно затрещало.

Включил аварийку, по инерции (дело было на спуске), под матюкливые сигналы водителей перестроился вправо и стал в кармане.

темень, фонарика нет, запах гари

телефоном начал светить блок зажигания и провода.

Обнаружил что сильно обгорел дроссель снижения помех блока правильного зажигания.

вот фото http://picasaweb.google.com/lh/photo/hqzkk...feat=directlink

так как длины высоковольтного провода от блока к трамплеру было достаточно, то снял этот фильтр и включил напрямую.

Одна надежда что сам блок RI не сгорел.

Сел, завел - ура. Закрыл капот, поехал домой

Причина выхода из строя неизвестна.

резюме для "карбюраторщиков"- надо иметь в запасе катушку зажигания, блок аварийного зажигания и налобный светодиодный фонарик.

ну и знания матчасти как все это в походных условиях подключить.

Изменено 7 мая, 2010 пользователем bag