Печка старого образца стоитли менять на нового..

[ivanko 0]

Ещё забыл спросить, зачем проклеивать пазы двух половинок, в старой печке там прокладка резиновая проложена, и вроде её хватает.

Снаружной стороны практичнее печку не утеплять а вибро изолятором обклеить, я так сделал (включая кожух мотора).

А в "наборе" разве кронштейнов небыло? Для торпеды 2115 например?

я покупал по кускам и поэтому кронштейнов не было. уплотнительной резинки как на старой печке на новые не ставят, экономят той что в старой печке на хватило немного, в новой пазов больше.

По поводу виброизоляции, мне ведь надо чтоб тепло было, а не тихо.

[mr.White 0]

а у меня печка старого образца где -то валяется! снял по причине перехода на вектровскую торпеду! если что в личку!

[toliandnepr 4]

а у меня печка старого образца где -то валяется! снял по причине перехода на вектровскую торпеду! если что в личку!

Кто то может подсказать может сталкивался,.. из боковых воздуховодов которые возле дверей в районе зеркал гонит постоянно холодный воздух, когда уже машина прогрета, в то время как по центру идёт тёплый...но холодно всё равно, Я уже думаю заклеить нахрен до весны эти воздуховоды что ли....

[adolf 0]

то просто тросик не до конца закрывает заслонку. если ты попробуешь рукой его дотянуть - ты будешь приятно удивлен.

Я у себя в регуляторе где зажимается кожух тросика, добавлял еще кусочек кожуха, что позволило сильней тянуть тросик в крайнее закрытое положение

[dubkov_sv 0]

Установил я печку нового образца. Доволен.

Рассказываю. Печка нового образца отличается от своей старшей сестры практически горизонтальным расположением радиатора, и главной заслонкой которая в промежуточных положениях распределяет более теплый воздух вниз (к ногам) а прохладный к стелу ветровому, ну и вообще как выяснилось еще кое чем.

Про заслонки. Заслонка но ветровое стекло точно такаяже как и на старой печке, подходит без проблем. Заслонка та что управляет потоком на ноги отличается немного от старой. В принципе старую можно переделать в новуюю. Новая покороче, т.е. старую можно подрезать вроде и получится новаю, но я так делать не стал достал нового образца. Еше у этой новой заслонки другой рычажок он короче старого, что обеспечивает больший ход заслонки, вобщем он немного другой. И еше эта заслонка в крайнем положении полностью перекрывает центральный воздуховод (тот что посередине торпыды выходит), в старой печке этот воздуховод заслонкой полностью не перекрывается. Ну и главная заслонка совсем другая это и так было понятно. Тросик на главную заслонку длиннее старого, подходит от печки пятерки длина где-то 45см.

На новой печке больше скобок для скрепления её половинок, штуки на три наверное. Плюс она свинчивается двумя саморезами.

Кронштейны к которым прикручивается торпеда другие. С ними проблем нет никаких они прямые. я их сделал из двух полосок оцинковки.

Что я сделал дополнительно. Проклеил силиконом пазы при сборки половинок. Утеплил все что можно самоклеюшимся утеплителем (пенополиэтилен 4мм), в том числе и воздуховоды. Фоток не сделал, но вся печка обклеина утеплителем снаружи и кое где внутри.

САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - РЕЗУЛЬТАТ. Результатом остался доволен. Теперь при 50 градусах двигателя и 0 на улице начинает на первой скорости вентилятора дуть теплый воздух. При выгретом двигателе 0 на улице холостых оборотах из печки дует воздух такой что слегка обжигает пальцы (градусов 40 наверное), такого на старой печке не было вроде. Что понравилось больше всего так это распределение более горячего воздуха к ногам. В Пятницу ездил по трассе рычаг зима лето посередине стоял, так в ноги тепло а в морду горячим не дует.

Основное все вроде написал, что не понятно спрашивайте пока не забыл.

Попробовал поставить печку нового образца, так получилось что панель на место не садиться - нижняя полка под бардачком упирается в радиатор печки и не даёт сдвинуть панель приборов влево. Хотя и надо то всего сантиметр для того чтобы попасть на крепление... вот такая вот борода...

(Панель приборов низкая)

Заслонки от старой печки подошли, правда гнуть центральную проволоку на большой заслонке пришлось так как иначе рычаг управления не залезит в отверстие.

[MotorManiac 51]

Забыл спросить, шланги от радиатора к крану родные (от НП) доастают нормально?